武青高鐵是東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明的高鐵，分為大青高鐵（經過跨海隧道） 武青高鐵 武貴高鐵三部分，在貴陽接入滬昆高鐵。武青高鐵和合青高鐵是兩條不同線路的高鐵，互不相干，不會影響到彼此的建設，武青高鐵武漢至麻城段與沿江高鐵共線，麻城至阜陽段與京九高鐵共線，而阜陽→宿州→淮北→徐州段采取城際鐵路模式修建，然后在徐州接入京滬高鐵，然后由京滬高鐵棗莊站引出至臨沂的城際鐵路，在臨沂接入魯南高鐵至日照，并在日照接入青連鐵路至青島市。

1、武漢規劃的武青高鐵怎么樣了？

在說武青高鐵以前，先在這里澄清兩點事實：第一，武青高鐵和合青高鐵是兩條不同線路的高鐵，互不相干，不會影響到彼此的建設！第二，武青高鐵與合青高鐵都是已經進入省規劃的高速鐵路，不是兒戲！而且合青高鐵已經得到批復，今年將開工建設。再說武青高鐵的規劃以及目前的進度，武青高鐵是東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明的高鐵，分為大青高鐵（經過跨海隧道） 武青高鐵 武貴高鐵三部分，在貴陽接入滬昆高鐵。

武青高鐵由湖北省武漢始，經過麻城、阜陽、徐州、棗莊、臨沂、日照等重要城市至山東青島，設計時速為350公里每小時，武青高鐵武漢至麻城段與沿江高鐵共線，麻城至阜陽段與京九高鐵共線，而阜陽→宿州→淮北→徐州段采取城際鐵路模式修建，然后在徐州接入京滬高鐵，然后由京滬高鐵棗莊站引出至臨沂的城際鐵路，在臨沂接入魯南高鐵至日照，并在日照接入青連鐵路至青島市。

武青高鐵目前已經通車的路段有京滬高鐵徐州至棗莊段，而青連鐵路日照至青島段將于2018年通車，已經開工了的有魯南高鐵臨沂至日照段，而宿州→徐州段城際將于18年開工建設，阜麻武段力爭兩年內開工建設。上面就是武青高鐵詳細的線路以及建設情況，希望可以幫助到你！歡迎大家關注頭條號：麻城漫談，獲取更多關于鐵路和湖北方面的信息！，

2、鐵路局對于應屆大學生來說怎么樣？這份工作穩定嗎？發展前途怎么樣？

鐵路局現在改名叫中國國家鐵路集團有限公司，是由中央直接管理的國有獨資公司。國鐵公司下設18個鐵路局集團有限公司、1個川藏鐵路有限公司、3個專業運輸公司、12個其他企業、3個事業單位，每個鐵路局集團有限公司下設多個工作段，包括車務段，負責車站和客貨運；機務段，負責機車的運用與整備；工務段，負責鐵路線路以及有關設備的養護；電務段,負責鐵路信號設備的運用與維護；車輛段，負責鐵路車輛的整備與維修等等。

國鐵公司對于應屆大學生來說肯定是個好單位，不僅工作穩定，而且發展前途也不錯，不是校招一般進不去，一、進入國鐵公司的好處有很多1、工作超級穩定可以肯定的是，進入國鐵公司只要沒有違規或違法行為，不用擔心被辭退，但鐵路系統是半軍事化管理，堅決服從工作安排是每一個員工的天職。2、福利待遇很好國鐵公司屬于中央直接管理企業，在福利待遇方面對國家相關政策執行到位，且經濟實力強，員工工資有保證，五險兩金繳費基數高，還可以直接落戶在單位所在的省會城市，

3、業務提升較快國鐵公司管理系統化、標準化程度高，對大學畢業的年輕人有很好的學習培養機制，公司日常業務培訓很到位，且一般有師傅帶徒弟的良好傳承，工作能力提升比較快。4、平臺效應不錯國鐵公司是一個非常不錯的工作平臺，在國鐵上班不僅很有面，而且在日常交往中會極大的提高自信心，也比較容易被社會認可，比如，找對象一般容易被對方高看一眼。

我家里大伯、大舅、一個大舅哥、一個弟弟、一個妹夫在鐵路上工作，都挺自豪的，5、職級晉升有序國鐵公司員工來自五湖四海，職級晉升更看重能力和業績，晉升渠道公開、透明、有序，在提倡干部年輕化的今天，年輕人只要有上進心，進步還是比較快的；且鐵路這么大的系統，發展空間還是非常不錯的。二、國鐵公司就是個小社會，也有不如意的地方大學生通過校招進入國鐵公司，并不意味進入機關，而是大多數進入了鐵路系統基層，比如，負責車站和客貨運的車務段；負責機車運用與整備的機務段；負責鐵路線路以及有關設備養護的工務段；負責鐵路信號設備運用與維護的電務段；負責鐵路車輛整備與維修的車輛段等等。