每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道。感謝邀請，我跑過一年滴滴，但不是專業的，每天5點下班，跑到9點收車回家，每天平均40－50的流水，一周大概在300左右，畢竟跑滴滴搭車搭人，每天4小時跑下來基本不賺錢。

1、滴滴代駕，一個月你賺多少錢？

感謝邀請，我跑過一年滴滴，但不是專業的，每天5點下班，跑到9點收車回家。每天平均40－50的流水，一周大概在300左右，每周二可以提現。算上油錢一周能掙100左右，后來覺得不賺錢。畢竟跑滴滴搭車搭人，每天4小時跑下來基本不賺錢，單子還得靠搶。后來下班只接一單回家的單，我單位到家基本15塊左右，工業區很多工廠集中在一起，下班時間單子也多，只要拿一個回家的單基本等15分鐘到25分鐘左右就能搶到一單，送完人直接回家，一周流水180左右，畢竟回家順路，晚上不耽誤什么時間，還能兼顧自己上下班的油錢！早上不接單，怕因為拐路自己遲到！我還拉到過自己的同事，

2、在深圳開公交車，月薪是多少？

我供職在深圳市東部公交司機某線路，回答這個問題比較有發言權。謝謝閱讀！司機的收入是按照“多勞多得”的原則核發工資的，市行政部門和東部公交總公司有明文規定，每天工作8小時，特別強調不允許營收與工資掛鉤以免造成搶客現象。但是這個規定只是在“巴士集團公司”得到了普遍執行，而其他兩個公交公司都是打亂仗，我屬于“文博宮”車隊，設共6條線路，有自己的分公司。

上邊好的政策在下邊得不到有效執行，工資與營收掛鉤，每個月同樣的單數區別在350元左右，由于這個區別，搶客現象非常嚴重。臉皮厚的在前邊慢慢搖，一看到后車來了立馬飛車，這嚴重導致行車安全，也嚴重損害作為服務窗口的公司形象。每月55個單保底，超過的單數分為幾個等級，每一級的錢數略有不同，具體多少沒人知道，當然，如果只是跑55個單那很輕松，但是基本工資才2千多，定得非常低。

每條線路長短不一樣，如果線路長的，可能給你定40個單基數，每天工作時間長的有十幾個小時，打比方如果每天工作16個小時的話，那就定為一天一休或者兩天一休，不可能車跑到半路上扔下不管。總而言之每月休息在5天左右，可以拿六千，如果自愿不休息，可以拿七千，不休的“加班費”明顯算得多，這都是資本家精算師算好了的。

381線路最長，越是線路長的越是辛苦，工資稍微多個百元，這是估計的，具體誰也說不清楚，遇到一個好隊長也是一件幸運的事，這并不是說可以法外開恩，而是能夠多一點執行總公司的政策。總公司一部分學習香港管理手段，一部分必須對市政府有所交代，相對來說“人性化”，而下面的分公司那可就不是個好東西了，我初到該車隊的時候管理人員只有三個，兼職，30臺車。

十年后車沒有增加幾臺，管理人員增加到十幾個，十幾個管理人員分明還忙不過來，整天忙得要死，主要是做報表之類完全是糊弄鬼。當你真正有事要找他們的時候，影子都不見半個，最規矩的是“巴士集團”，不會給人穿小鞋，但是他們的規矩又太多，比如站臺無人上下也必須靠站停車并開車門，典型的形式主義，再比如請假難以批準，遲到早退等等違規罰得很厲害。