襄陽(yáng)若大個(gè)城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽(yáng)龜速問(wèn)題的。我是襄陽(yáng)微聞，我是從1992來(lái)襄陽(yáng)讀書(shū)，畢業(yè)后一直工作在襄陽(yáng)，見(jiàn)證了襄陽(yáng)發(fā)展，可以說(shuō)襄陽(yáng)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，前景更好，三是襄陽(yáng)被國(guó)家確定漢江流域中心城市，由于襄陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)加之三線建設(shè)遺留，以及曹野給襄陽(yáng)人打下的基礎(chǔ)依然在，盡管改開(kāi)后很多企業(yè)破產(chǎn)，改制，但襄陽(yáng)在曹野時(shí)期引入到襄陽(yáng)人材以然在，這就是襄陽(yáng)發(fā)展資本與后勁，盡管省內(nèi)都把襄陽(yáng)的發(fā)展歸功于上邊政策支持。

1、湖北襄陽(yáng)這個(gè)城市怎么樣，能發(fā)展成國(guó)際化大都市嗎？

誰(shuí)提的問(wèn)題，目的是什么？襄陽(yáng)語(yǔ)音接近河南腔，湖北人又反感河南人，加之南/宜妒恨，引黑引憤能會(huì)少嗎？能不能沒(méi)事別找事？任何城市的發(fā)展都有民愿，都希望家鄉(xiāng)發(fā)展又快又好，但做為內(nèi)陸有局限城市，我們自感在中南六省中發(fā)展的還行。我們跟蘇州，青島，廈門(mén)，大連這類(lèi)非省會(huì)，但都有沖擊國(guó)際名城條件城市無(wú)法匹敵，人家在區(qū)位，文化，省內(nèi)發(fā)展均衡方面，明顯優(yōu)于我們，

其實(shí)95年襄陽(yáng)在全國(guó)獲得全國(guó)工業(yè)名星城市時(shí)，襄陽(yáng)的工業(yè)體糸已經(jīng)很完善了，那時(shí)在中南六省，襄陽(yáng)的排名在武漢，鄭卅之后，排在襄陽(yáng)后邊依次為長(zhǎng)沙，南陽(yáng)，洛陽(yáng)，現(xiàn)今武漢由全國(guó)的第15名躍入全國(guó)前10，而襄陽(yáng)由前43退到了50名開(kāi)外，鄭州退一位，而洛陽(yáng)至少進(jìn)10位，對(duì)比可見(jiàn)兩省對(duì)省城的傾斜力度。由于襄陽(yáng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)加之三線建設(shè)遺留，以及曹野給襄陽(yáng)人打下的基礎(chǔ)依然在，盡管改開(kāi)后很多企業(yè)破產(chǎn)，改制，但襄陽(yáng)在曹野時(shí)期引入到襄陽(yáng)人材以然在，這就是襄陽(yáng)發(fā)展資本與后勁，盡管省內(nèi)都把襄陽(yáng)的發(fā)展歸功于上邊政策支持，

襄陽(yáng)人發(fā)展國(guó)際大都市只是提問(wèn)人的夢(mèng)想，只希望襄陽(yáng)人怨頭苦干，能豐富與完善自已，特別在城建方面需加加油，能像搞工業(yè)一樣，引入一些高端人材。襄陽(yáng)城建給人差評(píng)，這與這批在位的城建人，城管人的文化素養(yǎng)見(jiàn)識(shí)有關(guān)，比如紅綠設(shè)置過(guò)頻，如何破解，這個(gè)問(wèn)題解決起來(lái)并不難，只是這幫人聽(tīng)不進(jìn)好的建言，如果我管襄陽(yáng)城建，我首先會(huì)主張把長(zhǎng)虹路，中原路，人民路，大慶路，航空路，譚溪路，臥龍大道，鄧城大道這些路口，見(jiàn)口架橋，先讓一方的車(chē)輛快起來(lái)，暢起來(lái)，不定點(diǎn)的在加上一些調(diào)頭橋，

襄陽(yáng)若大個(gè)城市，僅靠一兩條東西軸線是解決不了襄陽(yáng)龜速問(wèn)題的。襄江兩岸，或叫三江兩岸問(wèn)題多多，別讓古城古碼頭捆住手腳，把歷史的東西與現(xiàn)代元素有機(jī)的結(jié)合，這需要城建人的頭腦與智慧，把江岸做成流線型，把小北門(mén)前做成讓襄陽(yáng)人引以自豪的打卡地，這更需頭惱，見(jiàn)識(shí)與文化的積累，做為襄陽(yáng)人，我們希望城市發(fā)展與能與同級(jí)別城市的并肩前行，而不是處處招批，招憤，遭差評(píng)，如果城市建設(shè)發(fā)展好了，給人留下好的印象，那么大家留言一定會(huì)碗轉(zhuǎn)向行，留下口德，

2、湖北襄陽(yáng)的發(fā)展怎么樣？

我是襄陽(yáng)微聞，我是從1992來(lái)襄陽(yáng)讀書(shū)，畢業(yè)后一直工作在襄陽(yáng)，見(jiàn)證了襄陽(yáng)發(fā)展，可以說(shuō)襄陽(yáng)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，前景更好。這主要基于以下方面：一是襄陽(yáng)重回交通杻紐中心地位，歷史上，襄陽(yáng)就是南船北馬、七省通衢的交通要道。隨著去年漢十高鐵、鄭萬(wàn)高鐵、浩吉鐵路開(kāi)通，還有一大批在建鐵路、公路、水路、空路（飛機(jī)）項(xiàng)目，交通優(yōu)勢(shì)明顯，尤其十字形高鐵網(wǎng)形成，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)后勁非常明顯，

二是襄陽(yáng)工業(yè)發(fā)展后勁十足。一個(gè)龍頭、六大支柱”的產(chǎn)業(yè)格局已形成，一個(gè)龍頭即汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，六大支柱分別是現(xiàn)代裝備制造、新能源新汽車(chē)、新能源新材料、電子信息、醫(yī)藥化工和農(nóng)產(chǎn)品深加工，目前，襄陽(yáng)東西南北分布著高新開(kāi)發(fā)區(qū)、深圳工業(yè)園、東津新區(qū)（經(jīng)開(kāi)區(qū)）、襄州開(kāi)發(fā)區(qū)、航空航天工業(yè)園、樊城開(kāi)發(fā)區(qū)、襄城開(kāi)發(fā)區(qū)等工業(yè)發(fā)展平臺(tái)，聚集了大批企業(yè)。

據(jù)2019年GDP數(shù)據(jù)顯示，襄陽(yáng)有著高達(dá)4812.84億元的GDP總量，排名全國(guó)大陸地區(qū)前46強(qiáng)，三是襄陽(yáng)被國(guó)家確定漢江流域中心城市。前年11月，國(guó)家頒布實(shí)施了《漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“支持襄陽(yáng)鞏固湖北省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國(guó)性綜合交通樞紐”，襄陽(yáng)先后吸引華僑城、京東、寶武集團(tuán)等一大批企業(yè)來(lái)襄投資，吸引北航、武漢理工大、華中農(nóng)大等大學(xué)來(lái)襄設(shè)立校區(qū)或研究院，可見(jiàn)襄陽(yáng)發(fā)展?jié)摿Φ镊攘χ蟆?/p>