上海市拉桿箱專用道，上海首條拉桿箱專用道亮相是擺設還是創新之舉

來源：整理時間：2023-02-25 09:05:51 編輯：上海生活手機版

本文目錄一覽

1，上海首條拉桿箱專用道亮相是擺設還是創新之舉
2，上海首條拉桿箱專用道亮相為行李箱設專用道是否合適
3，上海首條拉桿箱專用道亮相你怎么看

1，上海首條拉桿箱專用道亮相是擺設還是創新之舉

上海楊浦路政部門在政通路僅32米寬的道路內“螺螄殼里做道場”，近日建成了全市首條行李箱專用道，道路轉角采用小半徑來降低車速。這一人性化的舉措大大方便了大學生使用拉桿箱來往乘坐公交和地鐵。隨著一座景觀雕塑出現在政通位于國定的入口處，成為政通全新的標志，周邊復旦大學的學生們驚喜地發現，這條走了幾年的徹底變了模樣。政通從國賓到國定段的一期工程目前已基本完成。如今漫步在政通上，兩排法國梧桐筆直地立于道兩側，“學院風”的圍墻與居民樓前的廊架優雅別致，平整的人行道上還多了一條“拉桿箱專用道”。而這條的，就是從一個拉桿箱開始的。過去學生們總抱怨政通路上日久失修的人行道地磚凹凸不平，不便于拖著行李箱往來。 “能否開辟一條行李通道？”有復旦師生大膽倡議。于是，政通路上有了全市第一條拉桿箱專用道。今天，這個構想變成了現實。拉桿箱專用道用灰色的特制彩色瀝青鋪設而成，與旁邊普通瀝青鋪設的非機動車道區別開。路面上畫有一個顯眼的白色拉桿箱標記。路南側的拉桿箱專用道寬2米，與人行道重合，路北側專用道寬1米，設在原來的人行道旁邊。負責該路段改造的楊浦區建管委負責人說：“這是上海首條設置拉桿箱專用道的道路。”我認為，這樣的新設施給周邊學校的學生帶來了便利，劃清特定范圍也避免了被占用的可能，方便學生的出行，是一種便民的創新。但相關部門也要加強監管，減少非法占道行為，避免專用道被占用后成為擺設。

上海首條拉桿箱專用道亮相是擺設還是創新之舉

2，上海首條拉桿箱專用道亮相為行李箱設專用道是否合適

為行李箱設專用道很合適，是個偉大的舉措！上海楊浦區政府在政通路僅32米寬的道路內“螺螄殼里做道場”，建設了全市首條行李箱專用道，道路轉角采用小半徑來降低車速。政通路改造的方案討論會，楊浦區邀請了師生代表、社區居民和專家共同參與，廣開言路、廣聽意見，從群眾的實際需求出發，創新建設全市首條行李箱專用道，并預留便民設施空間打造街頭小品，還對沿線住戶出入口進行微更新設計，在鋪裝細節處植入大學生喜聞樂見的哲思短語，讓知識從高校流進園區、融入社區，讓校園的文化氛圍在街道自由流淌。拉桿箱專用道讓出行更方便每年開學或者放假，都有很多學子拖著拉桿箱從校園周邊道路走過。如果道路不平，就會非常吃力。拉桿箱專用道的出現，會節省很多時間和力氣，是個能便利人們的措施。至于行李通道，只不過是人行道上本來應當是鋪地磚的地方鋪了一層瀝青，用不了多少成本，興許比地磚的成本還低了不少。而且瀝青道和正常人行道之間無縫銜接，完全不影響行人通行。拉桿箱專用道人性化現在地鐵、車站等很多公共交通的必經之地都是臺階，沒有電梯，市政道路有臺階的地方沒有斜坡，所以不論是拉桿箱還是推小孩的都沒辦法獨自出行，更別說盲人了。但是如果為行李箱建專用通道，無論是拉箱子還是推嬰兒車，都可以說是一種人性化措施。總之，我覺得為行李箱建專用通道非常的合適合理，就如同上面所說，行李箱專用道便利了我們的生活，也促進社會進步。

上海首條拉桿箱專用道亮相為行李箱設專用道是否合適

3，上海首條拉桿箱專用道亮相你怎么看

我認為方便了人們的日常出行。但有點美中不足每年的開學或者放假，都有很多大學的學子拖著拉桿箱從校園周邊道路走過，但道路的不平往往就會感到非常吃力。上海楊浦路政部門在政通路僅32米寬的道路內“螺螄殼里做道場”，近日建成了全市首條行李箱專用道，道路轉角采用小半徑來降低車速。這一人性化的舉措大大方便了大學生使用拉桿箱來往乘坐公交和地鐵。道路轉角采用小半徑來降低車速。該做法有借鑒意義上海首條拉桿箱專用道不僅方便了人們的出行，更是促進了上海拉桿行李箱專用道的普及率，其他省份可以直接照搬，方便大學生的生活，此舉甚至可以流傳于國外，惠及整個地球村。同時，道路也因此變得更加平整，在接下來的施工中，利于之后的城市建設。有一舉兩得的好處可能占用其他公用設施的場地上海首條拉桿箱專用道的建設目的是為了給大學生以及居民的行李箱來使用，但是，主要是大學生來使用，大學生也就在寒暑假的時候拉行李箱回去，其他時間，照理來說，拉桿箱專用道就變成了一種擺設，并且修平整的土地也需要一定的資金，在日后的維修中，特別是酸雨的侵蝕，水泥地變得不平整，維修就更是一種問題。這還占用了盲道的位置，不利于盲人的出行總的來說，拉桿箱專用道是一件惠民的民生舉措，具有一定的借鑒意義，但是可能也占用了盲道，殘疾人通道的地方，美中不足

上海首條拉桿箱專用道亮相你怎么看