上海市奉賢新城建設，上海未來規劃建設奉賢區大葉公路浦星公路會通地鐵嗎

來源：整理時間：2023-05-09 20:33:14 編輯：上海生活手機版

1，上海未來規劃建設奉賢區大葉公路浦星公路會通地鐵嗎

有可能的，

期待看到有用的回答！

上海未來規劃建設奉賢區大葉公路浦星公路會通地鐵嗎

2，上海奉賢新城建設發展有限公司電話是多少

上海奉賢新城建設發展有限公司聯系方式：公司電話021-37196678，公司郵箱NQXC@126.COM，該公司在愛企查共有7條聯系方式，其中有電話號碼3條。公司介紹：上海奉賢新城建設發展有限公司是2008-02-25在上海市奉賢區成立的責任有限公司，注冊地址位于上海市奉賢區南橋鎮南奉公路6899號。上海奉賢新城建設發展有限公司法定代表人湯民，注冊資本30,000萬(元)，目前處于開業狀態。通過愛企查查看上海奉賢新城建設發展有限公司更多經營信息和資訊。

上海奉賢新城建設發展有限公司電話是多少

3，臨港奉賢園區是否建地鐵

將來肯定有16號線再看看別人怎么說的。

規劃中的上海軌道交通16號線，為上海一條建設中的軌道交通路線，北起龍陽路站，南至臨港新城。但目前是規劃，還沒建設。

臨港奉賢園區是否建地鐵

4，上海加速建設五個新城主要新在哪

十四五規劃強調要著力提升城市能級和核心競爭力，不斷提高社會主義現代化國際大都市治理能力和治理水平。上海市在十四五期間將重點推進嘉定，青浦，松江，奉賢，南匯5個新城建設，推動城市組團式發展。而這一次的5個新城不僅是一個疏解城市功能的做法，更是一個獨立的綜合性節點城市考量。因此綜合來看，可以從以下三個方面來分析其新的特色。一，新的物流網絡。根據上海松江交通委的規劃，過去往往是高速公路為主要的人口物資流動方式，在新時代，尤其是新的高鐵時代，上海面向的是長三角的一個重要的通道。這5個城市的新第一就新在其以高鐵為主的物流網絡。其核心要義就是將5個新城將通過打造一城一樞紐，進一步加強對外連接和資源優化配置，從而形成一小時和兩小時的同城圈效應。二，新的數字發展模式。傳統的產業發展模式注重的是數量而非質量，在新時期我國的產業發展模式逐漸轉移成以質量為中心，而非以數量為核心。那么在我這5個星辰當中，不僅僅以質量為中心發展產業，并且將現代化的數字大數據等相關信息技術融入到產業發展中，形成以創新科技為核心的新數字發展模式。其中非常重要的一點就是吸納各個領域的科技企業入駐新城，并逐漸將其轉移到新城，不斷提升這5個新城市的數字發展能力。三，新的城市布局。傳統上海是與中心城一城獨大的城市空間格局，上海不斷思考如何在新發展格局下打破原有的這一空間格局。因此這5座城市將不再是中心城一城獨大的發展格局，而是更加注重的是產業發展，公共服務，綜合交通方面全面賦能，每一城市都有每一城市所應起的責任。每一個城市都有相應的某一領域為中心，而非所有領域都集中在一個城市為中心。對此大家都有什么看法的，歡迎評論。

5，本市將規劃建設21座郊野公園年內試點5座奉賢臉紅嗎

整個奉賢，除了南橋新城，都是郊游公園，而且是全國人民的郊游公園。

相當精準

這個評價太到位了

臉紅的前提是：必須有臉

奉賢就是上海最奇葩的一個區。

奉賢說：我們只奉獻

6，上海地鐵5號線為何只有奉賢和閔行的一小段北延至上海虹橋火車站

上海地鐵5號線（Shanghai Metro Line 5）是中國上海市第四條建成運營的地鐵線路，于2003年11月25日開通運營（莘莊站至閔行開發區站）， 2018年12月30日開通運營南延伸段（東川路站至奉賢新城站），標志色為紫紅色。上海地鐵5號線，線路主線北起閔行區莘莊站，途經閔行區、奉賢區，終點止于奉賢區奉賢新城站。線路支線東起閔行區東川路站，西至閔行區閔行開發區站。截至2019年2月，上海地鐵5號線全長32.7千米；共設19座車站，其中4座地下站、14座高架站、1座地面站；列車采用4節/6節編組C型列車。上海地鐵5號線一期工程北起閔行區莘莊站，沿滬閔路往南到上海交通大學附近拐向東川路直至天星路止，全長17.04千米，除起點段的410米地面線以外，均為高架線路。上海地鐵5號線南延伸工程北起既有線東川路站，沿滬閔路、滬杭公路、航南公路、金海公路鋪設，南至奉賢新城站，線路長度約16.1千米。暫時沒有5號線北延工程的規劃。國家發展改革委正式批復同意上海市城市軌道交通第三期建設規劃，建設19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、13號線西延伸線、1號線西延伸線及機場聯絡線、嘉閔線、崇明線等9個項目，規劃期為2018～2023年。