地鐵運營時間，深圳地鐵的運營時間是早上幾點到晚上幾點

來源：整理時間：2022-10-25 19:08:43 編輯：濟南本地生活手機版

1，深圳地鐵的運營時間是早上幾點到晚上幾點

6:30至23:00

深圳地鐵的運營時間是早上幾點到晚上幾點

2，北京地鐵運營時間

北京地鐵運營時間如下：1、北京地鐵1號線(M1)：起點站：蘋果園5:10-22:55|終點站：四惠東5:05-23:152、北京地鐵2號線(內環)：起點站：積水潭-22:45|終點站：西直門5:34-22:423、北京地鐵2號線(外環)：起點站：西直門-23:00|終點站：積水潭5:35-22:564、北京地鐵4號線(M4)：起點站：安河橋北5:00-22:20|終點站：天宮院05:30-22:385、北京地鐵5號線(M5)：起點站：宋家莊5:19-23:10|終點站：天通苑北5:00-22:486、北京地鐵6號線：起點站：海淀五路居5:23-22:40|終點站：潞城5:50-22:497、北京地鐵7號線：起點站：北京西站5:30-23:15|終點站：焦化廠5:10-22:258、北京地鐵8號線(M8)：起點站：朱辛莊5:10-22:05|終點站：南鑼鼓巷5:30-23:009、北京地鐵9號線(M9)：起點站：郭公莊5:20-22:40|終點站：國家圖書館5:59-23:1910、北京地鐵10號線：起點站：巴溝4:54-22:27|終點站：火器營4:52-0:22

北京地鐵運營時間

3，昆明地鐵6號線具體的運營時間

目前試運營期間早上九點到下午六點你沒看錯，就是那么扯淡

昆明軌道交通6號線是昆明軌道交通的第一條線路，是連接主城和新航空港機場輔助線。

給您提供時刻表，請提前10分鐘進站9:00 9:25 9:50 10:15 10:40 11:05 11:30 11:55 12:20 12:45 13:10 13:35 14:00 14:25 14:50 15:15 15:40 16:05 16:30 16:55 17:20 17:45 18:10開通初期只開通東部汽車站和機場中心站，發車時間相同

昆明地鐵6號線具體的運營時間

4，鄭州地鐵運營時間是多久

鄭州地鐵1號線運營時間：06:00-23:00；鄭州地鐵2號線運營時間：06:00-23:00；鄭州地鐵3號線運營時間：06:00-23:15；鄭州地鐵4號線運營時間：06:00-23:00鄭州地鐵5號線運營時間：06:00-23:30；鄭州地鐵9號線運營時間：06:00-23:06；鄭州地鐵14號線運營時間：08:00-22:00。擴展資料截止2020年12月，鄭州地鐵運營線路共7條。分別為：鄭州地鐵1號線、鄭州地鐵2號線、鄭州地鐵3號線（一期）、鄭州地鐵4號線、鄭州地鐵5號線、鄭州地鐵9號線（城郊線一期）和鄭州地鐵14號線（一期），均采用地鐵系統；共設車站153座，運營線路總長206.3公里。截止2020年12月，鄭州地鐵在建線路分別有：鄭州地鐵3號線（二期）、鄭州地鐵6號線（一期）、鄭州地鐵7號線（一期）、鄭州地鐵8號線（一期）、鄭州地鐵9號線（部分）、鄭州地鐵10號線（一期）、鄭州地鐵12號線（一期）、鄭州地鐵13號線（部分）、鄭州地鐵17號線。參考資料來源：鄭州地鐵-運營線路 / 運營時間

5，地鐵幾點發車早上幾點

通常情況下為早上六點，以武漢為例：1、工作日軌道交通1、2（含機場線、南延線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:00至23:00；陽邏線開往后湖大道方向列車運營時間為6:00至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:00至22:30。2、休息日軌道交通1、2（含機場線、南延線）、3、4、6、7（含紙坊線）、8、11號線運營時間為6:30至23:00；陽邏線開往后湖大道方向列車運營時間為6:30至21:30，開往金臺方向列車運營時間為6:30至22:30。擴展資料：乘坐地鐵注意事項1、閘機車門勿觸碰當心成“夾心”攜帶兒童通過閘機時，應將孩子抱在懷中通過，或兩人緊貼著同頻通行。對于攜帶多名兒童進站的家長，最好就近請求工作人員或地鐵警方的幫助。在站臺候車時，也要防止孩子因好奇將手誤伸進車門和屏蔽門之間的縫隙。2、樓梯扶梯要注意專注不做“神游族”乘客在上下樓梯、乘坐扶梯時，一定要保持專注，踩穩扶好，切勿低頭玩手機，或發呆愣神，致使踏空臺階，摔倒受傷。3、留心身體防疾病切勿成為“暈倒族”體質較差的乘客最好避開人群聚集處，錯峰出行。如在乘車時出現暈車、呼吸不暢等身體不適癥狀，切勿硬撐，應就近到通風地休息。

6，地鐵早上幾點開始運行

不同地區的地鐵運行時間不一樣，以深圳地鐵為例，早上開始的運行時間為：6:30。深圳地鐵首/末班車分別于6:30/23:00由各線始發站開出（只有地鐵5號線前海灣站前往黃貝嶺站末班車為23:03）。國家法定假日期間，地鐵運營時間或有調整。如2017年五一勞動節期間，深圳地鐵4月28日（周五）和5月1日兩天，全網分別執行工作日延長圖和節假日運行圖，延長運營時間1小時，運營時間為6:30~24:00。擴展資料元旦期間，深圳地鐵全線網延長運營服務時間圣誕、元旦期間為了給市民提供更為便利的出行服務，深圳地鐵將于12月24日、12月31日及明年1月1日共3天延長運營服務時間。其中，12月24日全線網將延長運營服務1小時，運營時間調整為6:30至24:00，12月31日延長運營1.5小時，運營時間調整為6:30至次日0:30。為了全力保障市民的乘車出行，深圳地鐵也于12月31日晚高峰時期，分別在1號線、3號線、5號線、9號線、11號線增加備用列車，以確保市民的夜間出行。同時，在大客流車站增加引導人員，并根據實時客流變化靈活調整閘機或電扶梯方向，以保障乘客通行安全、有序。參考資料來源：百度百科-深圳地鐵

三號線早上幾點運行

每天早上6:30，地鐵員工很辛苦的，司機們四點多就去出車了。每天！

廣州地鐵每天早上6：10開始運行線路車站頭班車末班車廣州東站 6：10 23：30 西朗 6：00 22：55 三元里 6：10 23：30 萬勝圍 6：00 22：53 天河客運站 6：18 23：30 番禺廣場 6：00 22：50 體育西路 6：20 23：20 廣州東站 6：10 23：30 萬勝圍 6：16 22：00 金洲 6：25 22：00

1號線7點 2號線6點10分 4號線6點30分求采納謝謝成都地鐵1號線首末班車時刻表成都地鐵2號線首末班車時刻表成都地鐵4號線首末班車時刻表成都地鐵7號線：成都地鐵7號線為成都地鐵在建的一條線路，是成都市的首條環形地鐵線，也是成都市第六條地鐵線路，線路將串起成都站(火車北站)、成都東站(成都東客站)、成都南站(火車南站)三大鐵路樞紐，圍二環路至三環路繞成都市區一圈。線路全長38.61km，全為地下線，共設地下站31座，換乘站22座。工程于2013年5月底動工建設，計劃于2017年年底建成試運營。地鐵7號線全天運營時間為18個小時，系統最大行車量可達到30對/小時，運輸能力可達5.58萬人次/小時。7號線建成通車后，屆時地鐵骨干網將形成，預計全網一天的客流量將達到250萬人次。成都地鐵7號線將于2017年12月6日正式通車運營。

7，長沙地鐵運營時間是多久

長沙地鐵運營時間是10小時30分鐘根據長沙軌道交通公司的安排，長沙市目前運營的一、二、三、四、五號線，始發站首班車時間為6：30，末班車時間為23：00。每日的運營時間總計為10小時30分鐘。以上為常規運營時間安排，在重大節日或者特殊時期發生臨時調整變更請以地鐵站公示信息為準。擴展資料：地鐵常見問題及注意事項1、長沙市軌道交通實行一人一票制，乘客應當持有效車票進站乘車，并在規定時限（120分鐘）內出閘。2、長沙地鐵的基本票價：起步價2元可乘6公里,超過6公里采用“遞遠遞減”的計價原則，6-16公里范圍內每遞增5公里加1元，16-30公里范圍內每遞增7公里加1元，30公里以上每遞增9公里加1元。3、乘客在站臺層候車時，應按照站臺地面箭頭指示，在黃色安全線遠離軌道側排隊候車，禁止在安全門或屏蔽門邊緣與黃色候車線之間行走、坐臥、放置物品，不得互相推擠，乘車、候車時不要手扶或擠靠安全門、屏蔽門、車門。4、列車停穩后遵從先下后上原則，乘客按地面箭頭指示從車門兩側依次登車，不得強行上下車，不得爭搶座位。上下車時，應留意列車與站臺間的空隙。列車車門蜂鳴器響、車門及屏蔽門、安全門警示燈亮，乘客應停止上下車。5、乘客在列車上應正當使用車廂內設施，坐好站穩，正確使用扶手，保持平衡。在車廂內不背靠扶手立桿，不在扶手立桿、橫桿、拉桿、拉環等設施上嬉戲、掛系物品。不在座位上躺臥、放置行李，坐時自然放下腿部，不翹腿、不伸腿。當車廂內擁擠時，不翻閱大幅報刊。參考資料來源：長沙市軌道交通集團有限公司-運營時刻表長沙市軌道交通集團有限公司-地鐵常見問題及注意事項

1號線一期工程開始地質初勘按照此前公布的規劃，長沙地鐵1號線為南北走向，沿金霞路、黃興路、芙蓉路走行。1號線起點站為彩霞路站，線路沿金霞路向南，下穿北三環、北二環后至撈刀河、瀏陽河，下穿新河三角洲規劃開發區，進入黃興北路后繼續向南。沿黃興路、勞動西路、芙蓉南路向南下穿南三環后進入終點站萬家麗路站，并與規劃的長株潭城際鐵路相接換乘。地鐵1號線一期工程共設20座站，依次為汽車北站站、福元路站、新河三角洲站、開福寺站、湘雅路站、營盤路站、五一廣場站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黃路站、金色大道站、鐵道學院站、友誼路站、省政府站、時代陽光大道站、披塘路站、大白路站和萬家麗路站。 11月20日，長沙市軌道交通1號線一期工程勘察、設計及設計咨詢項目開標，整條1號線的勘察分為3個標段，已于12月26日全部開始。初勘工作在1個月內完成在關于長沙地鐵1號線的可行性研究報告中，規劃線路將下穿黃興南路商業步行街。28日上午，步行街人行道西側已經有4塊面積各10平方米的區域被欄桿圍上，來自中國有色金屬工業長沙勘測設計研究院的幾位工人正在進行打孔勘測，每個孔需要打45米深。 1號線沿黃興南路至勞動廣場后，順勞動西路至侯家塘，與芙蓉中路相接。據現場一位負責人介紹，長約500米的步行街上將分兩側共打18個勘測孔，其中6個打在步行街與人民西路交匯處，為將來的地鐵站做準備;商業步行街與黃興南路交匯處也將打3個孔，這里或將也設一座地鐵站。該負責人介紹，初勘工作將在一個月內完成，盡量不影響市民在春節前的購物休閑。地質情況普遍較好截至12月28日上午，黃興南路步行街上的勘測孔最深已打了約20米。根據目前收集到的地質情況來看，步行街地下以泥質粉砂巖為主，摻水后用手揉捏有很重的砂感，帶少許的粘性，這也是長沙普遍的地質，可稱良好。由于地鐵1號線未來將下穿瀏陽河，且在河兩側設福元路站與新河三角洲站，瀏陽河底地質情況如何?該區間相關責任人解釋，地質情況與瀏陽河隧道底的差不多，為泥質膠結礫巖，遇水易崩解、軟化。他表示，有已通車的瀏陽河隧道建設經驗在前，瀏陽河底再建地鐵線的問題“不大”。 {bbs.csligong.com}

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