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1，在高速公路上什么車道可以用作超車道

超車都應該遵從從被超車的左側超車，所以應該是快車道可以用作超車車道

在高速公路上什么車道可以用作超車道

2，超車道是哪個車道

超車道是指最左側的一條車道，只有在單向有三車道以上的高速公路上才有。超車道不能長時間占用行駛，在需要超車的時候可以使用超車道。超車完成后行駛回行車道。目前很多高速公路的車道有規(guī)定行駛速度，只要符合速度的車輛都可以通行，所以超車道已經很少看到。注意事項：在高速公路進行超車時，我們最好首先需要保證的安全了，安全是最重要的事情，如果最左側的超車道已經有車輛在行駛，則不能在超車道超車，需要在行車道行駛。當發(fā)現(xiàn)行車道的車輛速度不夠想要超越的時候，在保證安全的前提下先變線到超車道。完成超車動作后，與行車道的車輛打開安全距離后才駛回原來的道路。超車過程中可以通過燈光信號與被超車輛交流進行提醒。在行車道發(fā)現(xiàn)左側有車輛的時候，變道到右側道路，完成超越后再行駛到左側道。這樣的超車動作是不正確的，因為車道的設計左側的速度會更快一些。在右側完成超車后，回到左側的道路很可能會與左側的車輛發(fā)生碰撞，對于原車道的車輛來說，可能會對右側的空間預判不足，造成事故。所以交通安全法規(guī)定不允許右側超車。

超車道是哪個車道

3，什么是超車車道

拿雙向六車道來講的話最右邊的一條是慢車道，中間的是主車道，靠近雙黃線的是超車道。。

什么是超車車道

4，什么是超車道超車道在那一側

超車道在行車道的左側，一般在最里的車道

最左邊是超車道，最右邊是緊急停車道，中間是快速道！

5，高速超車道在哪邊

高速超車道在高速行車道的最左側，最左側車道的最低車速為每小時110公里。根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。擴展資料：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第八十二條機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：1、倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；2、在匝道、加速車道或者減速車道上超車；3、騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；4、非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；5、試車或者學習駕駛機動車。第八十三條在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。參考資料來源：中國政府網——中華人民共和國道路交通安全法實施條例

6，超車道一般在哪公路上出現(xiàn)

車道劃分較多的路上一般里側的車道即為超車道，超車道是不允許長時間占用的。

超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。

7，超車用哪邊道

一般是左面超車車道劃分也是越左的道越是快車道但彎路禁止超車是明彎還好暗彎子你不就死定了?別說超車山路的暗彎,正常行車都要在離彎20-50米處鳴笛示警

左邊

從安全角度來講都不好。

一般來說，轉彎的時候最好不要超車，危險

要視路況和但是情況而定！不能在來車道上超。一般是在內側車道超車。注意鳴笛！

8，超車占道怎么罰

我認為超車時不應該罰款，因為是在變換車道來正常行駛，要罰款就罰那些在紅綠燈指示下亂占車道和起電瓶車的違章人員，因為電瓶車出的事故太多了

中華人民共和國交通規(guī)則規(guī)定車輛必須要靠向自己行進的右側路面前行，左側路面則為超車道。當車輛從右側路面行駛到左側路面就叫占道（占道概念不適用于路面中間有障礙物隔離開相向而行的車輛的高等級或高速公路路面），再加速超越同向行駛的右側路面車輛就叫占道超車。占道超車的車輛千萬要保證左側路面與自己行駛方向相反的來車不會相撞的情況下，在盡可能短的時間內超越與你同向行駛的車輛并迅速行駛到右側路面上去。否則，占道超車時間一長，發(fā)生交通事故的可能性就越大。

9，超車變道如何操作

因此，在改變行車狀態(tài)時，車主們需考慮到盲區(qū)的存在，以避免交通事故的發(fā)生。后視鏡盲區(qū)危害大因為盲區(qū)的存在，在行車過程中就可能會出現(xiàn)這種情況：汽車在道路上正常行駛，按理說，超車要從前方汽車的左側變道超車，可是由于左側前面有車擋道，無奈只好從前車的右車道超車。超車前，從右后視鏡看了一下車后，發(fā)現(xiàn)右車道里沒有汽車跟上，便拐向右邊，可突然，右前方卻沖出一輛汽車。突如其來的變故一下子讓司機慌了手腳。右側明明沒有汽車，為什么在變道時會突然出現(xiàn)一輛正在超車的汽車呢？有著近30年駕齡的老司機陳先生介紹說，一般來說，司機觀察后方情況都是通過后視鏡，車內的后視鏡由于車身的阻擋，只能看見車后窗的情況，而左右后視鏡由于視線的問題對于靠近汽車側后方的物體又難以觀察到，于是就形成了一定的盲區(qū)。右邊的后視鏡距離司機遠些，產生的盲區(qū)更大，通過后視鏡很難發(fā)現(xiàn)。如果車輛在行進中，后車正好處于駕駛員的視覺盲區(qū)內，此時變道或轉向往往就會引發(fā)交通事故。提前打轉向燈保證安全雖然后視鏡有盲區(qū)會讓司機造成錯誤的判斷，從而導致事故的發(fā)生，但是司機也不可在每次超車變道時，扭頭看后車窗來觀察車后的情況。所以為了行車安全，就要盡量地避免盲區(qū)出現(xiàn)，車內的后擋風玻璃上盡量不要被物件阻擋，保持良好的視野，并將后視鏡的視野調整到最大限度，也可以選擇在車內后視鏡上加裝一塊大視野的后視鏡，這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。為了安全，當要變道時，可以提前打轉向燈，然后，看一下左右兩邊的后視鏡，確認沒有汽車跟上的情況下，稍許等候幾秒，然后再開始并道。在超車時，當確定后方無車輛或后方車輛無超車意圖時，打左轉向燈進入快車道并迅速提速。當在后視鏡中出現(xiàn)超車車輛時，再打右轉向燈確認安全距離后復位回原車道。

10，公路上哪個是行車道哪個是超車道

位于高速公路最里面（左面）車道。只有道路達到雙向六車道高速公路標準時，才設超車道。超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路。擴展資料：根據2004年5月1日實施的《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，“超車道”一說早已被取消：原《高速公路交通管理辦法》第十條規(guī)定：“高速公路以沿機動車行駛方向左側算起，第一條車道為超車道，第二、第三條車道和其他車道為行車道。”同時規(guī)定，最左側一條車道只有在超車時才能使用，故稱之“超車道”。第十四條規(guī)定：“機動車在高速公路上通行時，應當在行車道行駛。” 超車后要及時駛回行車道，長期占用超車道是違章行為。《道路交通安全法》及其《實施條例》實施后，上述規(guī)定廢止，取消超車道、行車道后，法規(guī)并沒有按照以前的模式就各條車道作出明確定義，只是對各條車道的行駛速度作了規(guī)定。《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五節(jié)高速公路的特別規(guī)定：第七十八條高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。參考資料：搜狗百科_超車道

行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分，行車道中的車道只包括行車車道和超車車道。超車道是位于高速公路最里面（左面）車道。在以前的公路上，左邊的車道可以看作超車道，但是現(xiàn)在超車道是位于高速公路最里面（左面）車道，只有道路達到雙向六車道高速公路標準時，才設超車道。而行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分，行車道由車道組成，車道就是供單一縱列車輛行駛的部分。拓展資料：車道，又稱行車線、車行道，是用在供車輛行經的道路。在一般公路和高速公路都有設置，高速公路對車道使用帶有法律上的規(guī)則，例如行車道和超車道。在高速公路上有行車道和超車道的劃分，臺灣的交通法規(guī)有明定，行車道是讓時速趕超80公里或最高時速的小型車飛奔疾駛；超車道則是讓時速低于80公里的緩慢行進。此外，還有以下的車道分類：主線道、行車道、超車道、中線車道、中外車道、中內車道、加速車道、減速車道、輔助車道。參考圖片：參考鏈接：超車道-百度百科超車車道-百度百科行車道-百度百科車行道-百度百科

超車道:位于高速公路最里面（左面）車道。只有道路達到雙向六車道高速公路標準時，才設超車道。超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。這樣一來，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成交通事故。行車道 :指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分。行車道由車道組成，車道就是供單一縱列車輛行駛的部分。行車道中的車道只包括行車車道和超車車道，而不包括其它起特殊作用的陡坡車道、變速車道等，由于它們的功能和作用不同，未計人行車道當中，所以我國的行車道是車道數(shù)乘以車道寬度。車道數(shù)是根據預測規(guī)劃的交通量和單車道設計通行能力等因素確定。在我國，二級和三級公路基本上采用雙車道，對于平原微丘區(qū)的二級公路，當混合交通量較大、并且將慢車道分開又有困難時，可劃線分快、慢車道，但仍屬雙車道。四級公路宜設計為雙車道，交通量小的路段可采用單車道。設計速度為120km/h的高速公路，按通行能力需要可設單向二車道、三車道、四車道即雙向四車道、六車道、八車道。設計速度l00km/h的高速公路和一級公路，當交通量超過四個車道的通行能力時，其車道數(shù)可按雙數(shù)增加。一級公路緊靠行車道布設慢車道時，可利用路基寬度中的硬路肩和土路肩部分，作為非機動車道使用。

行車道：行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分。行車道由車道組成，車道就是供單一縱列車輛行駛的部分。行車道中的車道只包括行車車道和超車車道，而不包括其它起特殊作用的陡坡車道、變速車道等，由于它們的功能和作用不同，未計人行車道當中，所以我國的行車道是車道數(shù)乘以車道寬度。超車道：位于高速公路最里面（左面）車道。只有道路達到雙向六車道高速公路標準時，才設超車道。超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。這樣一來，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成交通事故。拓展資料：按現(xiàn)在高速公路的車道標識，沒有象以前標注“主車道”、“超車道”、“慢車道”了，改成了“小客車道”、“大車道”等。在這種條件下，通常你左邊的車道就可以看作超車道。也就是最右邊的貨車可以借中間車道來超越更慢的貨車；大巴等可以借左邊小客車道超越其他慢車。小客車就借更左邊的車道超越其他慢車。這也就是“左側超車”原則。超車完，在道路安全的情況下，要盡快駛回適合自己所駕車型的專用車道。

超車一般會在左側超，所以，三條方向的公路上一般左側為超車道。拓展資料：超車道:位于高速公路最里面（左面）車道。只有道路達到雙向六車道高速公路標準時，才設超車道。超車道是高速公路上為超車車輛和車速達到要求的車輛提供行駛的道路，但有些駕駛員開車時長時間占用超車道，使得原本需要用超車道超車的車只能從車速相對較低的行車道超車。這樣一來，想超車的車子與其速差加大，被迫從行車道超車時，加大了與原本在行車道上行駛的車輛之間的速差，容易造成交通事故。行車道是指供各種車輛縱向排列、安全順適地行駛的公路帶狀部分。行車道由車道組成，車道就是供單一縱列車輛行駛的部分。行車道中的車道只包括行車車道和超車車道，而不包括其它起特殊作用的陡坡車道、變速車道等，由于它們的功能和作用不同，未計人行車道當中，所以我國的行車道是車道數(shù)乘以車道寬度。參考資料：超車道_搜狗百科網頁鏈接