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1，劉宇的簡歷

劉宇，男，1962年生于河北省大廠回族自治縣的一個航天世家，1980年考入炮兵技術工程學院。1990年，轉業到中國運載火箭技術研究院。1993年開始參與長征二號F火箭的研制與試驗。1999年開始任中國載人航天工程火箭系統副總指揮。2004年2月任中國載人航天工程火箭系統總指揮。

劉宇的簡歷

2，天宮一號有什么作用是做什么的

天宮一號是中國首個空間實驗室的名稱，中國將于2010年—2011年底發射“天宮一號”目標飛行器，分別與神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船對接。從而建立第一個中國空間實驗室。【飛行器名稱】天宮一號天宮一號近圖【飛行器生產國家】中國　　【發射時間】2011年9月27—30日擇機發射　　【發射目的】屬于航天發射第二步第二階段空間實驗室階段任務，為中國航天第三步建設空間站做準備。建成中國首個空間實驗室，為中國航天建設空間站做準備。　　【發射項目】發射兩年后與神舟八號、神舟九號、神舟十號完成對接任務。　　【飛行器截圖】右圖是近圖。　　【發射意義】標志著中國已經擁有建設初步空間站，即短期無人照料的空間站的能力。　　【運載火箭】改進型長征二號F運載火箭　　天宮一號目標飛行器的包裝箱是迄今中國空間技術研究院使用的最大包裝箱，其先進的減震、溫控性能是“天宮一號”順利運抵發射場的保證。　　【技術難點】兩個航天器必須在高速飛行的狀態下，在同一時間到達太空同一位置，如失誤則有相撞風險。編輯本段名稱由來　　天宮一號 [1]“天宮一號”的名字讓人聯想起中國古代四大名著之一《西游記》中的故事《大鬧天宮》。此外，“天宮”是中華民族對未知太空的通俗叫法。因此，起以“天宮一號”為目標飛行器命名，應該會很好地得到國人的共鳴。這個飛行器實際上就是空間實驗站的雛型。從“神七”到“神十”，是為了檢驗航天員太空實驗的能力和對接空間實驗站的技術成熟度。此后就是載人航天工程的第三步——實現建立太空實驗站并進行料理。屆時將會交替發射載人飛船和貨運飛船。天宮一號的學名叫“目標飛行器”，因為，其后發射的幾艘神舟飛船將與它進行對接，完善航空器交匯對接技術。用專業人士的話說，“天宮一號”既是一個空間交會對接的目標飛行器，又是一個簡易的空間實驗室，中國準備利用這個平臺，要進行空間實驗室的有關技術試驗。編輯本段組成結構　　天宮一號空間實驗室長約9米、最大直徑3.35米、重量約8.5噸，采用兩艙結構，分別是實驗艙和資源艙。實驗艙本體分為前錐段、圓柱段和后錐段；密封的前錐段和柱段為航天員短期駐留提供了在軌生活工作空間，可容納3名航天員生活；后部非密封的后錐段安裝再生生保設備；在前錐段前部還裝有空間交會對接設備。資源艙則包括發動機和電源裝置等，外部安置太陽翼，用于提供軌道與姿態控制、電力能源供應、熱控環控。天宮一號目標飛行器將使用折疊式的5片太陽能電池板，這是中國中低軌道航天器最復雜的太陽翼設計。編輯本段發射任務　　“神七”升空，舉國振奮。在神七實現“太空行走”后，中國的空間站距離我們越來越近了。　　根據中國載人航天工程網的消息，中國未來的空間站的名稱叫“天宮”。這是一個具有濃郁中國特色、寄托了華人無限憧憬的名字。　　根據規劃，中國將在2011年發射“天宮”一號目標飛行器。“天宮”一號實際上是空間實驗室的實驗版，采用兩艙構型，分別為實驗艙和資源艙。之后，再發射“神舟八號”。“神八”是一艘無人的神舟飛船，與“天宮”一號進行無人自動對接試驗。2015年前，再陸續發射“天宮”二號、“天宮”三號兩個空間實驗室。 “天宮”二號將主要開展地球觀測和空間地球系統科學、空間應用新技術、空間技術和航天醫學等領域的應用和試驗。“天宮”三號將主要完成驗證再生生保關鍵技術試驗、航天員中期在軌駐留、貨運飛船在軌試驗等，還將開展部分空間科學和航天醫學試驗。　　我國目前在研制的空間實驗室采用兩艙結構，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設備。實驗艙前端安裝一個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用于支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。天宮一號模擬對接效果圖 [2]建設實現空間站的關鍵技術是“空間交會對接”。兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，在同一時間到達太空同一位置的過程稱為交會。對接是在交會的基礎上，通過專門的對接機構將兩個航天器連接成一個整體。實現兩個航天器在太空交會對接的系統，稱為交會對接系統。　　空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室體積都比較大，發射空間實驗室的時候是不裝人的，人是后來通過航天飛機或者飛船送上去的。人要進入到空間實驗室，航天飛機或飛船就必須和空間實驗室對接起來。這個難度很大，在太空中的空間實驗室和航天飛機都是高速運行的，時速到達28000公里以上，在對接過程中，如果計算不準，就可能發生飛船相撞事故。　　空間交會對接控制方法有兩種，一種是人工控制、另一種是自動控制。用人工控制來完成太空交會對接可以提高交會對接的成功率。自動控制交會對接可靠性高，不需考慮人員的安全和救生問題。在航天器的交會對接技術方面，未來的發展趨勢是人工控制和自動控制相結合，以提高交會對接的靈活性、可靠性和成功率。　　目前我國的火箭最大運載能力只有10噸，不僅無法將體積更大、重量更重的空間實驗室發射升空，也滿足不了空間實驗室在運行期間所需大量物資的運輸要求。在后續的發射中，將采用新一代大推力長征5號火箭。長征5號火箭的運載能力可達25噸，基本與國際上的頂級水平相當，可以滿足在低軌道發射空間實驗室的需要。　　人類目前載人航天活動的終極目的，是將實驗室搬上太空，利用太空微重力高真空的獨特環境，開展地面無法進行的生命科學、材料科學等實驗，從而為人類造福。　　太空生命科學試驗不僅可以進行植物育種、發明新的藥物，而且在半導體、特種材料、天文學、對地觀測等方面的好處更是不一而足。因此，以神七為起點的空間站建設，將為科學研究帶來更大的舞臺。[3] 編輯本段最新及預期進程介紹對接介紹　　“空間交會對接”，簡稱“交會對接”，是建立空間站最基本最關鍵的技術，其原理是通過軌道參數的協調，讓兩個或兩個以上的航天器在同一時間到達太空同一位置，然后再通過專門的對接機構將其連為一個整體。　　交會對接根據航天員介入的程度和智能控制水平可分為手控、遙控和自主3種方式。具體的方法一般是先將目標飛行器發射入軌并精確測定其運行軌道，當其飛經待發飛行器發射場上空時，通過擇機發射使后者與前者運行在相同的軌道上，并且將距離控制一定范圍內，隨后再依靠飛行器本身的機動能力讓兩者逐漸連為一體。對接過程　　天宮一號效果圖中國在神八、神九、神十任務中，將突破無人與有人飛船對接技術，并建設首個名為“天宮一號”的空間實驗室。這是載人航天工程副總指揮、神七任務總指揮部副總指揮長張建啟在接受中國載人航天工程網專訪時透露的。　　“天宮一號”之后，將發射“神八”、“神九”、“神十”與之對接。關于對接類型，張建啟說，“神八”肯定是無人對接，有人對接是“神九”還是“神十”，主要看“神八”交會對接是否順利，只有3次對接成功，第二步戰略目標才能全部達到。　　“交會對接”成功無疑是達成戰略目標的關鍵，而這是舉世公認的航天技術瓶頸，在國外載人航天活動早期，航天器在空間交會對接過程中就曾失敗。比如，俄羅斯“進步M3-4”飛船與“和平”號空間站在對接過程中“相撞”。　　對于我國的交會對接技術實力，神舟飛船原總設計師戚發軔說，“神舟”系列飛船從“神舟”八號開始有了許多技術改進，成為一種嶄新的天地往返飛行器。其中，交會對接功能是其最主要的特色，航天員可以根據電視圖像操縱飛船，使其緊跟目標飛行器。航天員選拔　　針對女性何時能加入中國航天員的隊伍，中國載人航天工程新聞發言人、中國載人航天工程辦公室副主任王兆耀在2008年9月27日舉行的國新辦發布會上表示，中國暫時沒有選拔女航天員的時間表，但相關課題正在研究。　　載人航天工程航天員系統總指揮、總設計師陳善廣日前透露，中國新一代航天員的選拔準備工作已完成，預計在神七任務結束后，選拔將正式啟動。新一代航天員仍計劃從空軍飛行員中挑選，數量不會超過第一批即14人。空間實驗室空間實驗室　　中國在研的空間實驗室采用兩艙結構，分別為實驗艙和資源艙。實驗艙可保證艙壓、溫濕度、氣體成分等航天員生存條件，可用于航天員駐留期間在軌工作和生活，密封的后錐段安裝再生生保等設備。實驗艙前端安裝一個對接機構，以及交會對接測量和通信設備，用于支持與飛船實現交會對接。資源艙為軌道機動提供動力，為飛行提供能源。　　建設實現空間站的關鍵技術是“空間交會對接”。兩個或兩個以上的航天器通過軌道參數的協調，在同一時間到達太空同一位置的過程稱為交會。對接是在交會的基礎上，通過專門的對接機構將兩個航天器連接成一個整體。實現兩個航天器在太空交會對接的系統，稱為交會對接系統。　　空間交會對接技術難度很大，因為空間實驗室體積都比較大，發射空間實驗室的時候是不裝人的，人是后來通過航天飛機或者飛船送上去的。人要進入到空間實驗室，航天飛機或飛船就必須和空間實驗室對接起來。這個難度很大，在太空中的空間實驗室和航天飛機都是高速運行的，時速到達28000公里以上，在對接過程中，如果計算不準，就可能發生飛船相撞事故。完成總裝　　中國載人航天工程新聞發言人2010年8月17日表示，我國載人航天工程第一個空間交會對接目標——天 “天宮一號” 神舟八號將于今年發射宮一號目標飛行器，已于近日完成總裝，全面轉入電性能綜合測試階段。在完成一系列電性能、力學性能和熱性能測試后，該飛行器將于2011年發射進入預定軌道，之后，發射神舟八號飛船與之交會對接。這位發言人說，2009年底以來，執行交會對接任務的天宮一號目標飛行器、改進型長征二號F運載火箭和改進型神舟載人飛船等主要飛行產品陸續完成了初樣階段各項研制、試驗工作，全面轉入正樣研制階段。　　目前，交會對接任務各項準備工作進展順利。神舟八號飛船正在進行總裝；改進型長征二號F火箭產品已齊套，正在進行分系統綜合試驗；針對交會對接任務的航天員訓練工作全面展開，我國第二批航天員包括兩名女航天員也參加了訓練；天宮一號目標飛行器和神舟八號飛船裝載的各項空間科學實驗載荷設備陸續按計劃交付飛行器總裝，有關地面支持系統準備工作全面推進。　　按照計劃，我國將于2011年先后發射天宮一號目標飛行器和神舟八號飛船，實施首次空間飛行器無人交會對接試驗。[4] 完成各系統性能實驗　　據3月4日中國之聲《央廣新聞》報道，從中國航天科技集團空間技術研究院傳來的消息說，“天宮一號”已經完成了各系統性能實驗，系統間接口匹配和模擬飛行測試各項空間科學實驗設備研制進展順利。[5]完成了總裝工作的天宮一號現在已經露出了它的廬山真面目，“天宮一號”的體積還是比神州飛船要大不少，前半部分則是它的實驗艙，航天員跟科學家主要就會集中在前半部分進行實驗。　　中國航天科技集團空間技術研究院人員：就是目前的“天宮一號”已經完成了總裝工作，它意味著就是我們整個的飛行器，整個系統已經基本上可以運轉起來了。　　綜合測試主要是對“天宮一號”進行加電測試，科研人員將模擬天上各種真實的工作模式進行實驗，對“天宮一號”各個零部件進行最全面、真實的考核，按照計劃我國將會在今年發射“天宮一號”目標飛行器和“神州八號”飛船實施首次空間飛行器無人交匯對接實驗。使用壽限　　中國載人航天工程原副總指揮張建啟此前接受采訪時透露，天宮一號重達8噸，采用了全新設計和許多新技術，使用壽命兩年。他進一步介紹說，中國載人航天工程分為三步走：一是航天員上天；二是多人多天飛行、航天員出艙，實現飛船與空間艙的交會對接，并發射短期有人照料的空間實驗室；三是建立永久性空間站。此次發射就是在完成第二步的后續任務，并為完成第三步戰略目標打下基礎。即將發射的“天宮一號”是中國首個空間實驗室雛形，重8噸，設計使用周期為2年。編輯本段相關報道中國廣播網報道　　據中國之聲《新聞縱橫》2010年03月10日7時44分報道，中國首個空間實驗室——“天宮一號”將于2011年發射升空，履行它在太空中兩年的飛行任務，并完成出艙活動、空間交會對接試驗和發射長期自主飛行、以及有人照料的空間實驗室等目標。距離翟志剛的太空行走已經過去近2年，“神五”、“神六”之后，中國載人航天事業如何邁好第二步？中國是否會有女航天員進入“天宮”？中國載人航天工程原副總指揮張建啟中將接受專訪，為您拉直這一連串的問號。　　中國載人航天工程分為三步走：第一步是航天員上天。“神五”標志著第一步任務已經完成。第二步要實現多人多天飛行、航天員出艙、此后完成飛船與空間艙的交會對接，并發射短期有人照料的空間實驗室。“神六”和“神七”完成了前一部分的任務。張建啟表示，現在第二步的后續任務以及第三步，也就是建立永久性空間試驗室正在按計劃進行。張建啟：估計2011年，也就是今年初先發射目標飛行器，接著發射“神八”、“神九”、“神十”，進行對接。“神八”肯定是無人對接，至于有人對接是“神九”還是“神十”，主要看“神八”交匯對接是不是很順利？完成了三次對接，就完成第二步整個戰略目標。后面進入第三步，也就是建立我國自己的空間站，完成三步走的戰略。張建啟中將說的目標飛行器，正是人們常說的“天宮一號”，它是中國空間實驗室的實驗版。神八、神九和神十都將與它進行對接。記者注意到，“天宮一號”的發射時間與此前預告的2010年底向后推遲了幾個月。張建啟表示，適當的調整完全正常。在速度和確保萬無一失的選擇中，航天人選擇后者。張建啟：畢竟我們是第一次在搞這個東西。要達到兩年的壽命。8噸重，這有很多新的技術突破。新華網報道　　新華網北京2010年03月03日電（記者任沁沁隋笑飛）全國政協委員、空間技術專家戚發軔3日向新華社記者透露，中國將在2011年發射目標飛行器“天宮一號”，并在2年時間內逐步實現與神舟八號、神舟九號、神舟十號的三次交會對接試驗。　　此后，“天宮一號”可以被改造為一個短期有人照料的空間實驗室。中國載人航天工程共分“三步走”。第一步載人飛船階段，通過神舟五號和六號已圓滿完成，把中國航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準確回到預定地點；第二步是空間實驗室階段，這一階段要攻破四項技術關鍵，為第三步的空間站建設做技術準備。戚發軔介紹說，空間實驗室階段是目前正在進行的階段。它的第一項技術關鍵是出艙活動，神舟七號完成了這個任務；第二個技術關鍵是交會對接，通過“天宮一號”在太空飛行2年左右的時間里，先后完成與神舟八號、神舟九號、神舟十號的太空對接，突破并基本掌握航天器交會對接技術。目前，國外交會對接技術已趨成熟，開始應用在大型航天器組裝上。而第三個技術關鍵是補加，為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等；第四個關鍵則是再生式生命保障系統。戚發軔透露說，神舟八號是無人飛船，神舟九號、神舟十號是載人飛船，將搭載2到3名航天員。屆時，飛船上不排除搭載來自臺灣的種子。此外，低碳的理念也被應用到航天科研中。“原來的推進劑主要成分是有污染的四氧化二氮和偏二甲肼，現在將逐漸改用液氧、煤油等。”戚發軔說。戚發軔是中國工程院院士、國際宇航科學院院士，曾擔任中國載人航天工程載人飛船系統總設計師。　　新華網快訊：國防科工局表示，探月二期工程的技術先導星“嫦娥二號”衛星預計于2010年底發射升空執行試驗任務，目前衛星正在進行總裝測試。　　（聯合早報網訊）香港明報報道，中國加強在太空領域的發展。中國載人航天工程網昨日公布，中國第一個太空實驗室“天宮一號”已經完成總裝，預定于明年發射，并會與后續發射的“神舟八號”太空船在太空對接。據新華社報道，去年底以來，執行交會對接任務的“天宮一號”目標飛行器、改進型長征二號F運載火箭和改進型神舟飛船等主要飛行產品陸續完成了初樣階段的各項研制、試驗工作，全面轉入正樣研制階段。目前，交會對接任務的各項裝備工作進展順利。“神舟八號”太空船正在進行總裝；改進型長征二號F火箭部件已齊，正在進行分系統綜合試驗。 “天宮一號”和“神舟八號”太空船裝載的各項太空科學實驗載荷設備陸續按計劃交付總裝，有關地面支援系統準備工作全面推進。按照計劃，中國將于2011年先后發射“天宮一號”和“神舟八號”，實施首次太空飛行器無人交會對接試驗。全國政協委員、空間技術專家戚發軔3日向新華社記者透露，中國將在2011年發射目標飛行器“天宮一號”，并在2年時間內逐步實現與神舟八號、九號、十號的三次交會對接試驗。　　此后，“天宮一號”可以被改造為一個短期有人照料的空間實驗室。　　中國載人航天工程共分“三步走”。第一步載人飛船階段，通過神舟五號、六號已圓滿完成，把中國航天員送上天，完成了多人多天飛行，而且能準確回到預定地點；第二步是空間實驗室階段，這一階段要攻破四項技術關鍵；為第三步的空間站建設做技術準備。　　戚發軔介紹說，空間實驗室階段是目前正在進行的階段。它的第一個技術關鍵是出艙活動，神舟七號完成了這個任務；第二個技術關鍵是交會對接，通過“天宮一號”在太空飛行2年左右的時間里，先后完成與神舟八號、九號、十號的太空對接，突破并基本掌握航天器交會對接技術。目前，國外交會對接技術已趨成熟，開始應用在大型航天器組裝上。第三個技術關鍵是補加，為飛行器補給推進劑、空氣、水、食品等；第四個技術關鍵則是再生式生命保障系統。　　戚發軔透露說，神舟八號是無人飛船，神舟九號、十號是載人飛船，將搭載2到3名航天員。屆時，飛船上不排除搭載來自臺灣的種子。　　此外，低碳的理念也被應用到航天科研中。“原來的推進劑主要成分是有污染的四氧化二氮和偏二甲肼，現在將逐漸改用液氧、煤油等。”戚發軔說。　　戚發軔是中國工程院院士、國際宇航科學院院士，曾擔任中國載人航天工程載人飛船系統總設計師。　　據新華社　　兩女太空人備戰神九繼無人的“神舟八號”太空船后，2012年發射的“神舟九號”太空船將是載人飛行，針對交會對接任務的太空人訓練工作已全面而有序的展開，包括兩名女太空人也參加了訓練。編輯本段中國的火箭現狀　　中國載人航天事業的每一個進步都意味著必須完成大量技術突破，比如，從“神五”首次實現載人太空飛行到“神七”宇航員太空漫步，飛船進行200多項改進。此次“天宮一號”發射也是如此。據悉，酒泉衛星發射中心已對載人航天發射場設施設備全面進行了檢修檢測和質量評審，完成的測發指揮監測系統升級改造等就達66項。執行此次發射任務的長征二號F運載火箭由中國運載火箭技術研究院為主研制，為滿足交會對接任務要求，相關專家對其共進行了近170項技術狀態更改。中國的火箭最大運載能力只有10噸，不僅無法將體積更大、重量更重的空間實驗室發射升空，也滿足不了空間實驗室在運行期間所需大量物資的運輸要求。在后續的發射中，將采用新一代大推力長征5號火箭。長征5號火箭的運載能力可達25噸，基本與國際上的頂級水平相當，可以滿足在低軌道發射空間實驗室的需要。　　人類載人航天活動的終極目的，是將實驗室搬上太空，利用太空微重力高真空的獨特環境，開展地面無法進行的生命科學、材料科學等實驗，從而為人類造福。編輯本段太空生命科學試驗實驗任務　　天宮一號飛行器模型亮相太空生命科學試驗不僅可以進行植物育種、發明新的藥物，而且在半導體、特種材料、天文學、對地觀測等方面的好處更是不一而足。因此，以神七為起點的空間站建設，將為科學研究帶來更大的舞臺

天宮一號有什么作用是做什么的

3，結合句子說說程碑是什么意思為什么說神七發射是中國載人航天

里程碑的意思：“神七"發射是中國載人航天事業發展歷史上的一件標志性的大事。理由：“神七”發射是今年我國最具代表性、最具影響力的國家級重大科研實踐活動，也是中國人民攀登世界科技高峰的又一偉大壯舉，是中國載人航天事業的一次新突破、新跨越。必將為下一步空間站的建設奠定技術基礎，使得中國距離建造太空實驗室更近一步，使我們能更好地為探索并和平利用太空，帶領人類進入全新的“太空文明”時代，為人類和平利用太空作出貢獻，并利用各種科研成果服務于國民經濟建設，促進本國經濟建設和人民的福祉。

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4，中國載人航天工程著陸場系統總設計師侯鷹介紹說飛船返回艙一出

（1）直升飛機起飛后做勻速運動，則直升機起飛處距飛船返回艙落地點的距離x=vt=250×8 60 =33.3km；（2）根據加速度的定義式a=△v △t 得：返回艙在此3秒內的加速度a1＝10?100 3 ＝?30m/s2，所以加速度的大小為30m/s2；（3）反推火箭工作時返回艙的速度為v0=7m/s，根據2ah=v2?v02得：返回艙的落地速度v= 49?2×18.75×1.2 =2m/s答：（1）直升機起飛處距飛船返回艙落地點的距離為33.3km；（2）返回艙在此3秒內的加速度大小為30m/s2；（3）返回艙的落地速度大小為2m/s．

不明白啊 = =！

5，誰知道中國航天工程發展的有關資料

中國于一九九二年開始實施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運載火箭，開展了航天醫學和空間生命科學的工程研究，選拔了預備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學試驗裝置。一九九九年年十一月二十日至二十一日，中國成功地發射并回收了第一艘“神舟”號無人試驗飛船，標志著中國已突破了載人飛船的基本技術，在載人航天領域邁出了重要步伐。二00一年一月十日至十六日，中國成功發射并回收“神舟”二號無人試驗飛船。飛船按照預定軌道在太空飛行近七天，環繞地球一百零八圈，并順利完成預定空間科學和技術試驗任務。標志著中國載人航天事業取得了新進展，向實現載人航天飛行邁出了可喜的一步。中國國務院新聞辦公室于二000年十一月發布《中國的航天》白皮書，白皮書確定了中國載人航天工程發展的近遠期目標。近期(今后十年或稍后的一個時期)發展目標：實現載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研制試驗體系。遠期(今后二十年或稍后的一個時期)發展目標：建立中國的載人航天體系，開展一定規模的載人空間科學研究和技術試驗。

6，神7到太空干什么去了

新華網酒泉９月２５日電（記者徐壯志、李宣良）“神舟七號飛行最主要的任務就是完成中國載人航天工程中第一次出艙活動。”載人航天工程總設計師周建平２５日在酒泉衛星發射中心接受新華社記者采訪時說，“此外，還承擔著其他３項任務。 ” 　　周建平說，神七飛行還將進行科學實驗，包括在太空中進行固體潤滑材料和太陽能電池極板艙外暴露試驗，將由航天員把材料取回軌道艙。科學家將對研究太空環境對這些樣品的影響，通過研究尋找進一步提高材料性能和壽命的方法。　　神舟七號飛船還將釋放小衛星，小衛星將圍繞軌道艙進行伴隨飛行。通過這項實驗，檢驗對兩個衛星進行相對運動控制的能力，同時檢驗地面測控網對兩個目標相對運動的測控能力。　　周建平說，神七飛行還將進行太空中繼終端的試驗。這項任務的完成，將為我國建立天地測控網奠定良好的基礎，大大提高測控網的覆蓋率和效率，為載人航天今后從事交會對接等對測控覆蓋要求更高的活動奠定更好的基礎。

神7發射后近期的工作任務是: 發射神8和神9, 兩船對接后建立空間工作站.神舟七號載人航天飛行任務的主要目的,是實施中國航天員首次空間出艙活動,突破和掌握出艙活動相關技術,同時開展衛星伴飛、衛星數據中繼等空間科學和技術試驗。