阜陽西站目前尚未開通，而合肥南站早已成為高鐵樞紐合肥市的重要節點高鐵站。合肥南站于2014年11月12日建成啟用，屬于華東地區繼上海虹橋站、南京南站、杭州東站之后，建成的第四大高鐵站，級別屬于特等站，新安慶西站，選址在安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮附近，位于城市蜿蜒景觀帶的中心地段，地理位置優越。
1、合安高鐵自新合肥西站引出，終至新安慶西站。有說這安慶西站在懷寧，并不是安慶市區？
新安慶西站，選址在安徽省安慶市懷寧縣茶嶺鎮附近，位于城市蜿蜒景觀帶的中心地段，地理位置優越，為合安九客運專線重要樞紐站，并在此規劃建設安慶高鐵新區，引導城市空間拓展和產業更新，最終為城市未來的發展注入新的動力。站房考慮結合人文歷史及自然山水特征，站區總體規劃結合周邊地形，融入江河景觀的意向，延續了城市的文脈特征，將新安慶西站打造為集地域文化與山水特色于一身的現代化交通樞紐綜合體，
2、合肥南站和阜陽西站有哪些區別？
這位網友對安徽的高鐵站建設歷程可能不太熟悉。阜陽西站目前尚未開通，而合肥南站早已成為高鐵樞紐合肥市的重要節點高鐵站，合肥南站于2014年11月12日建成啟用，屬于華東地區繼上海虹橋站、南京南站、杭州東站之后，建成的第四大高鐵站，級別屬于特等站，候車大廳面積近10萬平方米，是京福高鐵、滬漢蓉線（上海-武漢-成都）、商合杭線（商丘-合肥-杭州）、合九線（合肥-九江）等多條客運專線及城際高速鐵路的交會節點。
