石家莊到濟南高鐵，石家莊到濟南新建地高鐵有幾個站各是什么站請教

來源：整理時間：2022-10-26 04:54:40 編輯：濟南本地生活手機版

1，石家莊到濟南新建地高鐵有幾個站各是什么站請教

石家莊到濟南沒高鐵吧，反正網上沒看到，只有t和k的普通列車。

暫時沒有

石家莊到濟南新建地高鐵有幾個站各是什么站請教

2，石家莊到濟南的高鐵有幾趟每天幾點

石家莊到濟南每天就一趟高鐵，下午16：00

截止到16年6月份，石家莊一天有一趟發往濟南的高鐵。車次信息如下：

石家莊到濟南的高鐵有幾趟每天幾點

3，石家莊到濟南的高鐵什么時候通車

作為太(原)青(島)客運專線一部分的石家莊至濟南鐵路客運專線項目建議書，近日通過國家發改委批準。項目投資估算總額為417億元，預計年內開工，2012年竣工。

石家莊到濟南的高鐵什么時候通車

4，20201月30的高鐵石家莊到濟南高鐵開通沒有石家莊

石家莊至濟南高速鐵路全線開通，石家莊至衡水、濟南、青島、威海等地直通高鐵，運行時間大大縮短,石家莊至濟南開通8對高鐵列車,實現兩小時高鐵互通。

可以續票，找列車長辦理就行了，收費標準是從你原票和新票的差價+2元手續費。可能是無座票，但是肯定能補的，放心吧

5，石濟高鐵將于何時開通運行

根據媒體12月27日的報道，石家莊至濟南客運專線，作為“四縱四橫”太青“一橫”收官之作將于明日正式開通運營，以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網正式形成。12月28日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，調圖后，涉及石濟客專開行的列車共計9對。石濟高鐵以河北省石家莊市、山東省濟南市兩省會城市為始終點，橫貫晉冀魯三省。據悉該線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設11個車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟南東9站。石濟客專開通運營，將與津保鐵路南北呼應，實現以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網在京津冀區域內“井字”形連接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環形網。希望大家的出行可以更加的快捷！

6，2010石家莊到濟南的火車和高客列車時刻表

你可以坐高客的火車都是凌晨到的。到濟南長途總站，春運期間也是一樣。可以去了接著買票。但是石家莊到濟南不給打折的，并且只有2244和到青島的那個k8xx有座，k374是沒有做的。在石家莊和濟南都是每40分鐘發一趟車。挺方便的。全程高速。中間不停。的北區。這個車不是很擠。從火車站南邊的長途客運總站坐車。票價石家莊到濟南好像是105，濟南到石家莊能買學生票打85折吧，接著就能上車走。走青銀高速。4個小時以后到濟南，我們回家一般都是坐高客車的。就是有個大候車室，球型圓頂的哪一個

但是時間不好】所以符合你的要求的之后高客，客運總站在火車站南邊豪華大巴最早7點20就有，還特價石家莊到濟南有動車。我那次看到火車站貼著橫幅呢。你打114讓他給你轉到火車站你問問。那時候搞特價說動車五十.不知道現在多少錢【您不知道就別誤導人家，貴而且點不好。k374是到杭州的，有限售，根本就不賣到濟南，還有8點等等，全程大概4個小時：29到濟南01;K881——石家莊北23：48到濟南東04，說得跟真的似的：42到濟南東02：25【k884是太原的車：452244/2245——石家莊北20，石德線哪有動車。】K884/。2244還比較靠譜：22K374/K371——石家莊北20，還是空調車

方案一：火車K884/K881——石家莊北23：48到濟南東04：22K374/K371——石家莊北20：29到濟南01：452244/2245——石家莊北20：42到濟南東02：25除了以上車次就沒有其他直達火車的啦，除非轉車方案二：高速直達汽車石家莊汽車總站每天都有很多班次直到濟南車站，行程4小時左右，上午中午和下午都有班次石家莊汽車總站在：最好你打車過去

石家莊到濟南有動車。我那次看到火車站貼著橫幅呢。你打114讓他給你轉到火車站你問問。那時候搞特價說動車五十.不知道現在多少錢

石家莊到濟南有動車。我那次看到火車站貼著橫幅呢。你打114讓他給你轉到火車站你問問。

7，石濟高鐵的石濟高速鐵路

石濟高速鐵路　石濟客運專線是太(原)青(島)客運專線的一部分，東接已經建成通車的膠濟客運專線，西連已經通車的石太客運專線，是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。新建石家莊至濟南的鐵路客運專線（石濟客專），已于2013年8月底開工建設，工期4年。石濟客運專線是太（原）青（島）客運專線的一部分，東接已經建成通車的膠濟客運專線，西連已經通車的石太客運專線，是國家規劃“四橫四縱”快速鐵路網的“一橫”。石濟客運專線建成通車后，太青客運專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。石濟客運專線起自石家莊新客站，終于濟南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長319.39公里，速度目標值250公里/小時。全線開設石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、濟南北站（預留)、濟南東站共8個車站，工程預估算投資總額436億元，其中靜態投資總額390億元。石濟客運專線通過河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟南市，這一區域是人口密集區，經濟相對發達，同時需要跨越滏陽新河、清涼江、南水北調東線、京杭大運河、黃河等河道，為此全線將建設高速特大橋26座，全長302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結構橋11座，長7.67公里，涵洞75座長3160米，橋梁長度約占正線全長的80.9%。按照鐵道第三勘察設計院的設計方案，石濟客運專線起自石家莊新客站，終于濟南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長319.39公里，速度目標值250公里/小時。全線開設石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、龍華北、德州東、濟南北、新濟南東共8個車站，工程預估算投資總額436億元，其中靜態投資總額390億元。藁城南站和辛集南站各計劃新建兩座站臺和兩條客運到發線、一處保養點。另外，遠期規劃建設石家莊南至藁城的東南環線相關工程，實現客貨分流（客內貨外），并在新建邱頭鎮站規劃預留樞紐環線與良村站連通。根據省部合作鐵路建設協議，工程涉及石市線路長度約84公里。石濟客專橋梁約占八成石濟客運專線通過河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟南市，這一區域是人口密集區，經濟相對發達，同時需要跨越滏陽新河、清涼江、南水北調東線、京杭大運河、黃河等河道，為此全線將建設高速特大橋26座，全長302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結構橋11座，長7.67公里，涵洞75座長3160米，橋梁長度約占正線全長的80.9%。在新建橋梁時，按照設計，施工單位將盡量順天然水流向自然河道布置，避免大改溝；跨越重要的排洪河流時，河堤上下游進行鋪砌防護，橋孔滿足防洪要求，防止水土流失。