上海市城市近期建設(shè)規(guī)劃，上海2040城市規(guī)劃有奧運(yùn)會(huì)嗎

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-08 17:44:55 編輯：上海生活手機(jī)版

1，上海2040城市規(guī)劃有奧運(yùn)會(huì)嗎

沒(méi)有提到奧運(yùn)會(huì)。8月22日，上海市向全社會(huì)公示《上海市城市總體規(guī)劃（2016－2040）》草案，在接下來(lái)一個(gè)月內(nèi)接受市民的意見(jiàn)建議。規(guī)劃草案令人矚目地提出，上海未來(lái)人口調(diào)控目標(biāo)為2500萬(wàn)人左右，規(guī)劃建設(shè)用地總規(guī)模要“負(fù)增長(zhǎng)”。

2040沒(méi)有奧運(yùn)會(huì)~

上海2040城市規(guī)劃有奧運(yùn)會(huì)嗎

2，上海2035主城區(qū)范圍

上海2035總規(guī)劃中表明上海主城區(qū)包括外環(huán)線以內(nèi)的上海市中心、川沙片區(qū)、莘莊片區(qū)、虹橋片區(qū)和寶山片區(qū)，總面積為1161平方公里。2035規(guī)劃在于優(yōu)化本市空間格局，構(gòu)建由“主城區(qū)-新城-新市鎮(zhèn)-鄉(xiāng)村”組成的城鄉(xiāng)體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結(jié)構(gòu)。“一主、兩軸、四翼”，即：主城區(qū)以中心城為主體，沿黃浦江、延安路-世紀(jì)大道兩條發(fā)展軸引導(dǎo)核心功能集聚，并強(qiáng)化以虹橋、川沙、寶山、閔行為“四翼”的主城片區(qū)的支撐，提升主城區(qū)功能能級(jí)，打造全球城市核心區(qū)。上海上海是我國(guó)的直轄市之一，長(zhǎng)江三角洲世界級(jí)城市群的核心城市，國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、貿(mào)易、航運(yùn)、科技創(chuàng)新中心和文化大都市，國(guó)家歷史文化名城，并將建設(shè)成為卓越的全球城市、具有世界影響力的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)際大都市。常住人口以2500萬(wàn)人左右的規(guī)模作為2035年常住人口調(diào)控目標(biāo)。至2050年，常住人口規(guī)模保持穩(wěn)定。疏解中心城過(guò)密人口，提高新城、新市鎮(zhèn)的人口密度、就業(yè)崗位密度和城市空間績(jī)效。新城人口密度達(dá)到1.2萬(wàn)人/平方公里以上，新市鎮(zhèn)人口密度達(dá)到1.0萬(wàn)人/平方公里以上。發(fā)揮上海作為都市圈中心城市的輻射帶動(dòng)作用，依托交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)推動(dòng)90分鐘通勤范圍內(nèi)。

上海2035主城區(qū)范圍

3，上海軌道交通到2020年的規(guī)劃

上海地鐵近遠(yuǎn)期規(guī)劃： http://www.metrofans.sh.cn/

14-22號(hào)線為遠(yuǎn)景規(guī)劃，目前尚未確定具體走向，預(yù)計(jì)在2010-2020年間全部建設(shè)完成根據(jù)新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃，２０１０年至２０２０年，上海將建８條軌道交通新線，并對(duì)５條線路進(jìn)行延伸，到２０２０年，上海城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)總長(zhǎng)將達(dá)８７７公里

上海軌道交通到2020年的規(guī)劃

4，上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開(kāi)始建設(shè)預(yù)計(jì)2024年完工

上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開(kāi)工建設(shè)啦，預(yù)計(jì)2024年建成。據(jù)悉，這是上海市域貼落網(wǎng)中首條新建線路，運(yùn)營(yíng)模式也與金山線相同，建成后將實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間的快速聯(lián)系，大大方便了旅客出行呢。2019年6月28日，上海又一條東西向快速通道——上海市軌道交通市域線機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程在梅富路開(kāi)工。這是上海市域鐵路網(wǎng)中首條新建線路，工程計(jì)劃2024年建成投運(yùn)，屆時(shí)虹橋和浦東兩大樞紐間預(yù)計(jì)中轉(zhuǎn)運(yùn)行時(shí)間在40分鐘之內(nèi)。它的運(yùn)營(yíng)模式和金山線相同，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線不僅能滿足8節(jié)編組的停靠需求，部分站點(diǎn)又可靈活地調(diào)整為4節(jié)或16節(jié)編組。工程起于虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專東側(cè)、春申塘通道、外環(huán)高速S20南側(cè)及迎賓高速S1南側(cè)走行，經(jīng)過(guò)浦東機(jī)場(chǎng)，接入上海東站。途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)區(qū)，自西向東經(jīng)過(guò)的主要區(qū)域有虹橋商務(wù)區(qū)、七寶、梅隴、華涇、三林、張江科學(xué)城、國(guó)際旅游度假區(qū)、浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鐵路上海東站等，與軌道交通線網(wǎng)中多條線路換乘。建成后將實(shí)現(xiàn)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系，方便沿線市民和旅客出行。閔行有哪幾個(gè)站機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線工程(西段)在閔行區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)約20.6Km，途徑新虹街道、七寶鎮(zhèn)、莘莊鎮(zhèn)和梅隴鎮(zhèn)，設(shè)虹橋樞紐站、七寶站和華涇站。可以與哪些軌交換乘七寶站可與既有9號(hào)線中春路站換乘;華涇站可與在建15號(hào)線景洪路站和規(guī)劃19號(hào)線換乘。另外，三林南站預(yù)留了與規(guī)劃19號(hào)線及奉賢線的換乘條件;張江站預(yù)留了與規(guī)劃21、27號(hào)線的換乘條件;浦東機(jī)場(chǎng)站與軌道交通2號(hào)線和磁浮線換乘。眾所周知，目前貫穿兩大機(jī)場(chǎng)的軌道交通僅有地鐵2號(hào)線，根據(jù)百度地圖測(cè)算，乘坐2號(hào)線由虹橋樞紐到浦東機(jī)場(chǎng)的理論出行時(shí)間約為1.5小時(shí)。而機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的出現(xiàn)將大大縮減這一出行時(shí)間，為出行于兩大樞紐間的人士提供一條全新的快速通道。以七寶站為例，它距離虹橋樞紐約6公里，低于機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的平均站距，真正實(shí)現(xiàn)了“一站直達(dá)”，到達(dá)虹橋樞紐核心的通行時(shí)間，幾乎與虹橋商務(wù)區(qū)“零時(shí)差”。據(jù)悉，車站與9號(hào)線中春路站采用站內(nèi)換乘方式，通過(guò)換乘通道可直接換乘9號(hào)線。地處梅隴的華涇站，目前在建的15號(hào)線，還有依據(jù)早先發(fā)布的《上海市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃》，軌交19號(hào)線也將經(jīng)過(guò)，未來(lái)將有三線換乘。為何只設(shè)9站機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線線路長(zhǎng)度68.6公里，其中高架橋梁段長(zhǎng)度約7.9公里，地面段長(zhǎng)度約4.1公里，地下隧道段長(zhǎng)度約56.6公里。共設(shè)9站，站與站之間距離較長(zhǎng)，這是由于工程采用國(guó)鐵標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160公里/小時(shí)。速度較快，線路設(shè)站相對(duì)較少。與一般地鐵有何不同不僅可與多條既有或規(guī)劃的軌交形成換乘，還能與國(guó)鐵無(wú)縫對(duì)接。同時(shí)，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線不僅能滿足8節(jié)編組的停靠需求，部分站點(diǎn)又可靈活地調(diào)整為4節(jié)或16節(jié)編組。也就是說(shuō)，今后國(guó)鐵車輛可以直接開(kāi)到市域線上來(lái)，這樣更加方便和長(zhǎng)三角周邊城市進(jìn)行溝通。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線是上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)2018年12月19日，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)同意上海市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，建設(shè)6條地鐵線、3條市域線共9個(gè)項(xiàng)目，規(guī)劃期為2018～2023年。本期建設(shè)項(xiàng)目要與虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)、虹橋火車站、鐵路上海南站、上海東站等主要對(duì)外交通樞紐做好規(guī)劃銜接。市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、嘉閔線工程為本期規(guī)劃的兩大重點(diǎn)工程。機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線的實(shí)施將實(shí)現(xiàn)虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)快速聯(lián)系，方便沿線市民和旅客出行。此外，作為上海市東西主軸內(nèi)的一條快速通道，它也是城市軌道交通網(wǎng)的重要組成，可以提升重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)的軌道交通服務(wù)水平。此外，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線將實(shí)現(xiàn)滬寧鐵路通道和滬杭鐵路通道向浦東地區(qū)的延伸，進(jìn)一步增強(qiáng)上海國(guó)際航空樞紐港競(jìng)爭(zhēng)力，有利于進(jìn)一步整合航空、鐵路等對(duì)外交通資源，優(yōu)化市域交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。記者了解到，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線作為推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的重大工程建設(shè)項(xiàng)目，閔行區(qū)委區(qū)政府給予了高度關(guān)注，要求區(qū)各相關(guān)部門(mén)全力以赴，積極做好項(xiàng)目建設(shè)與推進(jìn)工作的配合，如期完成了規(guī)劃選線、環(huán)境評(píng)估、規(guī)劃建設(shè)等方案公示的配合工作，確保了工程的開(kāi)工節(jié)點(diǎn)。

5，上海市總體發(fā)展規(guī)劃浦東新區(qū)十五規(guī)劃及浦東新區(qū)固體廢物處置專項(xiàng)

區(qū)（縣）域規(guī)劃、城市管理的基本依據(jù)。在本市進(jìn)行的各項(xiàng)建設(shè)活動(dòng)、各專項(xiàng)規(guī)劃等，編制國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展近期計(jì)劃，也是實(shí)施城市建設(shè)、詳細(xì)規(guī)劃，均應(yīng)執(zhí)行本規(guī)劃規(guī)劃地位和作用《上海市城市總體規(guī)劃》是指導(dǎo)本市發(fā)展和建設(shè)的法定性文件、分區(qū)規(guī)劃

6，上海2035規(guī)劃正式發(fā)布了嗎

“上海2035”規(guī)劃今天已經(jīng)正式發(fā)布了。明確了上海至2035年并遠(yuǎn)景展望至2050年的總體目標(biāo)、發(fā)展模式、空間格局、發(fā)展任務(wù)和主要舉措。規(guī)劃提出主動(dòng)融入長(zhǎng)三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建上海大都市圈，打造具有全球影響力的世界級(jí)城市群；構(gòu)建由“主城區(qū)-新城-新市鎮(zhèn)-鄉(xiāng)村”組成的城鄉(xiāng)體系和“一主、兩軸、四翼；多廊、多核、多圈”的空間結(jié)構(gòu)；完善由城市主中心（中央活動(dòng)區(qū)）、城市副中心、地區(qū)中心和社區(qū)中心四個(gè)層次組成的公共活動(dòng)中心體系：中央活動(dòng)區(qū)包括小陸家嘴、外灘、人民廣場(chǎng)、徐家匯等區(qū)域，16個(gè)城市副中心包括9個(gè)主城副中心、5個(gè)新城中心和金山濱海地區(qū)、崇明城橋地區(qū)的核心鎮(zhèn)中心；形成城際線、市區(qū)線、局域線“三個(gè)1000公里”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，基本實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)人以上新市鎮(zhèn)軌道交通站點(diǎn)全覆蓋；打造15分鐘社區(qū)生活圈，社區(qū)公共服務(wù)設(shè)施15分鐘步行可達(dá)覆蓋率達(dá)到99%左右。至2035年，全市森林覆蓋率達(dá)到23%左右，人均公園綠地面積達(dá)到13平方米以上；PM2.5年均濃度控制在25微克/立方米左右。