汽車購置稅按照實(shí)際成交價(jià)繳納最劃算，低開避稅是違法行為自2019年7月1日起《車輛購置稅法》正式實(shí)施。汽車低開發(fā)票對(duì)于車主而言沒有任何意義，即使還能少繳納幾百或上千元，這也是標(biāo)準(zhǔn)的撿芝麻丟西瓜，所以購車還是建議按照實(shí)際成交價(jià)繳納購置稅，比例為10%。
汽車購置稅按照實(shí)際成交價(jià)繳納最劃算，低開避稅是違法行為自2019年7月1日起《車輛購置稅法》正式實(shí)施。購車低開發(fā)票的逃稅行為在沒有立法之前基本被默認(rèn)，而在立法之后仍然如此操作則屬于違法行為，后果不用多說，重點(diǎn)需要說明的是實(shí)施購置稅法之后，車輛的指導(dǎo)價(jià)在系統(tǒng)內(nèi)是可查詢的；也就是說發(fā)票價(jià)如果低于系統(tǒng)價(jià)格則會(huì)按照系統(tǒng)價(jià)征稅，至此低開發(fā)票對(duì)于消費(fèi)者而言已經(jīng)沒有意義，只能幫助4-S少繳納增值稅而已，但是這種事還是不做的好。
低開放票會(huì)造成的損失1：車損險(xiǎn)賠償標(biāo)準(zhǔn)降低，大部分家用汽車都會(huì)投保車損險(xiǎn)，其作用是在責(zé)任事故碰撞或氣象條件（除地震以外）導(dǎo)致車輛損壞后，激活車損險(xiǎn)承擔(dān)修車費(fèi)用。而且如因這兩種情況導(dǎo)致車輛報(bào)廢，車損險(xiǎn)也會(huì)按照車輛的實(shí)際評(píng)估價(jià)賠償車款，關(guān)鍵詞為實(shí)際評(píng)估價(jià)，評(píng)估的標(biāo)準(zhǔn)是參考車輛的開票價(jià)綜合車輛保值率計(jì)算；比如實(shí)際成交價(jià)為10萬元，首年保值率為75%，那么第一年車輛報(bào)廢則能夠賠償7.5萬元；但如果低開購車發(fā)票至8萬元，同樣按照75%評(píng)估則只能賠償6萬元，中間1.5萬的差價(jià)得認(rèn)倒霉，這就是低開發(fā)票要付出的代價(jià)。
2：二手車評(píng)估價(jià)，正如上文所述，車險(xiǎn)的理賠會(huì)按照開票價(jià)綜合保值率分析，二手車市場的評(píng)估想當(dāng)然也不會(huì)例外。因?yàn)榈烷_發(fā)票已經(jīng)不能避稅，不過部分實(shí)際價(jià)值很低的問題車或運(yùn)損車可以低開，只要經(jīng)過車輛的檢測審核確定事實(shí)存在的問題，系統(tǒng)可以給予更改，那么低開發(fā)票的車不論是不是問題車或運(yùn)損車，這些車在評(píng)估二手車時(shí)必然都會(huì)受到影響；加之后期燃油動(dòng)力汽車必然會(huì)陸續(xù)停產(chǎn)，無新車指導(dǎo)價(jià)作為參考也只能看開票價(jià)綜合車況分析了。
綜上所述，在用車過程中誰也無法保證絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)事故，或者絕對(duì)不會(huì)出現(xiàn)會(huì)導(dǎo)致車輛報(bào)廢交通氣象條件，而且又有多少人能把一臺(tái)車開到報(bào)廢呢？如果認(rèn)同這一說法的話，低開購車發(fā)票則只會(huì)造成損失，汽車低開發(fā)票對(duì)于車主而言沒有任何意義，即使還能少繳納幾百或上千元，這也是標(biāo)準(zhǔn)的撿芝麻丟西瓜，所以購車還是建議按照實(shí)際成交價(jià)繳納購置稅，比例為10%。
