石家莊到濟(jì)南高鐵，石家莊到濟(jì)南新建地高鐵有幾個(gè)站各是什么站請(qǐng)教

來源：整理時(shí)間：2022-10-26 04:54:40 編輯：濟(jì)南本地生活手機(jī)版

1，石家莊到濟(jì)南新建地高鐵有幾個(gè)站各是什么站請(qǐng)教

石家莊到濟(jì)南沒高鐵吧，反正網(wǎng)上沒看到，只有t和k的普通列車。

暫時(shí)沒有

石家莊到濟(jì)南新建地高鐵有幾個(gè)站各是什么站請(qǐng)教

2，石家莊到濟(jì)南的高鐵有幾趟每天幾點(diǎn)

石家莊到濟(jì)南每天就一趟高鐵，下午16：00

截止到16年6月份，石家莊一天有一趟發(fā)往濟(jì)南的高鐵。車次信息如下：

石家莊到濟(jì)南的高鐵有幾趟每天幾點(diǎn)

3，石家莊到濟(jì)南的高鐵什么時(shí)候通車

作為太(原)青(島)客運(yùn)專線一部分的石家莊至濟(jì)南鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目建議書，近日通過國家發(fā)改委批準(zhǔn)。項(xiàng)目投資估算總額為417億元，預(yù)計(jì)年內(nèi)開工，2012年竣工。

石家莊到濟(jì)南的高鐵什么時(shí)候通車

4，20201月30的高鐵石家莊到濟(jì)南高鐵開通沒有石家莊

石家莊至濟(jì)南高速鐵路全線開通，石家莊至衡水、濟(jì)南、青島、威海等地直通高鐵，運(yùn)行時(shí)間大大縮短,石家莊至濟(jì)南開通8對(duì)高鐵列車,實(shí)現(xiàn)兩小時(shí)高鐵互通。

可以續(xù)票，找列車長辦理就行了，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是從你原票和新票的差價(jià)+2元手續(xù)費(fèi)。可能是無座票，但是肯定能補(bǔ)的，放心吧

5，石濟(jì)高鐵將于何時(shí)開通運(yùn)行

根據(jù)媒體12月27日的報(bào)道，石家莊至濟(jì)南客運(yùn)專線，作為“四縱四橫”太青“一橫”收官之作將于明日正式開通運(yùn)營，以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)正式形成。12月28日起，全國鐵路將實(shí)施新的列車運(yùn)行圖，調(diào)圖后，涉及石濟(jì)客專開行的列車共計(jì)9對(duì)。石濟(jì)高鐵以河北省石家莊市、山東省濟(jì)南市兩省會(huì)城市為始終點(diǎn)，橫貫晉冀魯三省。據(jù)悉該線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設(shè)11個(gè)車站，除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。石濟(jì)客專開通運(yùn)營，將與津保鐵路南北呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形連接和梯次性配置，形成以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。希望大家的出行可以更加的快捷！

6，2010石家莊到濟(jì)南的火車和高客列車時(shí)刻表

你可以坐高客的火車都是凌晨到的。到濟(jì)南長途總站，春運(yùn)期間也是一樣。可以去了接著買票。但是石家莊到濟(jì)南不給打折的，并且只有2244和到青島的那個(gè)k8xx有座，k374是沒有做的。在石家莊和濟(jì)南都是每40分鐘發(fā)一趟車。挺方便的。全程高速。中間不停。的北區(qū)。這個(gè)車不是很擠。從火車站南邊的長途客運(yùn)總站坐車。票價(jià)石家莊到濟(jì)南好像是105，濟(jì)南到石家莊能買學(xué)生票打85折吧，接著就能上車走。走青銀高速。4個(gè)小時(shí)以后到濟(jì)南，我們回家一般都是坐高客車的。就是有個(gè)大候車室，球型圓頂?shù)哪囊粋€(gè)

但是時(shí)間不好】所以符合你的要求的之后高客，客運(yùn)總站在火車站南邊豪華大巴最早7點(diǎn)20就有，還特價(jià)石家莊到濟(jì)南有動(dòng)車。我那次看到火車站貼著橫幅呢。你打114讓他給你轉(zhuǎn)到火車站你問問。那時(shí)候搞特價(jià)說動(dòng)車五十.不知道現(xiàn)在多少錢【您不知道就別誤導(dǎo)人家，貴而且點(diǎn)不好。k374是到杭州的，有限售，根本就不賣到濟(jì)南，還有8點(diǎn)等等，全程大概4個(gè)小時(shí)：29到濟(jì)南01;K881——石家莊北23：48到濟(jì)南東04，說得跟真的似的：42到濟(jì)南東02：25【k884是太原的車：452244/2245——石家莊北20，石德線哪有動(dòng)車。】K884/。2244還比較靠譜：22K374/K371——石家莊北20，還是空調(diào)車

方案一：火車K884/K881——石家莊北23：48到濟(jì)南東04：22K374/K371——石家莊北20：29到濟(jì)南01：452244/2245——石家莊北20：42到濟(jì)南東02：25除了以上車次就沒有其他直達(dá)火車的啦，除非轉(zhuǎn)車方案二：高速直達(dá)汽車石家莊汽車總站每天都有很多班次直到濟(jì)南車站，行程4小時(shí)左右，上午中午和下午都有班次石家莊汽車總站在：最好你打車過去

石家莊到濟(jì)南有動(dòng)車。我那次看到火車站貼著橫幅呢。你打114讓他給你轉(zhuǎn)到火車站你問問。那時(shí)候搞特價(jià)說動(dòng)車五十.不知道現(xiàn)在多少錢

石家莊到濟(jì)南有動(dòng)車。我那次看到火車站貼著橫幅呢。你打114讓他給你轉(zhuǎn)到火車站你問問。

7，石濟(jì)高鐵的石濟(jì)高速鐵路

石濟(jì)高速鐵路　石濟(jì)客運(yùn)專線是太(原)青(島)客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。新建石家莊至濟(jì)南的鐵路客運(yùn)專線（石濟(jì)客專），已于2013年8月底開工建設(shè)，工期4年。石濟(jì)客運(yùn)專線是太（原）青（島）客運(yùn)專線的一部分，東接已經(jīng)建成通車的膠濟(jì)客運(yùn)專線，西連已經(jīng)通車的石太客運(yùn)專線，是國家規(guī)劃“四橫四縱”快速鐵路網(wǎng)的“一橫”。石濟(jì)客運(yùn)專線建成通車后，太青客運(yùn)專線將全線貫通，溝通山西、河北和山東三省。石濟(jì)客運(yùn)專線起自石家莊新客站，終于濟(jì)南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長319.39公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。全線開設(shè)石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、濟(jì)南北站（預(yù)留)、濟(jì)南東站共8個(gè)車站，工程預(yù)估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。石濟(jì)客運(yùn)專線通過河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟(jì)南市，這一區(qū)域是人口密集區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，同時(shí)需要跨越滏陽新河、清涼江、南水北調(diào)東線、京杭大運(yùn)河、黃河等河道，為此全線將建設(shè)高速特大橋26座，全長302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結(jié)構(gòu)橋11座，長7.67公里，涵洞75座長3160米，橋梁長度約占正線全長的80.9%。按照鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)方案，石濟(jì)客運(yùn)專線起自石家莊新客站，終于濟(jì)南東客站，大致與既有石德鐵路平行，正線線路全長319.39公里，速度目標(biāo)值250公里/小時(shí)。全線開設(shè)石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、龍華北、德州東、濟(jì)南北、新濟(jì)南東共8個(gè)車站，工程預(yù)估算投資總額436億元，其中靜態(tài)投資總額390億元。藁城南站和辛集南站各計(jì)劃新建兩座站臺(tái)和兩條客運(yùn)到發(fā)線、一處保養(yǎng)點(diǎn)。另外，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)石家莊南至藁城的東南環(huán)線相關(guān)工程，實(shí)現(xiàn)客貨分流（客內(nèi)貨外），并在新建邱頭鎮(zhèn)站規(guī)劃預(yù)留樞紐環(huán)線與良村站連通。根據(jù)省部合作鐵路建設(shè)協(xié)議，工程涉及石市線路長度約84公里。石濟(jì)客專橋梁約占八成石濟(jì)客運(yùn)專線通過河北省的石家莊市、衡水市和山東省的德州市、濟(jì)南市，這一區(qū)域是人口密集區(qū)，經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)，同時(shí)需要跨越滏陽新河、清涼江、南水北調(diào)東線、京杭大運(yùn)河、黃河等河道，為此全線將建設(shè)高速特大橋26座，全長302.5公里，普速特大橋兩座825米，框架結(jié)構(gòu)橋11座，長7.67公里，涵洞75座長3160米，橋梁長度約占正線全長的80.9%。在新建橋梁時(shí)，按照設(shè)計(jì)，施工單位將盡量順天然水流向自然河道布置，避免大改溝；跨越重要的排洪河流時(shí)，河堤上下游進(jìn)行鋪砌防護(hù)，橋孔滿足防洪要求，防止水土流失。