山東青島只有一個機場，也就是2021年8月12日啟用的膠東機場，位于青島膠州附近，距離市區約50公里。有很多人覺得膠東機場離青島中心城區太遠了，為什么就不能搞“雙機場”呢，應該是青島膠東國際機場，可以說膠東國際機場的開通將會對周邊的造成很大的沖擊。

1、青島膠東國際機場的啟用，對山東省內其他機場有何影響？

應該是青島膠東國際機場，可以說膠東國際機場的開通將會對周邊的造成很大的沖擊。一般情況下，一個機場的輻射范圍在150公里左右，開通了高鐵的話可以達到200-250公里左右，流亭國際機場在城區里交通相對擁堵，并且由于膠東灣的阻隔輻射范圍相對較小，僅能輻射半島以東區域，而膠東國際機場地理位置極佳，高鐵、地鐵無縫銜接，交通便利，我們看下圖，膠東機場距離周邊的威海、煙臺、濰坊、東營、淄博、臨沂和日照的距離都在200公里以內，上述地區都有高鐵通往青島，時間都在一個小時左右。

青島被國家定義為國際性綜合交通樞紐，也就意味著膠東機場的國際航線會越來越多，成為山東省最主要的國際航空樞紐，中轉換乘的旅客會越來越多，這些旅客從哪里來？肯定是周邊地區的城市，因為大的樞紐機場，航線很多航班更多，選擇性更強，出行更便捷，所以膠東機場開通運營以后會對煙臺蓬萊機場、威海大水泊機場，濰坊機場、日照山字河國際機場、臨沂沭埠嶺機場、產生很大的沖擊導致上述機場客流增長緩慢甚至下降，甚至會對濟南遙墻機場的客流量產生影響。

2、山東青島，為什么不搞“雙機場”？

山東青島，為什么不搞“雙機場”？目前山東青島只有一個機場，也就是2021年8月12日啟用的膠東機場，位于青島膠州附近，距離市區約50公里，之前青島只有一個民用機場那就是流亭機場，位于青島市城陽區流亭街道。有很多人覺得膠東機場離青島中心城區太遠了，為什么就不能搞“雙機場”呢？原因大體如下：一是因為不符合民航有關規定，

一般來說，兩個飛機場間距不能小于40千米，而流亭機場和膠東機場靠的距離確實比較近，飛行中會存在比較大的安全隱患。二是因為青島沒有那么大的客流量，青島比上海、北京等地的客流量差遠了。若要保持兩個機場的話，每個機場的客流量就被平攤的很少了，實在是資源的巨大浪費，有一個就足夠了，三是無論是流亭機場還是膠東機場都位于青島的北側，保留兩個實在是沒必要。

因為輻射帶動作用，實在是有限，四是膠東機場距離青島中心城區約50公里，流亭機場距離青島中心城區約30公里，雙方都差不多，若要保持雙機場運營，這對青島空域和運營來說壓力都比較大。五是流亭機場有更大用途，之前就打算讓正威國際介入，將最新成果放在流亭機場，并以該公司作為招商中介，為青島更好的招商引資，不過后來應該是夭折了。

流亭機場的位置非常好，性價比非常高，要是引進來一個高大上的好項目，難道不比多一個平平的機場更好更香嗎？六是從成本來說，膠東機場已經耗費巨大，實在沒必要再拿錢去維護流亭機場的配套費用了，將流亭機場的土地拿出可以更好的周轉，還可以向上級爭取某些費用。七是可以建設更高的建筑，流亭機場離城區太近，限制了很多建筑物的高度。