上海市小高層裝電梯補助政政策，老小區裝電梯政府有什么優惠政策

來源：整理時間：2022-12-04 08:08:36 編輯：上海生活手機版

1，老小區裝電梯政府有什么優惠政策

有的

沒有的，不裝就爬樓。

老小區裝電梯政府有什么優惠政策

2，加裝電梯有政府資金補貼嗎

加裝電梯資金補貼由地方財政承擔，待加裝電梯交付使用后，申請人按照規定進行申請，具體辦法按照當地政策要求執行。

加裝電梯是開發商和業主的事、雙方投資雙方受益。政府目前沒有單項補貼、

加裝電梯有政府資金補貼嗎

3，上海7樓裝電梯有什么規定

到質量技術監督局申報就可以了，一般不需要用戶跑的，電梯公司會把手續全部辦好的。

7層以上必須安裝電梯，1-7層為多層，8-12層為小高層。建筑管理條例規定建筑物高度超過21米，小高層必須安裝電梯。

上海7樓裝電梯有什么規定

4，電梯就獎勵12萬看別人家的老公房是怎么裝上電梯的

國內現在一線城市和一些省會城市，已經推出了鼓勵加裝電梯的政策，例如上海最老舊住宅加裝電梯最高可以補助24萬。早期建設的多層住宅，大多沒有安裝電梯，而隨著城市老齡化進程的加快，很多居住在五樓、六樓的老年人身體條件已經不能允許每天上樓下樓了，甚至有些老年人因為不愿意上下樓，刻意減少外出，每天的活動范圍也僅僅局限在自己的房屋內，而當遇到身體不適或疾病發作時，老年人的上下樓問題更加凸顯。舊樓加裝電梯，因牽扯到業主意愿、建筑設計、行政審批、安裝施工等各種問題和各方利益，一直是老舊小區的老大難問題。目前國內一線城市，早期建設了大量的多層住宅，大多沒有安裝電梯，而隨著城市老齡化進程的加快，很多居住在五樓、六樓的老年人身體條件已經不能允許每天上樓下樓了，甚至有些老年人因為不愿意上下樓，刻意減少外出，每天的活動范圍也僅僅局限在自己的房屋內，而當遇到身體不適或疾病發作時，老年人的上下樓問題更加凸顯。既有住宅加裝電梯，是一件極為復雜繁瑣的事項，僅簡單的從加裝電梯的一般流程上來說，就分為如下步驟：1，業主申請；2，項目立項；3，規劃許可；4，安全評估；5，施工許可；6，現場施工；7，驗收移交。而且，因早期的多層住宅在建設的時候，并沒有提前考慮到安裝電梯的問題，所以，有些建筑的設計、房屋的布局、承重的結構等因素，也對加裝電梯企業提出了非常高的要求，電梯企業沒有一定的非標設計能力、技術研發能力，很難設計制造出完美契合原有建筑，符合業主要求的電梯。針對加裝電梯的諸多痛點、難點，斯邁普電梯加裝團隊提出了一站式解決方案。斯邁普電梯擁有強大的研發團隊，齊全的制造體系，完善的供應鏈結構，造就了斯邁普在全球電梯制造行業中非標定制領域當仁不讓的領導者地位。在德國，斯邁普電梯工的為柏林公寓實施了大規模的加裝電梯工程，數十年來，斯邁普累積為全球20多個國家的上千個項目加裝了電梯，積累了豐富的加裝電梯施工安裝經驗。斯邁普多年來的加裝電梯經驗，成就了一個完善成熟的作業團隊，可以為客戶提供加裝電梯前期的加裝咨詢、勘察勘測、方案設計、報建審批、施工安裝、用梯培訓、后期維保以及費用分攤等全方位一站式的加裝服務。客戶全程可享受經濟、時間、人力最優的交鑰匙工程。

5，多層加裝電梯樓房貶值怎么平衡關系

沒電梯的小區，底層優勢是不爬樓梯，缺點是潮濕，高層優先是不潮濕，缺點就是爬樓梯！如果加裝電梯，頂樓缺點沒了，底層優點沒了，當然買頂層的就多了。操作起來非常難，建議還是放棄好了，首先你要取得“建設工程規劃許可證”，而舊樓一般所有者不是一個主體，所以這個證你就辦不下來。而且每個城市的規定都不太一樣，有的要消防、園林、城管。。。。等各部門取得同意才能進行。舊樓的結構圖紙呢？設計院呢？這也是一筆錢。就算以上所有手續你都辦完了，你還要這個地方能加裝電梯，這就要電梯專業人員來設計，但是你買電梯用什么名義和電梯廠簽合同?就算可以設計，可以簽合同，費用誰來出？一樓的肯定不愿意，后期電梯的維保費用哪個出？電梯每年維保可是要幾千的，還要相關部門年審，誰的名義來年審？難點1：部門多，手續多難點2：主體難統一難點3：費用公攤？包括后期維護成本。難點4：技術問題，設計院圖紙？舊樓一般內部無法改造，只能外墻加裝結構，而電梯的底坑，頂層都有要求，底坑是需要下挖的，你的下面是不是有管道？可以承重？還是挖開地基墻面開裂？如果你以上問題都解決了，基本就問題不大了，如果你真能自己搞成我就佩服你這個市場是不小，不過操作起來肯定是宏觀的，也就是說必須政府牽頭，個人不好做

操作起來非常難，建議還是放棄好了，首先你要取得“建設工程規劃許可證”，而舊樓一般所有者不是一個主體，所以這個證你就辦不下來。而且每個城市的規定都不太一樣，有的要消防、園林、城管。。。。等各部門取得同意才能進行。舊樓的結構圖紙呢？設計院呢？這也是一筆錢。就算以上所有手續你都辦完了，你還要這個地方能加裝電梯，這就要電梯專業人員來設計，但是你買電梯用什么名義和電梯廠簽合同?就算可以設計，可以簽合同，費用誰來出？一樓的肯定不愿意，后期電梯的維保費用哪個出？電梯每年維保可是要幾千的，還要相關部門年審，誰的名義來年審？難點1：部門多，手續多難點2：主體難統一難點3：費用公攤？包括后期維護成本。難點4：技術問題，設計院圖紙？舊樓一般內部無法改造，只能外墻加裝結構，而電梯的底坑，頂層都有要求，底坑是需要下挖的，你的下面是不是有管道？可以承重？還是挖開地基墻面開裂？如果你以上問題都解決了，基本就問題不大了，如果你真能自己搞成我就佩服你這個市場是不小，不過操作起來肯定是宏觀的，也就是說必須政府牽頭，個人不好做

6，老舊樓層加裝電梯

1.征得全體業主的同意，加裝電梯是件大事，要征得整個樓層居民的簽字同意，若大部分戶主同意才能繼續下面的步驟。2.征得上級部門的批準，舊樓安裝電梯涉及到房屋的安全，必須上報規劃局，征得房管局的同意。3.舊樓安裝電梯相當于房屋改造的工程，必須考慮房屋的安全。

國內許多大中城市，如北京、上海、深圳、廣州、福州、廈門等地，政府有關部門已在積極探索老舊住宅樓加裝電梯的相關問題，上海、廣州等地舊樓加裝電梯的試行工作已經成功，經驗正逐漸向全國推廣。北京、上海、廣州等地還相繼下發過多層住宅增設電梯的指導意見，并在制定補助、扶持政策，增大資金投入，解決老舊樓房加裝電梯時的前期費用困難，以及破解步梯樓安裝電梯的最大難題等方面，進行著積極探索。廈門：2011年出臺政策，明確老舊住宅加裝電梯，財政補貼50%。在廈門市建設局網站上有關老舊住宅加裝電梯的專題中，財政補貼資金申請表、加裝電梯指導手冊、不同樓層間出資（補償）比例的指導意見等政策及服務性信息很齊全。此外，建設部門的工作已細化到公開提供梯井鋼結構設計標準圖集，申請加裝電梯的業主可直接參考通用圖進行施工。廣州：2012年開始推行老舊小區加裝電梯的辦法，目前正在制定《既有住宅增設電梯集資分攤費用的參考標準》，7—10層樓高的老樓都可以找到對應的出資分攤標準。用數據和數學模型測算出臨界點，以上的樓層需要分攤電梯加裝的費用和對低層住戶的補償費用，而臨界點（包含臨界點）以下的樓層，則可獲得補償費用。福州：行政服務中心設立專窗，為舊樓加裝電梯提供審批“一條龍”服務，申報人只需向窗口提交所需材料，8個工作日內就可辦理完畢。南京市，擬推廣老舊小區加裝電梯，住建委正制定《南京市既有住宅增設電梯暫行辦法》（征求意見稿）佛山市，舊樓加裝電梯新規正式實行，新規對“卡住”舊樓加裝電梯進程的受影響住戶屋內通風、采光等問題以明確的標準規范，為舊樓加裝電梯的種種問題提供了新的解決途徑。更關鍵的是，舊樓加裝電梯已納入禪城“一門式”改革的試點，市民如今只需到一個窗口，便可辦理全部報建程序，省去了不少“跑腿”的麻煩。唔，沒有天津市的，至少目前沒有。只能住戶自己組織起來，申請報建經規劃部門批準獲得規劃許可證后，還需到建設部門辦理施工許可證，還必須經過規劃、國土、城建、消防、質監等一系列部門的審查和驗收。

產權清晰，符合消防規定，本單元雙三分之二同意，即可申請加裝電梯。深圳漁陽加梯提供專業化一站式服務，專業靠譜，我們紫薇花園已經施工完成。

7，老房子加裝電梯有補貼為什么很多小區不裝

因為要求既有住宅需地面四層及以上，且加裝電梯在原產權建設紅線范圍內。既有住宅加裝電梯應同時滿足以下條件：市內五區已建成投入使用、具有合法權屬證明；既有住宅需地面四層及以上，且加裝電梯在原產權建設紅線范圍內。對于單梯為單一產權的住宅、別墅及已列入房屋征收改造計劃的住宅，不適用本意見。既有住宅加裝電梯以棟（單元）為單位進行，應經本棟（單元）房屋專有部分占本棟（單元）建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上的業主同意，并簽訂加裝電梯協議。擬占用業主專有部分的，還應征得該專有部分的業主同意。擴展資料：既有住宅加裝電梯的相關要求規定：1、申請人委托具有相應資質的設計單位編制符合建筑設計、結構安全、消防安全、電氣安全、環境保護、防雷和特種設備等相關規范、標準的既有住宅加裝電梯方案。2、申請人應簽訂同意加裝電梯協議，協議需明確加裝電梯工程費用的預算及其籌集方案，以及電梯建成后所有權歸屬、加裝電梯投入使用后運行維修費用（電費、保養、維修、更新、管理費用）分擔方案、電梯運行維護保養委托方案等內容。3、社區居委會負責組織公示，應在擬加裝電梯小區公示欄和擬加裝電梯單元出入口處就加裝電梯方案和協議進行公示，公示期不少于10日。參考資料來源：鄭州市人民政府-政策解讀：《鄭州市人民政府關于既有住宅加裝電梯工作的實施意見》

不同樓層的居民對加裝電梯意見不一致，很大程度上取決于利益不一致，對于沒有電梯的樓房，一層價格最高，頂層價格最低

“沒有調查，就沒有發言權。”（我是一名老建筑設計師）1.我國建筑設計的使用年限為50年，這些老房子大都有20~40年的高齡，而且，樓板是預制多孔板(20年前就淘汰的產品)，采用主體結構的材料和設計標準落后現行標準規范好幾代;按現行質量檢測標準，老房子大都是不合格的安全隱患建筑，屬拆建改造范圍，且老小區容積率很低，也便于改造。2.老房子銷售價格的當時樓層差別與加電梯的樓層差別標準大不一樣，不宜行政定制一個分攤比例或小數服從大都數的2/3同意就粗暴地處理方式。)，不要推責任由鄰居自理。3.現在政府惠民作秀鼓勵老房子加電梯前，應先調查(檢測、質量與價值評估、城市規劃…)后發言，要辦實實在在的好事，不要浪費資源，影響和諧的鄰里關系。

有很多小區沒有裝電梯，電梯技術原因是次要的，最主要的還是小區住戶利益問題。以前的老房子主要是縱向樓梯房，裝電梯很多只能到一半，如果家住6樓，只能到5樓或者5樓半，自己還得跑下樓梯，不實用。其次，安裝電梯難還難在各層住戶的利益糾葛。裝電梯需要很大花費，如果是一樓住戶，用得好好的不需要電梯，安了電梯的話會影響采光而且還有哐當哐當的噪音呢！對于二三樓住戶來說，回家只需要爬幾個臺階的事，也不太用得著電梯，雖然說方便點但裝電梯得花好多錢補貼也不夠，那肯定不愿意掏錢了。就像之前說的，當初底層用戶花了大價錢買了1、2或者3層，現在電梯來了要承擔損失，高層用戶因為有電梯了，房價漲了，低層用戶因為電梯帶來的噪音采光問題房價下跌，心理肯定是不平衡的。高層是利益的獲得者，低層是利益受損者。再者，雖說有補貼，但是申報安裝電梯的步驟很繁瑣，而且電梯的壽命有限，一般來說電梯每年維修一次，10年換一次，保養不好后期的花費很貴。有些上了年紀的住戶，很多不會使用電梯，如果被困在電梯里，造成人員傷亡，這也是個很大的問題。最后，很多老房子修于90 年代，質量本身會存在問題，加裝電梯會存在安全隱患。總而言之，安裝養護電梯費用貴，手續難涉及審批部門多，牽涉眾多用戶利益而且難以協調，所以很多小區都沒安電梯了。

老房子沒電梯也就沒有電梯井只能建室外那種觀光型的這就需要涉及到的所有人都同意然后你有足夠的錢就可以了

老房子加裝電梯有補貼，為什么很多小區不裝，因為很多小區建造的時候就沒有留出電梯的位置。