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1，新國標電動車分幾類啊
2，國標電動自行車的標準是什么
3，目前國內電動自行車執行的國家標準是什么
4，新國標是什么對電動車的選擇有什么影響
5，電動車新國標什么時候執行購買啥樣的電動車劃算
6，符合國標電動車的品牌有哪些
7，電動車有什么符合國標車的品牌嗎
8，電動車新國標意見

1，新國標電動車分幾類啊

新國標電動車，根據車子型號分為電動自行車，電動輕便摩托車和電動摩托車，像愛瑪就有不少車子正在申請相關資質，大力神小公主等一些車都經過了國家3C認證，你買車的時候可要仔細看，問清楚，要不以后上路了就要被交警叔叔查了。

新國標電動車分幾類啊

2，國標電動自行車的標準是什么

根據國家頒布的電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》的規定，電動自行車應當符合下列要求。1、具有腳踏騎行能力；2、具有電驅動或/和電助動功能；3、電驅動行駛時，最高設計車速不超過 25 km/h；4、電助動行駛時，車速超過 25 km/h，電動機不得提供動力輸出；5、裝配完整的電動自行車的整車質量應當小于或等于 55 kg；6、蓄電池標稱電壓應當小于或等于 48 V；7、電動機額定連續輸出功率應當小于或等于 400 W。

國標電動自行車的標準是什么

3，目前國內電動自行車執行的國家標準是什么

GB17761-1999 《電動自行車通用技術條件》可到下面的網站參考一下：http://baike.baidu.com/view/2979786.htm

國家標準都是這些賣電動車的弄出來的。說是環保，電池的污染遠遠要超過燒油。本來就是機動車，卻要劃入非機動車管理。亂啊，買了電動車，就買了火葬場門票。

是對世界是污染把

目前國內電動自行車執行的國家標準是什么

4，新國標是什么對電動車的選擇有什么影響

即《電動自行車安全技術規范》，是國家對于電動車的新發布的管理規范，已經在4月15號正式實施，對電動車的各項指標提出了數據標準。圖注：電動車新國標數據這不僅對于以往不合規的電動車面臨淘汰，還對電摩在上牌和3C認證上有要求，對于經銷商來說，挑選優秀品牌與合格產品是當務之急；而對于消費者來說，挑選達標的電動車不僅是出行需求，也是為了安全著想。而愛瑪電動車對新國標早就做好了準備，以首批拿下生產資質和參與電摩新國標的起草的傲人成績領先行業，同時旗下20多款涵蓋了電動車、輕摩、電摩的新國標車型，也經得起經銷商與消費者的檢驗。最近愛瑪啟動“紅五月”活動，免費洗車、點檢、保養，還有一系列驚喜禮品活動正在開展，愛瑪正在以極致用心的售后贏得市場與消費者的心。

5，電動車新國標什么時候執行購買啥樣的電動車劃算

電動車新國標2019年4月份正式執行，過渡期就剩下幾個月了。建議購買符合新國標的電動車，推薦大魚智行車不錯，漂亮能折疊也符合新國標。如果購買違規電動車，各地過渡期結束，就不能上路跑，豈不是很虧。

2018年1月16日，工信部、國家標準委將《電動自行車安全技術規范》國家標準報批稿向社會公示，明確最高車速不超25公里每小時且不得改裝，并對重量、電池等關鍵指標做出限制。現行國家標準《電動自行車通用技術條件》于1999年發布實施，制定年代較早，標準內容存在一定局限性。比如，僅對最高車速、制動性能、車架／前叉組合件強度3個技術指標強制，整車重量等其他31個指標只要符合24項就算合格。

這種車當然不超標了，因為他從體積上，重量上，都沒有超過，所以是可以在公路上行走的。但不知道車速是多少。

6，符合國標電動車的品牌有哪些

愛瑪、雅迪、新日、臺鈴、綠源、綠能、立馬……這些是大街上比較常見的品牌。其實，買電動車的話，符合新國標是一方面，更要看產品質量和售后服務。如果你準備買電動車，愛瑪這樣的大品牌更好一點，各方面都比較省心。不懂的可以追問哦，祝你工作順利

幾大品牌基本上都認證了，最近愛瑪有好幾款符合不用上牌的新國標可以去看看，認證過的企業也可以生產電摩，不想考駕照，上牌的，買新國標電動自行車，買車時要分清是電摩還是電動自行車，電動自行車的各種要求網上能查到

國家電動車檢測中心關于新國標的（GB 17761-2018）強制性國家標準宣貫會和培訓會，同時發布了首批符合新國標的電動車生產企業。新日生產資質證書雅迪生產資質證書綠能生產資質證書格林豪泰生產資質證書新大洲生產資質證書小牛生產資質證書愛瑪生產資質證書目前只有雅迪、新日、愛瑪、臺鈴、綠源、立馬、鳳凰、綠佳、小牛、綠能、新大洲、新蕾、金箭、本鈿（新岡本田）等14家。所以大家在買車的時候盡量選這14個品牌吧！

7，電動車有什么符合國標車的品牌嗎

說新國標車的話，肯定不能不提愛瑪電動車啊。目前市面上，愛瑪電動車已經有了新茉莉、新春羽、新春喵、炫樂2，還有GB001，這些車型都是愛瑪在活動中推出的新國標鋰電車。這幾款車里面，我最推薦GB001，因為它不僅是鋰電板，而且還搭載了博世電機，從配置上來說已經達到了頂配我覺得。

電動自行車新國標將在4月15日正式開始執行，目前在市場上，許多品牌都已經推出新國標車。愛瑪、雅迪、臺鈴等大品牌都在先發制人，想要有更大的新國標市場。這一點在剛剛結束的天津展上也可以看出，尤其是愛瑪，對新國標電動車十分重視，展出了多款新國標電動車，包括曾經熱賣車型蛋蛋車的國標款，也有新大洋、GB1035等全新研發的車型。我想，等到這些車型正式上市以后，一定可以滿足更多消費者對新國標車的需求。最后上兩張天津展愛瑪的新國標車。

“新國標的討論一直在進行，估計年底會出臺，現行的標準是很不符合實情的。然而即便這樣，我們的行業也有優秀的企業推出了國標車，諸如松吉、雅迪、臺鈴等知名企業。但是對行業如此嚴厲的整治，對中小企業的創傷太大了，我們希望有關部門能給電動車行業一個良好的發展環境。”廣東省自行車電動車協會說

推薦一款我正在騎的愛瑪新國標車：GB001鋰電版。其實我家離公司很近，只有六七公里而已，但是無奈我家和公司在平行的兩條地鐵線上，換乘要多坐好多站，沒必要。如果坐公交，路又非常非常堵，最多二十分鐘的路程，公交車最慢的時候能走一個小時，真的太磨人了。所以趁著開春，我就買了輛電動車。買之前，我上網仔細地查了一下電動車的新國標的標準，就決定買一新國標車，因為不用考駕照哈哈哈哈。挑選了幾個品牌的，最后選擇了愛瑪的GB001，因為這款車不僅用的是鋰電池，續航能更長一些，而且電池又輕，可以拆下來拿到家里面去充電；再一個就是這款車用了博世電機，比一般的電機都會耐用一些。既然買了一次，肯定希望能多騎幾年嘛。

8，電動車新國標意見

首先電動自行車國標早在1999年就有了，符合國家標準的電動自行車，明年照常騎。不符合國家標準的電動自行車，屬于機動車類的電動摩托車。兄弟，你想的不錯，但是你考慮過沒有，犯規怎么記錄，是靠民警去大街上記，還是電子眼，如果電子眼意味著就要開發新的系統，新的號牌。還有電動車不需要考駕照，就需要新的駕駛人管理系統。還有很多電動自行車速度能夠達到50公里，比國家要求的需要駕駛證和機動車牌照的輕便摩托車跑的還快，撞到人或者非機動車了，有錢賠么。就需要保險想想，為了管理汽車摩托車，我們投入的少了么。1、全國統一樣式的對焦反光號牌，每付牌照收費70元；2、每年的年檢，甚至1年2檢，強制報廢；3、全國統一的駕駛證管理系統，電子聯網，這個從90年代初就開始搞，到2004年才基本上搞定。4、還有在測速、違法牌照上電子設備研發等方面的巨額投入。5、因為汽車速度快，對非機動車和行人危害很大，但是又不得不開，所以又要引入交通強制保險，所有機動車都要上，包括摩托車。這樣發生事故的賠付比較有保障。6、以上這些還不夠，還有發生事故機動車負全責的政策，來保障對行人和非機動車弱勢群體的利益。還有很多，以上這些方方面面成本已經非常高了。現在管這么嚴的機動車還經常有違章的呢，醉酒、闖紅燈，別說電動自行車了。機動車已經有很嚴格的體制了，如果電動自行車也那么嚴格，沒有必要。交通安全法中，對于電動自行車的最高時速是15公里，這也是很科學的。電動自行車是在非機動車道上和普通自行車還有行人一起的，所以不適合很快的速度，很大的質量。別忘了，我們誰都有走路的時候，包括我們的親人朋友。當和汽車發生糾紛的時候，無論個方面都給我們提供了比較好的保障，但是我們和電動車發生事故，誰來保障行人和騎普通自行車的利益。在超過標準的電動自行車面前，我們行人和普通自行車，就是弱勢群體。

其實問題的關鍵不在新的電動摩托車標準，而是那個電動自行車標準。早在99年就有電動自行車標準，廠家不執行，還把車速高作為廣告。而且新標準也沒有說把電動自行車改成電動摩托車，只是規范了超速電動車。以后合格的電動自行車不受任何影響，還是非機動車類，不需考駕照，還在非機動車道行駛。

不行的現在騎的電動車的人根本沒考過本很多交通規則都不懂，開著車子亂開，有些小學生都到處開去，主要電動車事故都發生在這些人身上，必須去考本學學怎么開才能減少事故啊....經常在路上看到。摩托車帶著一人以40碼的速度開過，電動車也帶著1人也能以40碼的速度開過去，太危險了。為什么摩托車要靠駕照電動車就不用呢？？

電動車新國標制訂者，你想過嗎？？我仔細閱讀過新國標所規定的電動車和電摩的標準，可就是沒有提及，新國標生效以后所產生的幅面影響以及所產生的問題！我是經營電動車多年的經銷商，就我個人影響之大，大到快破產！雖然新國標里沒有規定以后不許出售超標電動車（電摩），到眾所周知，買電動車的人有很多是不愿意辦理摩托車駕駛證而來買電動車的，但新國標出臺后，有許多人會廢棄原有的電動車，而去買摩托車，我們都知道，電動車的自重和速度和摩托車是無法相比的！%99以上的超標電動車的速度都不會超過沒小時40公里（DIY自己改裝的能超過40公里），而摩托車！想想都害怕！居然把電動車和摩托車混為一談！真不知道新國標的制訂者是怎么想的！再有由于新國標實施在即，我個人手里積壓的電動車總價值就有幾十萬，新國標從對外公布到具體實施之間總共不到4個月！真是打我們個措手不及！這只是我個人，還不包括全國其他商家手頭所積壓的庫存！廠家的庫存！電動車廠家投資建設的生產線！電池以及配件廠家所投入的資金！所雇傭工人都將面臨下崗所帶來的社會效應，我想加起來也是個天文數字！環保問題。具我所知，電動車費舊電池都是有電池廠家以一定的價格回收再利用！而新國標實施以后，許多電池廠家會急劇壓縮產量，所導致的后果是大量的電動車費舊電瓶積壓在民間，而得不到利用，或是被丟棄或是被、拆解賣鉛，其余丟棄，丟棄的電池所帶來的環保問題，我想新國標的制訂者也是史料未及的！以上都是我個人的看法，在這發發牢騷而已！平民一個人微言輕！

全國1.2億電動車管的過來嗎？再說大多數都是不會上網的不看新聞的中老年人這些人根本就不知道這個消息警察罰的過來嗎？一個綠燈過來的%90都是電動車你讓他罰叫誰誰會停？