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1，濟萊高鐵站點位置

濟萊高鐵站點位置：濟萊高鐵起自濟南新東站，在港溝萬達城項目東側設港溝站，在濟南野生動物園南設章丘南站，在雪野湖北設雪野站，在萊蕪經開區北設萊蕪北站，在鋼城區東南設鋼城東站。在萊蕪區崖頭村東北側設萊蕪北站，在鋼城區黃莊三村東側設鋼城東站。港溝站位于潘莊村，具體位置是東繞城高速以西、萬達文旅城以東。章丘南站的位置，在濟南野生動物園以南2.5公里左右，具體位置是埠村鎮沙灣村北側。線路就來到了萊蕪區境內，并在雪野鎮東峪村設站。線路走向新建濟南至萊蕪高速鐵路項目位于山東省濟南市境內，起點坐標東經117°09′04″、北緯36°44′57″附近，終點坐標東經117°52′32″、北緯36°04′27″附近。線路整體呈西北－東南走向，自濟南東客站向東引出，上跨在建的濟青高鐵、石濟客專及既有東繞城高速（京滬高速）后拐向南。沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側向東進入章丘區，在章丘三德范村西側向南進入雪野旅游區，向南經萊蕪區、萊蕪經開區、萊蕪高新區，止于鋼城區鋼城站。沿線設置濟南東客站、歷城站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站共6個站點。以上內容參考：百度百科-濟萊高速鐵路

濟萊高鐵站點位置

2，濟萊臨高鐵臨沂段何時動工

濟萊臨高鐵磷溪段如何是東宮？因為紀萊臨高鐵的磷溪段的話，現在已經動工了，所以說大約在明年年底，這個就可以通車了

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3，從山東臨沂到南京怎么坐火車去

從山東臨沂到南京可在山東省的臨沂站乘坐K174次火車到達南京。K174次列車是日照到上海的列車，共有21個停靠站點。發車時間為17:50，到臨沂站時間為19:24，到南京站時間為05:56，到終點站時間為11:51，全程歷時18小時1分，全程1128公里。K174次列車途經站點：日照（始發站）、坪上、莒南、臨沂、費縣、平邑、曲阜、兗州、鄒城、滕州、棗莊西、徐州、宿州、蚌埠、滁州北、南京、常州、無錫、蘇州、昆山、上海（終點站）。擴展資料臨沂鐵路交通1、鐵路車站臨沂中心城區共有三個主要火車站：臨沂火車站、臨沂北站和臨沂東站。其中臨沂火車站位于市區南部，臨沂北站位于北城新區為高速鐵路站，臨沂東站位于河東區以貨運為主。2、普通鐵路新菏兗日鐵路、晉豫魯鐵路、膠新鐵路、棗臨鐵路、東平鐵路、坪嵐鐵路等在臨沂交匯。2、高速鐵路魯南高速鐵路：設計行車速度為350公里/時，臨沂境內設置臨沂北、費縣北、蒙山（平邑）、莒南北、厲家寨五個站點。京滬高鐵二線：2016年國家“十三五”規劃確定經臨沂市。濟萊臨高鐵：濟萊臨高鐵時速350公里，將南延至臨沂，途徑蒙陰縣、臨沂北站。除上述高速鐵路外，臨沂—連云港鐵路、臨沂—淮安快速鐵路已進入規劃階段。3、國內國際貨運班列臨滿歐國際貨運快速班列：俄羅斯莫斯科、德國漢堡、波蘭華沙；臨沂至巴基斯坦公鐵聯運：經喀什至巴基斯坦瓜達爾港；臨新歐國際快速貨運班列：新疆、中亞、歐洲；臨沂至塔什干國際貨運班列：烏茲別克斯坦塔什干；臨沂中歐貨運班列：俄羅斯莫斯科、圣彼得堡、明斯克；臨沂至國內城市貨運快速班列：臨沂至廣州、昆明、烏魯木齊、重慶、成都、貴陽、南寧、西寧、太原、蘭州、哈爾濱。參考資料來源：百度百科-K171/K174次列車

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4，山東將新添一條縱貫魯中的高鐵線長多少呢設多少個站點呢

說到山東大家應該都比較熟悉，是我國的一個沿海省份，旅游資源豐富。如今的山東可謂是發展越來越好，是我國的經濟強省，經濟實力得到很大提升，這與山東省境內一直在積極建設交通建設有著密切關系。大家都知道交通能促進一個城市的經濟發展，同時也能反映一個城市的經濟實力。經濟發展較好的城市，其境內交通設施也會相對完善一點。交通可以說是與我們生活的方方面面都有著密切的關系，如今隨著人們生活水平的提高，越來越多的人選擇在閑暇時間出去旅游，出去旅游當然要乘坐交通工具，如今高鐵成為最受歡迎的出行方式之一。因為高鐵速度快，乘車環境舒服，安全性較高，越來越受到大家的青睞，對于高鐵的需求量就不斷增加，所以對于高鐵線路的建設就越來越受到重視。接下來就為大家介紹一條山東將新添的高鐵線路。這條高鐵線路就是濟臨高速公路，又稱濟萊臨高速鐵路，起點位于濟南東站，途經濟南東，章丘區，萊蕪區，鋼城區，新泰市，蒙陰縣，最終到達臨沂市，全線長度約為111.62公里。該條高鐵線路的建設將形成一條縱貫魯中的鐵路通道，填補魯中地區沒有高速鐵路的空白。濟臨高速鐵路原本規劃為由蒙山站接軌，現在南延至臨沂北接軌，與魯南高鐵在臨沂北站銜接。全線共設6個站點，分別為濟南東站，鋼城東站，新泰東站，蒙陰站，孟良崮站，臨沂北站。該條高鐵線路不僅接軌站改變了，設計速度也提升了，由原來的時速250公里提升到350公里。濟臨高速鐵路不僅可以與京滬高鐵貫通，還將與京滬高鐵二線實現貫通。待該條線路建成后，濟南到臨沂的時間將縮短至一個小時左右，大大地節約了人們出行的時間。同時也將打通北京至濟南至上海的新高鐵通道。濟臨高速鐵路的建設將進一步完善山東的高鐵線路網，優化高鐵線路布局，方便沿線區域人們的出行，進一步促進與外界其他城市的聯系，帶動沿線區域的經濟增長。所以大家是不是很期待濟臨高速鐵路的建設呢？

5，濟萊高鐵什么時候通車

預計2023年9月份。濟萊高鐵于2019年9月開工建設，總里程117.5公里，投資總額為176.1億。項目已進入全面施工時期，已開展箱梁預制生產，濟南東特大橋、港溝特大橋等40座重點橋梁進入橋梁下部結構施工階段，馬家莊隧道等20座重點隧道進入主體開挖階段，預計2023年9月份建成通車。濟萊高鐵是山東高鐵網的重要組成部分，線路長度117.490千米，共設車站6個，分別為濟南東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城站，設計行車速度為350千米/小時。項目建成后，從濟南東站到鋼城站只需22.5分鐘，將強力推進全域一體融合發展，有利于加強省會城市群經濟圈與京津冀、長三角等地區的互聯互通，對促進山東經濟社會發展具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。新建濟南至萊蕪高速鐵路項目位于山東省濟南市境內，起點坐標東經117°09′04″、北緯36°44′57″附近，終點坐標東經117°52′32″、北緯36°04′27″附近。線路整體呈西北-東南走向，自濟南東客站向東引出，上跨濟青高鐵、石濟客專及東繞城高速（京滬高速）后拐向南，沿東繞城高速西側向南至京滬高速以南拐向東，沿京滬高速南側向東進入章丘區，在章丘三德范村西側向南進入雪野旅游區，向南經萊蕪區、萊蕪經開區、萊蕪高新區，止于濟南市鋼城區鋼城東站。沿線設置濟南東客站（石濟客專工程）、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。本項目正線長度117.155km，其中路基總長度26.543km/78處（區間路基72處，站場路基6處），線路長度占比為22.66%；橋梁總長度49.055km/52座，線路長度占比為41.87%；隧道總長度41.557km/23座，線路長度占比為35.47%。新建膠濟上行聯絡線2.371km。本項目全線設1處鋪軌基地，4處箱梁預制場，16處混凝土拌合站，6處填料拌合站，41處棄土（渣）場；新增建筑面積97660m，拆遷房屋總面積14.8413萬m；全線工程總占地973.16hm，其中永久占地352.3hm、臨時占地584.86hm。