在民國與解放初期武漢與上海同稱為‘’大‘’。從上面的數據可以看出在在建里程上成都稍微領先于武漢，在已開通運營里程、客流量及線路規劃等方面，武漢地鐵都優于成都地鐵，所以，武漢地鐵較成都地鐵更加發達，但是整體領先幅度并不大，先看成都，成都有5所211院校，分別是四川大學、電子科技大學、西南交通大學、西南財經大學和四川農業大學（本部在雅安，在成都設有成都溫江校區和都江堰校區），有2所985院校。

1、武漢與成都相比，你更喜歡哪個城市？

往西南方向去，越走越覺得冷清。旅游倒是可以的，上前年北京理工大來幾個教授帶隊學生到武漢鋼鐵公司裝設備。他們對我說，武漢真是個好地方，大氣、城市規模也大、還說城市傍水而興，人依水而靈。武漢的水系的確豐富，長江穿城而過，長江最大支流漢水在武漢與長江匯集，兩江四岸十分壯闊。武漢三個古鎮隔江相望如今橋橋相連，各有特點：漢陽旅游最盛，漢口經商最好，武昌大學最多，

在民國與解放初期武漢與上海同稱為‘’大‘’。另有全國城中最大湖泊——東湖、南湖、湯遜湖，一城三個故事，一城三個特點，一城三個元素等等，武漢地處中原得天獨厚，在漢水和長江構成的天際線中更是標異。成都是去玩的理念，武漢是玩與人流路過的繁華，難怪北京理工大的教授們對我說：昨天我到‘’漢口市‘’去玩了一趟。

2、武漢的城建與成都相比，你覺得哪個更好？為什么？

如從空中俯看成都的街道四四方方，整整齊齊，武漢的的街道亂七八糟。這是因為武漢市的街道是沿江建設，長江轉彎馬路也轉彎，看起來沒有成都的規矩，但走在武漢市的馬路上(如沿江大道，中山大道)恐怕在成都找不出一條能比的。前些年武漢市大搞基礎建設，確實有些地方給人印象不好，但這些是每個城市建設中都有的陣痛，你敢說北上廣深包括成都沒有嗎?，

3、武漢和成都相比，哪個城市的地鐵比較發達？

武漢和成都作為新一線城市，最近幾年的城市建設和地鐵發展都非常好，兩個城市也經常被拿出來比較，要想知道那個城市的地鐵更加發達，首先，我們從以下幾個方面的數據來比較一下：1、運營里程武漢地鐵:武漢軌道交通運營線路共有7條，包括1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、8號線、陽邏線，共167座車站，線路總長237千米，線路長度居中國大陸第7位。

成都地鐵：成都地鐵共開通6條線路，包括1號線、2號線、3號線、4號線、7號線、10號線，共136座車站，線路總長196千米，線路長度居中國大陸第8位，從已開通運營的地鐵線路、車站數量、運營里程來看，武漢地鐵都是稍微領先成都地鐵。2、在建地鐵數量武漢地鐵：武漢市在建地鐵條數13條，車站總數為171，線路長度為311公里，

成都地鐵：在建地鐵條數為9條，車站總數為193座，線路長度為318千米。從在建地鐵數量和里程來看，因武漢地鐵統計時，將每一期工程線路分開來算，雖然在總條數上占優，但是實際車站和實際線路長度均稍稍少于成都地鐵在建車站和里程，3、客流量武漢地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到9.27億人次，日平均高達253.97萬人次，位于地鐵排行第六名。

成都地鐵：截止到2017年12月31日，2017年總客流量達到7.82億人次，日平均高達214.24萬人次，位于地鐵排行第八名，截止2017年底，武漢地鐵年總客流量及日平均客流量都較成都地鐵高。4、地鐵規劃武漢地鐵：武漢地鐵第四輪規劃（2017-2023），第四期規劃上報的地鐵條數為10條，6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線，按規劃到2023年武漢地鐵運營總里程將達到637公里，

成都地鐵：第四期（2019-2025）建設規劃，本輪建設規劃上報方案9條線路10個項目，8號線二期、10號線三期、13號線一期、17號線二期、18號線三期、19號線二期、27號線一期、30號線一期、33號線、18號線三站一區間，線路規模總計為198.55km，車站126座，按規劃到2025年成都市軌道交通運營里程將達到714.12km。