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1，青島地鐵4號線海泊河站規劃

期待看到有用的回答！

在鞍山一路和鞍山路路口位置，在鞍山路的下方

青島地鐵4號線海泊河站規劃

2，青島地鐵4號線何時通車

法律分析：青島地鐵4號線預計于2022年12月開通。法律依據：《城市軌道交通運營管理規定》第五條城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通線網規劃及建設規劃征求意見階段，應當綜合考慮與城市規劃的銜接、城市軌道交通客流需求、運營安全保障等因素，對線網布局和規模、換乘樞紐規劃、建設時序、資源共享、線網綜合應急指揮系統建設、線路功能定位、線路制式、系統規模、交通接駁等提出意見。城市軌道交通運營主管部門在城市軌道交通工程項目可行性研究報告和初步設計文件編制審批征求意見階段，應當對客流預測、系統設計運輸能力、行車組織、運營管理、運營服務、運營安全等提出意見。

青島地鐵4號線何時通車

3，青島市4號地鐵到不到大河東

規劃只到沙子口，但預留到未來延伸到大河東的準備，具體到不到大河東未知

沒看懂什么意思？

青島市4號地鐵到不到大河東

4，青島地鐵4號線詳細站點

如下：青島地鐵4號線（Qingdao Metro Line 4）是中國山東省青島市建設的第七條軌道交通線路，預計于2022年12月開通，標志色為森林綠。青島地鐵4號線線路起于人民會堂站，途經市南區、市北區、嶗山區，止于大河東站，總體呈東西走向。青島地鐵4號線線路全長30.7千米，共設置25座車站，全部為地下車站；采用6節編組B型列車。線路走向：青島地鐵4號線線路起自人民會堂站，主要沿太平路、江蘇路、熱河路、遼寧路、華陽路、內蒙古路敷設，經過海泊橋后，向東沿鞍山路、遼陽西路、遼陽東路、規劃長沙路、李宅路（S296）、李沙路（S214）到達沙子口，然后向東沿嶗山路至終點大河東站。

5，4號地鐵起點和終點站各是哪里

四號線是環線，沒有起點終點，分為內圈和外圈希望采納

四號線是環線，沒有起點終點，分為內圈和外圈

6，青島4號線地鐵站點線路圖

7，青島機場巴士4號線就是從青島流亭機場到黃島的大巴是在T2出站口

在T1航站樓出口，從T2出來左邊200米，青島機場的T1和T2是并排在一起的。

大巴不管幾號線都是從出站口出來的路邊排隊停著，出來問一下工作人員哪輛車是4號線就行了

8，坐地鐵一號線到觀象山站下從哪個出口出去江蘇路青醫附院呢

首先，4號線可謂青島地鐵中的“最強輔助”，待通車后，它將極大提高青島地鐵整體的運行效率。4號線分別與五條地鐵線路中的8站形成換乘（1、2、3、8及11號線），之前的許多繞行將在4號線正式“入群”后被消除，旅客乘坐地鐵出行的時間被縮短，地鐵的實用性和交通效率將被大幅提高。如此一來，4號線必將推動地鐵逐漸成為青島市民出行的“首選項”。同時，多換乘的屬性也讓4號線成為青島城市旅游產業高質量的發展強大推力——它將方便游客更為快捷地進出青島市區，對周邊景區的發展起到積極作用。4號線中的很多站點都與青島知名景區銜接，如人民會堂站與第一海水浴場、沂水路站和觀象山及信號山，大河東站與嶗山等景區……它大幅縮短旅客在旅游景點之間的車行時間，可以使人群在各個景區之間迅速流動，減少游客對地面公交和旅游大巴的依賴，極大減輕旅游景點附近車輛停放的問題和地面交通工具的環境污染。此外，4號線還將經過青島市居民數較為龐大的幾個小區，例如勁松三路站、勁松四路站和勁松七路站就輻射到浮山后小區，它將從根本上解決大小區附近的道路擁堵問題。4號線的部分站點還與青島市內的重點醫院、學校相鄰，比如人民會堂站臨近青島實驗中學和太平路小學，沂水路站的附近便是青醫附院本院，福遼立交站和洪山坡站方便去婦幼醫院的就醫……4號線將為居民的就醫上學提供了一個更便捷的交通方式，減輕醫院、學校周圍的交通壓力，所以，4號線還獲封”超級民生線“的稱號。

9，青島地鐵幾號線途經青島39中學

青島地鐵2號線在人民會堂有站，距離青島39中學最近。

3號線有人民會堂站，年底通車，4號線始發站也是人民會堂站通車可能要4年后了。但肯定不是2號線，別被忽悠了再看看別人怎么說的。

10，青島地鐵在建線路達到11條 4號線年底試運行

7月5日下午，青島地鐵集團黨委副書記、總經理紀明濤做客民生在線，圍繞“青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案”主題與網民進行在線交流。青島新聞網記者從現場獲悉，目前，青島軌道交通三期規劃7條線全部開工，在建線路達到11條、219公里；青島地鐵4號線目前正在開展冷熱滑、聯調聯試工作，今年年底將實現試運行；青島地鐵21個TOD開發項目力爭至2024年底全部啟動。2028年青島地鐵運營總里程將超500公里今年，青島市第十三次黨代會報告提出了“建設新時代社會主義現代化國際大都市”的總目標，加快邁向“活力海洋之都、精彩宜人之城”的城市愿景。據紀明濤介紹，青島地鐵全面落實我市“作風能力提升年”活動要求，結合城市更新和城市建設三年攻堅行動的具體任務，自我加壓、主動作為、深入調研，全面實施“三六五”發展戰略，提出了與城市發展戰略高度匹配的“建設世界一流地鐵，打造一流城市投資建設運營商”的目標，堅決扛起“走在前，開新局”的光榮使命，以實干實績實效為導向，堅定“干事爭一流”的決心，定了就干、干就干成、干就干好，全力推進各項工作高質量發展。一是運營服務堅持“以人民為中心”。目前，地鐵運營線路已達6條、284公里，運營里程位列全國第10位，網絡化運營初步形成。持續為日均百萬級客流提供“準時、便捷、舒適、溫馨”的地鐵運營服務，公共交通分擔率不斷提升，運營16項關鍵指標14項全國排名第一、兩項第二。我們還采取季節性延時，激發城市夜經濟潛力，線網日均運營時間達18小時，島城市民的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。二是加快建設“軌道上的青島”。目前，我市軌道交通三期規劃7條線全部開工，創造了“當年受理、當年獲批、當年開工”的“青島速度”，在建線路達到11條、219公里，是歷史上在建線路數量最多的年份。預計至2028年，三期規劃所有線路全部建成后，我市地鐵運營總里程將達到503公里，日均客運量達到500萬，東岸城區軌道交通網絡將進一步織密，西岸、北岸城區網絡骨架初步搭建，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，三岸主城區內部45分鐘可達、關鍵節點之間1小時可達，初步建成“軌道上的青島”。今年年底實現青島地鐵4號線試運行在我市城市更新和城市建設三年攻堅行動方案的框架下，青島地鐵制定了《青島市地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動方案》，加快推進我市地鐵建設和沿線TOD開發，助力城市更新和城市建設，賦能城市發展。2022－2024三年間，重點推進地鐵建設及地鐵沿線開發建設項目34個。其中包括11個地鐵建設項目，21個TOD開發項目。通過三年攻堅行動，“軌道上的青島”全面提速，城市更加高效、土地更加集約、出行更加便捷、配套更加完整、居住更加舒適，更多的人工作和生活在地鐵兩側，不斷提高人民群眾的幸福感和獲得感，為建設新時代社會主義現代化國際大都市貢獻地鐵力量。今年是城市更新和城市建設三年攻堅行動的“起始年”，也是青島地鐵全面啟動三期規劃線路建設、努力建設世界一流地鐵的“開局之年”。2022年列入三年攻堅行動的地鐵建設項目共11個，建設里程達219公里。今年工程建設的重要工作任務是年底實現4號線試運行。4號線沿線經過多所學校、醫院，通車后將與批復中的8條線路實現便捷換乘，如同一條“金腰帶”將我市地鐵“穿線成網”，起到“貫穿東西、四通八達”的重要作用，對完善青島軌道交通主骨架網、提升公共交通吸引力、緩解城市交通擁堵、提升城市功能品質等具有重要意義。目前，4號線正在開展冷熱滑、聯調聯試工作。21個TOD開發項目力爭至2024年底全部啟動TOD綜合開發是以公共交通為導向的城市發展模式，吸引更多人集中在地鐵周邊生活、工作，實現交通通勤效率和土地價值雙重提升，推動地鐵建設、城市開發建設、產城融合發展和綠色低碳轉型協調發展。據紀明濤介紹，目前，青島地鐵正按照“站城一體、產城融合、功能復合”的原則，全域推進地鐵沿線TOD綜合開發，現已梳理出21個具備實施條件的重點項目，力爭至2024年底全部啟動，共獲取土地約6000畝，預計帶動投資1000億元。當前，TOD開發已成為我市的發展共識，在市城市更新和城市建設三年攻堅行動總指揮部的統籌帶領下，我們充分抓住我市軌道交通建設窗口期，按照“五五三”的工作思路，推進各項工作。充分發揮地鐵線路建設中的平臺、技術、資源、經驗、政策“五大優勢”，整合工作新動能。協同聯動，按照多方共贏理念，形成地鐵集團＋區市政府＋龍頭企業＋央企施工＋資本運作“五位一體”的聯合開發團隊體系。全鏈條、全周期、全覆蓋謀劃，建立起一級土地整理＋二級項目開發＋三級項目運營，“三級聯動”的TOD項目全生命周期開發運營體系，實現流量變商業、商業聚人氣、人氣促交通、交通增流量的正向循環。今年，列入三年攻堅行動的地鐵沿線TOD開發項目共12個，目前5個項目在建，1個項目已獲取土地，6個項目正在深化方案、加快推進前期工作。其中，青島創新創業活力區作為TOD開發“一號工程”，是地鐵建設及地鐵沿線開發建設三年攻堅行動的重要承載項目，也是10個重點開發的低效片區之一。項目位于位于半島都市群幾何中心位置，是高鐵樞紐及地鐵三線換乘（1、3、8號線）的高能級地塊，區位效應和輻射帶動能力強，具有極高的TOD一體化開發價值，我們力爭將其打造為我市TOD綜合開發樣板工程，為全市后續TOD項目實施樹立典型示范。通過采用高強度、高密度、立體化的TOD開發方式，未來將打造為“交通中心、商業中心、生活中心、產業中心、文化地標”，建成“青島門戶、城市客廳”和山東半島都市圈核心CBD。目前東西廣場項目已吹響建設號角，計劃2025年底完工。10號線、12號線線路處于前期規劃研究階段在線交流中，有網友咨詢“從黃島金沙灘到膠東國際機場的地鐵12號線何時開建”，對此，紀明濤表示，根據青島市軌道交通線網規劃，12號線線路處于前期規劃研究階段，將在符合國家相關要求后納入后續建設規劃擇機上報。還有網友建議“地鐵10號線中歐覽秀城站應設置在寶源路中心湖附近”，對此，紀明濤表示，根據已批復青島市軌道交通線網規劃，高新區規劃有地鐵9號線、10號線、12號線，其中，地鐵10號線連接紅島火車站、高新區、白沙河區域及城陽東部片區，是北岸城區重要的東西向軌道交通通道，規劃線路途徑金茂覽秀城及東方伊甸園等區域，目前線路為前期規劃研究階段，線站位方案未最終確定，線路將在符合國家有關要求后，納入后續建設規劃報審建設。同時結合我市2035年國土空間總體規劃，已啟動了2035年軌道交通線網規劃的修編工作，將會對該區域線路進一步優化，以方便市民出行。

11，青島市地鐵四方區有哪些站

一期工程(M3號線) 青島軌道交通一期工程為M3號線，從青島火車站向東，沿前海一線到匯泉廣場，經香港路到市政府，向北沿南京路、黑龍江路，過李村后轉向京口路、振華路，最后到火車北站(太原路)。全長25.1公里。這是一條經過優化之后的線路，連接了城區的西部和東部，貫穿南北。這條線路已確定計劃在今年開工建設，2014年有望建成投入使用，屆時輸送客流量將達23.5萬人次。二期工程(M2號線) 青島軌道交通二期工程為M2號線，從西鎮到火車站，經中山路、泰山路到臺東，沿延安三路到市政府，向東沿香港路到青島國際啤酒城，向北沿深圳路到李村、金水路等地。全長29.6公里，工程有望于2011年開工建設，2016年建成。

一期工程(M3號線)，在長沙路與黑龍江路交界處，有一站。

當然有。問題是還沒建好呢。

12，青島地鐵4號線什么時候開始施工

受青島市發展和改革委員會委托，青島市工程咨詢院于2016年7月19日在青島組織召開了《青島市地鐵4號線工程（沙子口～大河東段）可行性研究報告》（以下簡稱《可研報告》）專家評估會，與會專家和代表聽取了編制單位關于《可研報告》的總體匯報。專家組認真審閱了《可研報告》及相關文件和材料，與編制單位、與會代表進行了深入的交流和討論。專家組認為，《可研報告》內容全面，數據翔實，采用的主要技術標準合理，技術方案基本可行，總體情況基本符合《線網規劃》和《建設規劃調整》及批復意見，編制范圍和深度基本達到了《可研報告》的編制要求，經補充修改完善后，可以作為開展下階段工作的依據。于是，4號線工程于2016年11月開始啟動。

青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路，該線是主城區連接黃島區和城陽區的南北的骨干線路，預計2017年底建成通車。青島地鐵1號線是中國青島市軌道交通規劃中的一條地鐵線路，該線是主城區連接黃島區和城陽區的南北的骨干線路。線路自江山南路起，經薛家島過海抵達臺西，再經中山路、伏龍山、十五中抵臺東，后沿威海路、人民路、四流南路，經青島北站轉向重慶路，向北經汽車北站、流亭機場至城陽東郭莊，全長約60.1千米，39座，其中地下站38座，高架站1座，平均站間距1569m。建設期限：2013-2017年。

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青島地鐵4號線，青島地鐵4號線海泊河站規劃

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