雖然高鐵的開通會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，但是高鐵建設(shè)投資巨大，政府財(cái)政能否支持高鐵建設(shè)的投入，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和政府財(cái)政收入是一個(gè)考量。高鐵商務(wù)辦事其二，建設(shè)銀昆高速而不直接建設(shè)銀昆高鐵的原因，高速是開車通行，既可以私家車旅行，同時(shí)也可以貨車?yán)浳铩?/p>

1、合新高鐵宿遷東站建在哪里？

請(qǐng)看我的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，不準(zhǔn)歡迎打臉！1、首先修建宿遷東站是獲政府批準(zhǔn)的，大概位置在【宿遷市宿豫區(qū)324省道以南、宿新高速公路以西附近】，18年5月份完整方案招標(biāo)，進(jìn)行選址和方案設(shè)計(jì)。2、據(jù)最新消息，設(shè)計(jì)方案已在審定階段，市交通局長已明確東站會(huì)在19年會(huì)動(dòng)工，位置預(yù)測(cè)：先開下圖，黑點(diǎn)標(biāo)注為我預(yù)測(cè)的東站位置。

高鐵線（紅線）蘇前段右側(cè)是蘇新高速，偏上（北）方是324省道，請(qǐng)?jiān)倏聪聢D，紅圈中為我預(yù)測(cè)的東站位置：京東商城（新新家園）正東1.5-2公里處，原苗圃地界。分析：高鐵站一般在鐵路一側(cè)（小站多是這種設(shè)計(jì)）或者跨在線路上（大站多是這種設(shè)計(jì)），我認(rèn)為東站的設(shè)計(jì)會(huì)選擇前者，即是在鐵路線西側(cè)，而東側(cè)預(yù)留，以便后續(xù)逐漸向發(fā)展成為徐州東站相當(dāng)?shù)慕煌屑~預(yù)留空間。

2、蘭州天水漢中城際高鐵的天水站規(guī)劃在哪里？

在許多人的愿望中有一個(gè)蘭州、天水、漢中的城際鐵路，線路如何規(guī)劃目前不得而知，但是進(jìn)入天水后，最終會(huì)接入寶蘭客專的既有高鐵車站天水南站，在蘭州和天水間的鐵路有既有的普速鐵路天蘭線和寶蘭高鐵。既有的天蘭線經(jīng)過了蘭州到天水間的定西、隴西、武山、甘谷等主要的市縣，寶蘭高鐵經(jīng)過了蘭州至天水間的榆中、通渭、定西、秦安等高縣，而隴西、武山、甘谷等縣城與高鐵失之交臂，對(duì)于這些主要的縣城來說，這不得不說是一種遺憾，

遠(yuǎn)景規(guī)劃中的蘭州-天水-漢中城際鐵路，不但經(jīng)過了從來沒有開通鐵路的甘肅省臨洮縣，而且經(jīng)過既有鐵路的甘肅省渭源、隴西、武山、甘谷、徽縣和陜西省的略陽等縣。蘭州—天水—漢中鐵路對(duì)甘肅和陜西這些縣城的意義非常巨大，同時(shí)將西北和西南通過第二條高速鐵路聯(lián)通起來，對(duì)整個(gè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用更是不可估量，天水南站為寶蘭高鐵上的重要站點(diǎn)，目前站車規(guī)模3臺(tái)7線，在寶蘭高鐵設(shè)計(jì)時(shí)在天水南站中已經(jīng)預(yù)留了城際場(chǎng)的位置。

在蘭州天水漢中城際鐵路引入時(shí)，可接入天水南站城際場(chǎng)進(jìn)行建設(shè)，利用既有的站房和通道，旅客可進(jìn)入城際鐵路的站臺(tái)上下車，天水南站現(xiàn)在已經(jīng)是寶蘭高鐵上的繁忙車站，日常停靠列車較多，上下車旅客每天在2萬人以上，假如蘭天漢城際鐵路再引入，車站的上下車人數(shù)將進(jìn)一步增多，車站的能力將會(huì)進(jìn)一步得到有效利用。蘭天漢城際鐵路在這些沒有通高鐵的地方人民來講，是非常期盼的一件大事，

但是到底什么時(shí)候修建，仍然是一個(gè)問題，直接取決于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展水平和鐵路運(yùn)營技術(shù)的進(jìn)步。雖然高鐵的開通會(huì)促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展，但是高鐵建設(shè)投資巨大，政府財(cái)政能否支持高鐵建設(shè)的投入，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和政府財(cái)政收入是一個(gè)考量，同時(shí)，當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)后期高鐵的運(yùn)營也是一種考量，當(dāng)?shù)厣搪媒涣鳌⒕用癯鲂械目土髁磕軌蛑С骤F路贏利，或者鐵路運(yùn)營技術(shù)有大幅度地提升，降低運(yùn)營成本，為高鐵運(yùn)營贏利創(chuàng)造條件。

3、銀昆高速公路通了，為什么銀昆高鐵線不過寶雞漢中巴中到重慶，非要規(guī)劃一條銀西高鐵？

大家好！我是你的高鐵課代表--饃饃！最近關(guān)于銀川的新聞還是比較多，首先從銀川到昆明的銀昆高速最后一段寧夏段，在今年的8月份已經(jīng)開工，這段銀昆高速預(yù)計(jì)在2021年將會(huì)全線通車；同時(shí)呢，銀西高鐵（寧夏銀川-陜西西安）的高鐵在2020年12月1日正式試運(yùn)行，預(yù)計(jì)也在2021年前后將會(huì)正式運(yùn)行！銀西高鐵這時(shí)候有網(wǎng)友問了，修了銀昆高速，同時(shí)又修了銀西高鐵，干嘛不直接修一條銀昆高鐵呢？這個(gè)問題還是很有難度的！但是也很簡(jiǎn)答而且并不沖突！銀昆高速首先我說一下這個(gè)銀昆高速都經(jīng)過哪些城市，其起始在寧夏銀川--靈武--太陽山--彭陽--平?jīng)?-寶雞--漢中--巴中--營山--廣安--合川--重慶--璧山--永川--大足--榮昌--內(nèi)江--自貢--宜賓--昭通--終點(diǎn)在云南昆明。