同樣，如果現在轉行做跑物流行業，也是一樣，跑物流行業，總體都比往年生意難做一點。這個我比較有資格來回答，我現在就在跑閃送，建議你買輛3萬左右的二手箱貨，邊干邊摸索，不必過份計較運價（市內行駛油耗在12升/100公里），能合上就可以跑，這個現象，不但影響在深圳，也可以影響到全國，甚至影響到全世界的各行各業。
1、在深圳跑閃送的兄弟真能有錢賺嗎？取件及送件還需多跑幾公里？
這個我比較有資格來回答，我現在就在跑閃送。閃送相比其他平臺來講，優點是取件送件的時間比較充足，還有就是押金不用交現金，從跑的單里扣，還有里面那個上報事件很不錯，只要上報了，一般超時都不會罰款，缺點就是里程是按直線距離算的，這點比較坑，比如說，平臺顯示18公里，實際距離可能有28公里或者更多。對客戶來說劃算，對跑腿的來說太坑了，
2、在深圳不怎么會開車，而且不認識路，當司機送貨怎么辦？
車輛駕駛是熟練工種（特種車輛除外），熟才能生巧。如果你是B或A票建議你先應聘副駕，工資會少一些，但能學到很多東西，一年后可轉為正駕駛，如果是C票，生手不是熟人不愛用。建議你買輛3萬左右的二手箱貨，邊干邊摸索，不必過份計較運價（市內行駛油耗在12升/100公里），能合上就可以跑，至于路不熟現在不是問題，導航就可以解決，但要記住市區限行時間和路線，否則罰單會比你掙的多。
3、親戚深圳開出租車不咋景氣，準備跑物流，需要自己帶車，怎么樣？
這個問題，是你的親戚在深圳開出租車，由于今年的疫情影響，影響到了人們的工作上班和工作出入等，這個現象，不但影響在深圳，也可以影響到全國，甚至影響到全世界的各行各業。同樣，如果現在轉行做跑物流行業，也是一樣，跑物流行業，總體都比往年生意難做一點，如果自己買車送物流，無疑是增加了自己買車送物流的個人投資風險。
4、用自己面包車，在德邦開車送快遞怎么樣？工資大概多少，還有其他福利沒有？
我在德邦做過兩年，開自己的車，坐標東莞，基本上是這樣算的，在沒有交警罰單的情況下送件的工資跟油費差不多抵消了，一般員工公司只補200至500的油費，派件提成700至1000.工資就只剩收件提成和住宿伙食補助300每月，我的業績在東莞這邊，整個大區排在45-55%之間，加上補貼每月到手上5500--6000之間，除去油費1000--1200，生活費不好說，每個人消費不一樣，反正我在德邦，東莞這邊業績中游，工資到手上就這么多錢，沒有騎三輪車的劃算，
如果有投訴的話，看類型會扣幾百甚至上千塊。只能說跟東莞這邊工廠上班差不多工資，只是工作方式會舒服點，工資過萬的也有，不足4000的也多，反正一個區域就這么大，客源就這么多，同行競爭大，德邦快遞缺乏競爭力，價格高，服務一般般，不怎么好開發客戶，總之我是這樣識為的，看你收貨量大不大，來決定用什么交通工具，業績達不到排名前30%的話，還是用三輪車比較好，畢竟一個月可以省近千元油費，當然運氣好踫上大客戶的話再換車拉貨也可以。
