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1，軍民兩用機場可以建航站樓嗎
2，我想問一下機場服務人員和地勤是一樣的嗎軍民兩用機場的地勤待
3，魯山軍民兩軍機場
4，軍民兩用機場一般多大面積
5，昆明巫家壩機場今后做什么原來是軍民兩用現在民用的在長水
6，天水的飛機場是軍民兩用嗎
7，湖北十堰武當山機場分軍民兩個機場嗎

1，軍民兩用機場可以建航站樓嗎

可以呀。例如旅游勝地的昆明，昆明國際機場就是一個軍民兩用機場

軍民兩用機場可以建航站樓嗎

2，我想問一下機場服務人員和地勤是一樣的嗎軍民兩用機場的地勤待

軍民兩用的。。沒民用的薪水那么多。。不過不累阿。。呵呵。。。一天到晚閑的蛋疼

商丘現有一個軍用機場，以后會改建成軍民合用的機場，商丘機場以列入河南重要的項目之一。機場改建以后，民用只輻射省內城市，以及國內少說的經濟城市。這是最可靠的信息

我想問一下機場服務人員和地勤是一樣的嗎軍民兩用機場的地勤待

3，魯山軍民兩軍機場

干脆我都告訴你吧：鄭州新鄭國際機場：民用鄭州馬頭崗機場：軍用洛陽北郊機場：軍民兩用（航校訓練）南陽姜營機場：民用（航校訓練）南陽內鄉機場：軍用安陽北郊機場：民用（航校訓練）商丘機場：軍用商丘鴻宇機場：在建，在虞城信陽明港機場：軍用開封機場：軍用濟源機場：軍用平頂山魯山機場：軍用

魯山軍民兩軍機場

4，軍民兩用機場一般多大面積

機場面積是根據機場等級確定的，與誰使用關系不大。規劃機場時會根據未來機場的飛行流量、使用的機型等因素確定機場等級。通常最小的是直升機場。

5，昆明巫家壩機場今后做什么原來是軍民兩用現在民用的在長水

第一，巫家壩很多年前就是純民用了第二，巫家壩機場以后將不會作為大規模機場了第三，留下最早的航站樓，做云南航空博物館。留下一小塊地，做直升機機場第四，其余的拆除，城市化改造

現在使用的是巫家壩機場···· 2012年6月28號以后就轉場到長水機場了··如果以上回答能幫助到你，請記得隨手點“滿意答案” y(^_^)y

6，天水的飛機場是軍民兩用嗎

甘肅目前一共有四個：蘭州、嘉峪關、敦煌、慶陽。天水的在建。

對呀，正在建設中

現有的史軍用的（有時可民用，航班很少），正在建的是民用機場

誰說的是軍用兩用啊不是的啊只是民航的客機沒有軍用的一說

是軍民兩用機場.

7，湖北十堰武當山機場分軍民兩個機場嗎

十堰未來的機場就是民用的你說的是軍用的是老河口機場2001年，十堰市與老河口市和部隊方面合作，將老河口機場更名為武當山機場，經省政府批準同意后，以鄂政文[2001]74號《省人民政府關于將老河口機場改為軍民合用機場的請示》報國務院、中央軍委。2002年11月，國務院、中央軍委批準同意老河口機場實行軍民合用，機場開展民用航空業務時，稱武當山機場，性質為支線機場。機場整改后將重新開放民航。十堰武當山機場位于湖北省十堰市，十堰武當山機場定位支線機場，以國內旅游為主，兼顧通用航空服務。已于2013年全面開工建設，將于2016年投入使用。武當山機場定性為國內支線民用機場，飛行區指標為4C，規劃跑道2600米，規劃航程800-1500千米左右，遠期飛行區指標為4D，將跑道延長至3000米，并建設一條平行滑行道。

武當山機場定性為國內支線民用機場，定位以國內旅游為主，兼顧通用航空服務。飛行區指標為4c，規劃跑道2600米，規劃航程800-1500千米左右，遠期飛行區指標為4d，將跑道延長至3000米，并建設一條平行滑行道。預測基準年(2017年)年旅客吞吐量為42萬人次，預測到2020年年旅客吞吐量88萬人次，到2030年年旅客吞吐量140萬人次，到2040年年旅客吞吐量230萬人次;預計到2020年年起降飛機11282架次，到2030年年起降飛機16092架次，到 2040年年起降飛機26437架次。武當山機場址位于十堰白浪經濟技術開發區方塊村和茅箭區東城開發區枧槽村，地處十堰城區和武當山旅游經濟特區之間，定位支線機場，設計機型為b737、a320系列，及國內現有各類支線飛機。2012年9月12日，國務院常務會議研究同意武當山機場立項，預計到2020年，機場年旅客吞吐量達90萬人次，年起降飛機約1.1萬架次。