說到這，貨拉拉的平臺能走多遠(yuǎn)呢。因?yàn)楝F(xiàn)在市場上的車子太多，單子太少，基本上都是買399的，因?yàn)槭忻嫔蠁巫犹伲I無線的接單的也沒有那么多單子可以跑，你的服務(wù)分高的話好中一點(diǎn)，服務(wù)分低的話搶不到單子，本人現(xiàn)在是在合肥市這邊跑貨拉拉，她推給你的單子如果不接的話，還會扣分。

1、想買個車跑貨運(yùn)，貨拉拉跟快狗哪個平臺好，單子多？

感謝邀請。本人現(xiàn)在是在合肥市這邊跑貨拉拉，現(xiàn)在整個市場上面可以說跑貨拉拉的沒有幾個是掙錢的。因?yàn)楝F(xiàn)在市場上的車子太多，單子太少，而且有買外掛的，導(dǎo)致大的單子搶不到。小的單子，不想干，貨拉拉是會員制。前期加入要交那1000元的押金，會員分為199。399和599，199的每天接兩單。399的接5單，599的無限接單，

基本上都是買399的，因?yàn)槭忻嫔蠁巫犹伲I無線的接單的也沒有那么多單子可以跑。如果說想跑貨拉拉的話最好是有自己的固定的活，這樣加上平臺上面的話。每個月還湊合，要不然全部靠平臺的話真的是掙不了幾個錢。我現(xiàn)在每個月基本上毛了，在八九千塊錢左右，去掉所有的開支每個月能剩個四五千塊錢就已經(jīng)很不錯。快狗的話也是收取1000塊錢的押金，

然后是沒有會員費(fèi)，但是他每單會抽成10%，只有服務(wù)分之類的。單子也比較難搶，你的服務(wù)分高的話好中一點(diǎn)，服務(wù)分低的話搶不到單子。而且她推給你的單子如果不接的話，還會扣分，所以呢，現(xiàn)在這兩個平臺都不是太好干，個人建議貨運(yùn)行業(yè)還是不要進(jìn)來為好。現(xiàn)在整個行業(yè)可以說都是湊合著過了情況，而且現(xiàn)在全國各地在嚴(yán)查這種面包車?yán)浛拓浕煅b的情況。

因?yàn)榕茇浝涂旃返脑挘嚿媳仨氁N他們公司的廣告，但是，你貼了廣告的話，就等于明擺著告訴交警，你的車子是用來拉貨的。交警現(xiàn)在是嚴(yán)重關(guān)照我們這種貼了車貼的車子，只要查到。起步都是罰款100，有的時候是200，所以說現(xiàn)在跑貨拉拉和快狗每天都是提心吊膽的。看到交警心跳都加快，這個月已經(jīng)被交警罰了300了。

2、貨拉拉平臺還能走多遠(yuǎn)？

客觀的來說下，在沒有貨拉拉的之前，司機(jī)大部分是在路邊日曬雨淋到處趴活，等天晴，等旺季，等活干。那么需要用車的人呢，臨時用車臨時到處去找車，司機(jī)漫天要價（因?yàn)橹滥悻F(xiàn)在就要用車）有時候還找不到合適的車，還有的公司、工廠、企業(yè)呢，大部分都有自己專屬的貨車運(yùn)貨，沒有的會找車隊(duì)，或者臨時去路邊找車、叫車，遇到臨時性用車、客戶加急的，一般找車是很不容易的。

那么貨拉拉平臺的出現(xiàn)，有了怎樣的改變呢，司機(jī)不用路邊趴單，生意自動上門，等著去接貨，用車的人可以根據(jù)平臺的價格自由選擇，隨叫隨叫，也可以預(yù)約。公司、工廠在沒有自己專屬的貨車，或者臨時性需要用車的時候，也可以馬上下單馬上就有車用，無論對司機(jī)、用戶還是企業(yè)，都是一個三贏的局面。說到這，貨拉拉的平臺能走多遠(yuǎn)呢？這個我們拿另一個行業(yè)來舉個例，互聯(lián)網(wǎng)社交，微信的崛起，在當(dāng)時已經(jīng)有了QQ的情況下，在移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的過程中，迅猛發(fā)展，

到如今幾乎人人都有微信，使用場景和需求也是跟隨變化而多樣化，至今也沒有產(chǎn)生新的社交軟件代替，這個舉例僅僅是互聯(lián)網(wǎng)社交。那么貨拉拉作為互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)的平臺，從創(chuàng)始之初到現(xiàn)在，連接了司機(jī)、用戶和企業(yè)，把貨運(yùn)用車的方便使用普及到全國，還有海外一些國家，在當(dāng)今社會發(fā)展的道路上，也把貨運(yùn)這個行業(yè)引領(lǐng)到了互聯(lián)網(wǎng)的時代中，跟隨社會當(dāng)代、互聯(lián)網(wǎng)的變化而變化。