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1，特價機票預定機票查詢
2，機票特惠價是什么意思
3，飛機票的特價票和全票價是什么意思
4，特價機票是什么意思飛機最低有幾折的
5，買特價機票哪里最便宜
6，特價機票是什么
7，如何買到特價機票呢
8，如何買到特價機票
9，特價機票到底能否改簽或退票
10，機票怎么買最便宜特價機票需要提前多久購買
11，機票特惠價是什么意思

1，特價機票預定機票查詢

1 查詢航班信息:網上/電話:400-688-0261 2 機票預訂:訂票電話:400-688-0261 3 退/改簽:網上/電話:400-688-0261

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特價機票預定機票查詢

2，機票特惠價是什么意思

機票特惠價就是航空公司給的機票特價啦，通常這個折扣是很低的。不過特價機票的座位有限，所以是隨訂隨售，不得預留的；另外，特價機票有嚴格的限制條件，一般為不得簽轉、不得更改、不得退票，所以在購買機票特惠價之前要想清楚了再下單。

機票特惠價是什么意思

3，飛機票的特價票和全票價是什么意思

全價票指旅客購買的是航空公司正常票價，允許進行簽轉和更改，一年有效。此類價格高于特價票。　　特價票指旅客購買的是航空公司特殊優惠票價，不允許簽轉，有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。兩者之間差距很大，主要區別在于：　　1、全價票的有效期為一年有效允許簽轉和 open的。簽轉是指可以改乘其他航空公司的航班。如果一位乘客買的是成都到巴黎往返的中國國際航空公司的一年有效正價票，他的票回程日期可以是OPEN。如果他愿意，他還可以簽轉到歐洲其他航空公司（法航漢莎等）回成都。非常自由靈活方便。還可以退票，沒有其他費用發生。如果買的是特價票，就會有很多限制條件，如有效期較短，從45天到6個月不等，不允許簽轉到其他航空公司，不允許更改回程日期，或改期要交費。不允許退票或是退票要承受很大的經濟損失。　　2、兩者之間的另外一個差別是在里程積累上：（通過里程積累可以換取免費機票）全價票的里程積累是按實際飛行里程的100%來積累。特價票不能積累或按30%-50%來積累。全價票的乘客通常是商務旅客，特價票的乘客通常是自費旅客。

飛機票的特價票和全票價是什么意思

4，特價機票是什么意思飛機最低有幾折的

特價就是說在淡季（除開五一，十一黃金周這些節日）大多數人們平時很忙，就沒有時間外出旅游，航空公司就生意相對冷清，于是實行機票打折來吸引游客。一般淡季機票打折有時候會出現2折。就400~800左右就可以坐飛機了。。比坐火車汽車更方便劃算。

5，買特價機票哪里最便宜

阿拉丁網，價格優惠：公司擁有國內各大航空公司較低優惠銷售政策，為您提供優惠的機票價格。·網絡齊全：公司在深圳各區域以及深圳寶安機場候機樓設有營業部。·服務周到：公司通過強化內部管理，培養和造就了一批業務能力強、服務水平高的專業的員工隊伍。

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隨著手機app的流行，現在出門旅游購買機票越來越方便。不用像以前那樣本人要去售票處，或者航空公司付錢買票，直接在手機輕輕點幾下就能完成操作。那么有朋友要問了，哪個app買機票最便宜呢？我推薦幾款自己常用的手機軟件吧。1.攜程攜程作為國內最大的ota，無論是產品還是信息，都相對健全。通常，我會用攜程來比較一下各大航空公司的價格。值得注意的是，攜程上除了各大航空公司旗艦店，還有中小旅行社。購票之前，大家需要先查看一下網友的評論。因為林子大了，什么鳥都有，魚龍混雜。有時我們會聽到在攜程上買的票，無法登機的投訴。其實攜程更像是一個攤位，或者說是中介平臺。我們需要更多考評的是攤主是否靠譜。2.飛豬相比攜程了，馬爸爸的飛豬這兩年才開始上線。前期宣傳力度很大，也有不少促銷。部分線路價格會比攜程上拿到的更低。因此。比價格的時候建議攜程和飛豬一起看。3.航空公司官方app我留意到近年來雙11除了淘寶的瘋狂購物節，不少航空公司也加入了打折隊伍。為了吸引游客，不少航空公司在雙十一打出了白菜價。這個時候下載官方的app，更有助于我們搶票秒殺。

一般提前半個月到一個月訂最佳，太早了，航空公司的政策沒有下來，查到的基本上都是全價，太晚了特價機票就訂不到了，這個不確定，如果你覺得現在的價格差不多了就馬上訂下來，因為也很有可能16號去訂的話可能價格還會貴些，買特價機票沒有很好的方法，就是多到網上去實時查詢，參考資料 http://www.qian-mo.com/newsinfo.asp?aboutid=160 。

6，特價機票是什么

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7，如何買到特價機票呢

1,飛機票打折是一個競爭和促銷的手段航空公司以此來刺激消費者購買飛機票因為畢竟有比臥鋪還便宜的特價飛機票 2,飛機票打折賣的時間一般的朋友會提前訂,因為這樣保險,一般提前2-3周就可以了,沒有必要提前1-2個月,如果有人告訴你這樣只不過是想讓你在他那定罷了,其實他也是10幾天再去買特價,因為航空公司不會這么早放票的另外一種則是在臨近幾天,有剩余艙位,航空公司本著賺一塊是一塊的原則,放出極便宜的票,但這有風險, 行為象賭博,萬一....只好高折扣了. 3,不是每個航線都有特價飛機票剛才說了特價打折是航空公司競爭的手段. 那么他只會在一些熱門的線路開放特價,目的和其他公司爭奪客源,比如北京-上海上海-廣州廣州-天津這種線路每天都將近20班不同公司的航班,如果不打折就沒人買了,而比如偏僻的線路只有一\兩家公司開放的線路一般不會打折,即便打折浮動也不大,物以稀為貴,不打折都一樣有人坐,航空公司傻瘋了還打折! 4,每家公司的特價制度不一樣熱門線路中每個航空公司制度不同比如國航,提前15天南方不定,一般15天海南 3周奧凱 5天還有很多不列舉了 5,每家的服務和更改退制度也不一樣更改退規定大多不一樣有的全價票可以免費退有的則收取5%費用有的可以免費更改有的不允許更改這要看航空公司的規定和票艙等級(折扣)決定一般3折及以下的就屬于特價不許退和改 4折及以上根據不同制度條例不一,我覺得更改制度上面深圳航空好,4折以上可以改兩次,起飛后還能改 6,飛機起飛了我沒乘坐也沒改就廢了嗎不是,特價票是不能退了也就廢了,但是一般4折以上的票有效期是一年,就是說一年內都有效 7,特價票就一分錢不退嗎不是,票款是不能退的,可以退的是機場建設費和燃油稅

你可能對飛機票的營銷方式不是很懂，一架飛機有很多個位置，分很多艙位，都是經濟艙也有不同的折扣。比如100個張票，可能有2張就賣1折，3張賣2折，5張賣3折，10張賣4折……一直到全價。買的早的就是低折的，逐次向貴的賣。這樣賣的好處是可以讓飛機座位最大可能被利用，讓沒錢的人提前買票，有些要臨時走的可以保證有高額的票可以隨時買到，不會像火車一樣要早早的去排隊。這樣讓所不同消費層次的人都能坐飛機，航空公司也得到最大的利益。當然，特價票也是有說法的，一般特價的比如1折或2折等超低折扣的，一般不得轉簽或退票，其他折扣的退票也是越便宜退票時扣的手續費就越多。有的航線是旺線，設置的折扣可能不多，有些航線可能就很怕上座率低就有特價或是包機（包機就是有些地方把飛機包下來然后再定價去賣）。在網上買票很普通，我就經常在網上買。也可以到售票點去買，很多的售票點的啊，比如航空公司的，旅行社了，酒店了，很多小店了，機場了。可以讓送票上門，也可以電子客票，就是拿身份證去機場就行了，不用拿票很方便。買好了票一般航空公司可以查到你的名字和你的航班號時間等信息，不會上當的，放心。

8，如何買到特價機票

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9，特價機票到底能否改簽或退票

訂購三折或者四折這樣的特價機票，不能改簽、不能退票，如果不能按時登機，機票只能作廢，最多只能退還100多元的基建費和燃油附加費。這是目前我國所有航空公司的所有線路的實際作法。這一作法被許多消費者指責為“霸王條款”，剝奪了消費者變更或者解除合同的權利，損害了消費者自主選擇和公平交易的權利等。從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。有人認為“消費者購買了機票以后即是和航空公司簽訂了一個航空運輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同關系”。如果從航空運輸合同成立，運輸方不能因為打折就降低服務質量角度講，這樣說當然是對的;但如果說和不打折的機票也沒有任何區別，這樣說就不客觀了，因為雙方在訂立合同時即消費者在購買機票時雙方就約定了機票不能改簽和退票，即不能變更和解除合同。消費者購買打折不能改簽和退換的機票沒有誤解，也沒有受到欺詐和脅迫，是消費者的自主選擇，是其真實的意思表示。因而消費者購買打折機票不能改簽和退換的約定沒有損害其自主選擇和公平交易的權利，恰恰相反，這正是消費者自主選擇的結果或者一種表現形式。最關鍵的問題還是雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定是不是違反了法律的強制性規定或者社會公共利益。因為如果違反了法律的強制性規定或者社會公共利益，即使合同雙方是在真實的意思表示下訂立的合同，合同當事人也不能受合同的約束。我們先看是不是違反社會公共利益。“打折機票不能改簽和退票”直接損害是因為某種原因不能按時登機的購票人的財產權，并且這部分人的數量和能夠登機的人來講，肯定是極少數，因而恐怕不能說這種作法損害了社會公共利益。從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。消費者多了一項選擇，有選擇總比沒有選擇好，選擇多總比選擇少好。如果這項舉措真的不適合消費者，它自然會自生自滅，沒有必要進行人為的干預。

這是目前我國所有航空公司的所有線路的實際作法。這一作法被許多消費者指責為“霸王條款”，剝奪了消費者變更或者解除合同的權利，損害了消費者自主選擇和公平交易的權利等。但在筆者看來，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。有人認為“消費者購買了機票以后即是和航空公司簽訂了一個航空運輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同關系”。如果從航空運輸合同成立，運輸方不能因為打折就降低服務質量角度講，這樣說當然是對的；但如果說和不打折的機票也沒有任何區別，這樣說就不客觀了，因為雙方在訂立合同時即消費者在購買機票時雙方就約定了機票不能改簽和退票，即不能變更和解除合同。消費者購買打折不能改簽和退換的機票沒有誤解，也沒有受到欺詐和脅迫，是消費者的自主選擇，是其真實的意思表示。因而消費者購買打折機票不能改簽和退換的約定沒有損害其自主選擇和公平交易的權利，恰恰相反，這正是消費者自主選擇的結果或者一種表現形式。最關鍵的問題還是雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定是不是違反了法律的強制性規定或者社會公共利益。因為如果違反了法律的強制性規定或者社會公共利益，即使合同雙方是在真實的意思表示下訂立的合同，合同當事人也不能受合同的約束。我們先看是不是違反社會公共利益。“打折機票不能改簽和退票”直接損害是因為某種原因不能按時登機的購票人的財產權，并且這部分人的數量和能夠登機的人來講，肯定是極少數，因而恐怕不能說這種作法損害了社會公共利益。那么，這種作法是否違反了法律的強制性規定呢？在我國《合同法》第94條規定的五種解除合同的情形中除了第(一)種情形“因不可抗力致使不能實現合同目的的”以外，第(二)“在履行期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務”，第(三)“當事人一方遲延履行主要債務，經催告后在合理期限內仍未履行”，第(四)“當事人一方遲延履行主要債務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的的”，這三種情形都是針對非違約方解除合同的規定，是法律對非違約方的救濟，而在消費者要求對打折機票改簽和退票的情況下，航空公司顯然不存在上述情形。也就是說，從上述規定中找不到消費者要求對打折機票改簽和退票的法律依據。換言之，雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定并不違反《合同法》的上述三項規定。第(五)“法律規定的其他情形”，我國法律還沒有對打折機票的改簽和退票即打折旅客運輸合同的變更和解除問題作出規定，這一規定自然就沒有適用的余地。如果消費者是由于不可抗力的發生導致不能登機，航空公司仍然堅持對“打折機票不能改簽和退票”，是否違反了法律的強制性規定？筆者認為，即使這樣也要具體分析，關鍵是看是否給消費者造成了損失和能否在合理期限內提供證明。如果買到手后沒有乘坐即發生不可抗力，距離乘坐時間還有若干天，航空公司還有時間售出，這就應當允許退票了，當然也不應當是全額，并且依據《合同法》等相關法律規定，消費者還必須提供不可抗力發生的證明才可以。消費者因買到特價機票后發生不可抗力且航空公司還有時間售出，消費者又能證明的情形是少之又少了。所以筆者才認為，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。消費者多了一項選擇，有選擇總比沒有選擇好，選擇多總比選擇少好。

訂購三折或者四折這樣的特價機票，不能改簽、不能退票，如果不能按時登機，機票只能作廢，最多只能退還100多元的基建費和燃油附加費。這是目前我國所有航空公司的所有線路的實際作法。這一作法被許多消費者指責為“霸王條款”，剝奪了消費者變更或者解除合同的權利，損害了消費者自主選擇和公平交易的權利等。　　但在筆者看來，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。　　有人認為“消費者購買了機票以后即是和航空公司簽訂了一個航空運輸合同，即使享受了打折，也不影響這種合同關系”。如果從航空運輸合同成立，運輸方不能因為打折就降低服務質量角度講，這樣說當然是對的；但如果說和不打折的機票也沒有任何區別，這樣說就不客觀了，因為雙方在訂立合同時即消費者在購買機票時雙方就約定了機票不能改簽和退票，即不能變更和解除合同。　　消費者購買打折不能改簽和退換的機票沒有誤解，也沒有受到欺詐和脅迫，是消費者的自主選擇，是其真實的意思表示。因而消費者購買打折機票不能改簽和退換的約定沒有損害其自主選擇和公平交易的權利，恰恰相反，這正是消費者自主選擇的結果或者一種表現形式。　　最關鍵的問題還是雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定是不是違反了法律的強制性規定或者社會公共利益。因為如果違反了法律的強制性規定或者社會公共利益，即使合同雙方是在真實的意思表示下訂立的合同，合同當事人也不能受合同的約束。　　我們先看是不是違反社會公共利益。“打折機票不能改簽和退票”直接損害是因為某種原因不能按時登機的購票人的財產權，并且這部分人的數量和能夠登機的人來講，肯定是極少數，因而恐怕不能說這種作法損害了社會公共利益。　　那么，這種作法是否違反了法律的強制性規定呢？在我國《合同法》第94條規定的五種解除合同的情形中除了第(一)種情形“因不可抗力致使不能實現合同目的的”以外，第(二)“在履行期限屆滿之前，當事人一方明確表示或者以自己的行為表明不履行主要債務”，第(三)“當事人一方遲延履行主要債務，經催告后在合理期限內仍未履行”，第(四)“當事人一方遲延履行主要債務或者有其他違約行為致使不能實現合同目的的”，這三種情形都是針對非違約方解除合同的規定，是法律對非違約方的救濟，而在消費者要求對打折機票改簽和退票的情況下，航空公司顯然不存在上述情形。也就是說，從上述規定中找不到消費者要求對打折機票改簽和退票的法律依據。換言之，雙方關于“打折機票不能改簽和退票”的約定并不違反《合同法》的上述三項規定。第(五)“法律規定的其他情形”，我國法律還沒有對打折機票的改簽和退票即打折旅客運輸合同的變更和解除問題作出規定，這一規定自然就沒有適用的余地。　　如果消費者是由于不可抗力的發生導致不能登機，航空公司仍然堅持對“打折機票不能改簽和退票”，是否違反了法律的強制性規定？筆者認為，即使這樣也要具體分析，關鍵是看是否給消費者造成了損失和能否在合理期限內提供證明。如果買到手后沒有乘坐即發生不可抗力，距離乘坐時間還有若干天，航空公司還有時間售出，這就應當允許退票了，當然也不應當是全額，并且依據《合同法》等相關法律規定，消費者還必須提供不可抗力發生的證明才可以。　　消費者因買到特價機票后發生不可抗力且航空公司還有時間售出，消費者又能證明的情形是少之又少了。所以筆者才認為，從總體上說，特價機票不能改簽或者退票的約定并不違法，當然也就談不上是損害了消費者權利的問題。消費者多了一項選擇，有選擇總比沒有選擇好，選擇多總比選擇少好。如果這項舉措真的不適合消費者，它自然會自生自滅，沒有必要進行人為的干預。

10，機票怎么買最便宜特價機票需要提前多久購買

經常坐飛機的小伙伴們會發現一個有意思的情況，那就是有一段時間的機票相當的便宜，可能只要兩三百塊錢就能讓我們完成出游，平常正常的價格可是要高達七八百甚至是一千多塊錢。這給我們的經濟帶來了很大的節省，可以讓我們花更多的經費在旅游上。那機票到底怎么買才是最便宜的呢？我們就接著往下看。首先機票它有一個冷淡期，就是在沒有節日的這個時期，機票會很便宜。比如說我們6月要買機票的話，就要在6月的中旬或者是6月底購買機票。因為6月現在已經沒有節日了，沒有節日就表示出游的可能性就比較小，沒有人愿意出去旅游。航空公司為了刺激消費，會將機票的價格降到很低，甚至打一折的情況。在這個時候購買是最便宜的，我們一定要記住，特別是那些喜歡出去玩的朋友們。然后就是晚上10點左右出發的機票是最便宜的，因為這一個時間點出游的人很少，也有可能是這一架的飛機的最后一班。但也便宜不了多少，比正常的機票便宜幾百塊錢左右。但是我們只要結合沒有節日的點，再加上這個10點以后的機票進行購買，那就會相當便宜，這是一個購買機票的的絕招，我一般不告訴別人。接下來我們看一下特價機票需要提前多久購買。這個特價機票他每個月都會有，而且時間都不一定有的，是月頭，有的是月中，但是很多的都是在月尾。我們只要查一下時間看一下哪個時間段有特價機票，再決定提前多少天購買。這個查看的方式也很簡單，我們只要打開購票軟件，就可以直觀的看到特價機票是哪一天。一般推薦提前半個月購買是最便宜的，提前太早的話可能會買不到機票。

11，機票特惠價是什么意思

機票特惠價指的就是特價機票。特價機票是一些航空公司在淡季客源不足，或者為了促銷而推出的，一般都會規定特定航班，并嚴格限定票量。但是，為了增加對旅客的吸引力，往往在廣告中不標出來，所以要想買到這樣的機票，需要掌握訣竅。國內各家航空公司對于特價機票退票的規定大致相似，一般將機票的折扣和退票的手續費掛鉤，并規定特價機票不退票、不轉簽。還有很多限制條件，有效期各異，但較便宜。不同航空公司對特價機票的定義標準有所不同，有的是四折以下算特價機票，有的是五折以下算特價機票。擴展資料：1.越早購票折扣越低提前購票(也稱預售票)通常有提前15、30、45、60、90天五個檔次，一般“提前30天”買票可享受的折扣要比“提前15天”低，優惠大。而通常在航班起飛前10天內是沒有超低折扣的預售票銷售的。2.選擇淡季航班通常周一、周二或黃金周前后的時間是出行淡季，機票一般都會有相對較低的折扣，同時每天早班和晚班航班通常也有超值優惠。3.網上購買電子機票網上直銷電子機票降低了航空公司銷售成本，對于登錄航空公司網站購得的機票折扣一般比其他途徑購買的稍低。4.機型選擇同樣的一條航線，執飛飛機的機型不同，機票優惠程度也有可能不同，旅客可在網上貨比三家再決定購票。5.轉機比直達便宜如果旅客準備從廣州飛到拉薩，可以選擇廣州至成都，通過轉機到拉薩，其價格比直達便宜。6.選擇鄰近機場前往三亞的你如果選擇先飛到海口再轉其他交通工具前往三亞，所花費的費用有時比直飛便宜。7.挑選航空公司雖然航線一樣，但各航空公司的機票折扣會不一樣。8.選擇航班多的航線有些航線，各航空公司都有航班，而且航班的密度比較大。激烈的競爭會令航空公司不斷推出低折機票來吸引旅客。參考資料來源：百度百科——特價機票

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