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1，吾悅廣場公交車

吾悅廣場 - 公交站途經公交車：金壇106路金壇115路金壇116路

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2，襄陽吾悅廣場交通方便嗎應該怎么過去

城市：襄陽樓盤名稱：襄陽襄陽吾悅廣場公交線路：7/22/51/69/302/531/532/534/542/543等（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）全面及時的樓盤信息，點擊查看

襄陽吾悅廣場交通方便嗎應該怎么過去

3，湖北襄陽最大最熱鬧的商場有哪些

力薦萬達廣場，小炫子都喜歡去的，有大人玩的，購物的。也有小孩子沒游樂園，現在她都不愛去民發廣場了。什么時候回來玩？

萬達廣場。人蠻多的

萬達廣場

湖北襄陽最大最熱鬧的商場有哪些

4，開超市在東津世紀城和吾悅廣場哪個好

這個看地段的，我個人比較偏向吾悅廣場。“吾悅廣場”是新城控股集團旗下的城市綜合體項目品牌，2012年“吾悅”商業品牌誕生，新城從中國家庭的情感需求出發，致力于將“吾悅廣場”打造成有情懷、不復制、具規模的中國體驗式商業品牌。

5，從大慶西路坐多少路公交車可以到達吾悅廣場

公交線路：534路，全程約8.1公里1、從大慶西路步行約1.0公里,到達長虹橋北站2、乘坐534路,經過13站, 到達天貿城站3、步行約730米,到達襄陽吾悅廣場

江南商場站，可以直接乘坐31路公交車。

6，安陽吾悅廣場房子上什么學校怎么樣

是長樂的早期開盤開發商承諾讀一中和進修小第一年確實落實了但是第二年被踢出去了人員太多了。吾悅廣場項目位于樊城區長虹北路與鄧城大道交匯處，住宅均價為：10000元/_。襄陽吾悅廣場是由新城控股集團在全國興建的第81個城市綜合體，吾悅廣場3公.里范圍內覆蓋了約35萬常住人口，5公.里范圍內輻射約70萬常住人口。吾悅廣場項目總建筑面積超45萬平方米，吾悅廣場選址襄陽西控、南優、北托、東進的發展要地，作為城市發展的黃金樞紐，這里的地段價.值是不可言喻的。

7，北湖公園到吾悅廣場多少公里

北湖公園到吾悅廣場從北湖公園出發全程6.5公里，以下圖片是公交詳細路線。

1 22路10.0公里漢江明珠城步行約870米,到達解放橋站乘坐22路,經過14站, 到達漢十路口站步行約500米,到達襄陽吾悅廣場襄陽吾悅廣場 2 24路 → 22路10.5公里 3 1路 → 7路9.1公里 4 1路 → 531路9.4公里 5 2路 → 22路10.8公里策略：較快捷

8，襄陽吾悅廣場怎么樣好不好值不值得買

樓盤名稱：襄陽襄陽吾悅廣場城市：襄陽樓盤位置：長虹北路與鄧城大道交匯處開發商：新城控股公交線路：7/22/51/69/302/531/532/534/542/543等規劃信息：其占地面積為180000平方米，容積率，綠化率31%，共0棟樓，停車位機動車地上約150，地下約5000；非機動車地下約5500 周邊配套：幼兒園：項目自建幼兒園；蓓迪雙語幼兒園；快樂童年幼兒園；蓓蕾幼兒園；希望之星幼兒園。銀行：中國銀行；中國民生銀行；各銀行ATM機等。小學：駱臺小學、黃家小學、云灣光彩小學、春園路小學。中學：四十二中學、二十七中、博雅高中、襄陽五中等。郵局：中國郵政綜合商超：萬達、時代天街、麥德龍。醫院：湖北華光醫院、高新區團山社區衛生服務中心等。內部配套：購物廣場、幼兒園（所載信息僅供參考，最終以售樓處信息為準。）全面及時的樓盤信息，點擊查看

9，襄樊最大的廣場

萬達廣場吧

人民廣場，和諸葛亮廣場…萬達不是廣場，是個購物中心

襄樊萬達廣場.總建筑面積60萬平米，襄樊萬達廣場項目東起長虹北路，西至紫貞公園、南鄰諸葛亮廣場、北到大呂溝，占地面積13.33萬平方米，建筑面積60萬平方米，是襄樊迄今為止投資額最大、商業配套最齊全、開發規模最大的城市綜合體項目。建成后的襄樊萬達廣場集高級購物中心、唯一五星級酒店、唯一甲級寫字樓、高尚住宅區、時尚休閑娛樂中心、國際電影城、超大型品牌超市于一體，引領襄樊商業、商務、居住、娛樂休閑新潮流。

10，襄陽吾悅廣場和東津世紀城廣場哪個適合小孩玩

駕車路線：全程約1294.4公里起點：東津世紀城1.襄陽市內駕車方案1) 從起點向正北方向出發，行駛250米，右轉2) 行駛410米，右轉進入襄陽大道3) 沿襄陽大道行駛610米，調頭進入襄陽大道4) 沿襄陽大道行駛3.6公里，右前方轉彎進入鉆石大道5) 沿鉆石大道行駛2.9公里，直行進入福蘭線6) 沿福蘭線行駛8.2公里，朝G70/西安/武漢方向，稍向右轉上匝道2.沿匝道行駛1.9公里，直行進入福銀高速3.沿福銀高速行駛100.3公里，朝隨縣/岳陽/S49方向，稍向右轉進入隨州互通4.沿隨州互通行駛1.7公里，過均河大橋約180米后，直行進入隨岳高速5.沿隨岳高速行駛257.2公里，稍向右轉進入岳臨高速6.沿岳臨高速行駛23.2公里，稍向右轉上匝道7.沿匝道行駛900米，過上橋，右前方轉彎進入岳陽大道8.沿岳陽大道行駛8.2公里，朝長沙方向，稍向右轉上匝道9.沿匝道行駛680米，直行進入京港澳高速10.沿京港澳高速行駛474.6公里，直行進入樂廣高速11.沿樂廣高速行駛262.9公里，直行進入大廣高速12.沿大廣高速行駛16.5公里，朝北二環高速/珠海/深圳/河源方向，稍向右轉上匝道13.沿匝道行駛1.8公里，直行進入廣州繞城高速14.沿廣州繞城高速行駛30.5公里，朝深圳/火村收費站/G4/G15方向，稍向右轉進入火村立交15.沿火村立交行駛2.4公里，直行進入廣深高速16.沿廣深高速行駛30米，直行進入京港澳高速17.沿京港澳高速行駛91.1公里，在南頭/西麗出口，稍向右轉進入南頭立交18.沿南頭立交行駛410米，朝北環方向，稍向右轉進入南頭立交19.深圳市內駕車方案1) 沿南頭立交行駛360米，右前方轉彎進入南海大道2) 沿南海大道行駛1.0公里，過北環南海立交，朝福田/沙河西路/北環大道(東)方向，稍向右轉上匝道3) 沿匝道行駛800米，過北環南海立交，朝深南大道/科技中二路方向，稍向左轉進入北環大道輔路4) 沿北環大道輔路行駛130米，右轉進入科技中二路5) 沿科技中二路行駛1.2公里，左后方轉彎6) 行駛10米，右前方轉彎7) 行駛80米，過左側的深健大廈，右轉進入科藝路8) 沿科藝路行駛30米，左轉9) 行駛50米，過右側的威盛科技大廈，左轉10) 行駛60米，到達終點(在道路右側)終點：科技園

11，吾悅國際廣場怎么樣

常州新開的一家大型的商場，跟湖塘那邊的吾悅一樣都是新城投資的。里面真的很大，但是人不多，據說是里面的衣服啥的都太貴了。里面倒是開了不少餐飲，特別是外婆家，很多人都是沖著這家店去的吧。呆呆去過三次吾悅，都是去外婆家吃飯的。里面的環境不錯，但是可以逛的真的不多呢。

不怎么樣。新城吾悅廣場銷售薛占國（又名薛俊澤）在購房交易中索要本人現金回扣四萬元，聲稱是其領導讓其索要的，后其銷售樓盤出現問題，并無預售證，項目撤銷，其拒不返還索要回扣，聲稱所有操作符合樓盤領導要求，與他個人無關，請各位兄弟姐妹見到這個人小心，極其陰險的小人。就這樣的人當職業顧問，夠嗆。估計還是圈錢就走。

12，襄陽樊西新區未來發展會怎么樣

廣義和狹義的樊西新區，樊西新區概念的變遷 2011年提出樊西新區的概念，這時候并沒有嚴格的定義樊西新區的范圍，大致可以理解為長虹路以西為樊西，這個概念也是符合襄陽人根深蒂固的觀念，很多商家也是這樣區別樊西和樊東的,一般情況下樊東和樊西各設置一個負責人管理不同的片區。但是隨著時間的推移，樊西慢慢指向了牛首鎮和和柿鋪街道辦事處，更多的指向二廣高速以西。這使樊西新區又足足向西推移了五公里，也就是二廣高速以東目前是按照中心城區來定義的。樊西新區務實不務虛，用實力快速發展很多新區都是以蓋居民樓開始，一般不是著政府大力支持很難有大的發展，而樊西新區著眼于商業，用商業來帶動人流，讓人們在樊西這塊土地上能生活下去，從樊西八大市場（襄陽中豪國際商貿城、僑豐國際商品博覽城、新合作襄陽食品城、金富利批發城、卉豐源花鳥古玩博覽中心、中南建材、棲溪小鎮、竹葉山農產品交易中心）的發展可以看出，人氣越來越旺，物流大道每天車來車往，展現出樊西不一樣的實力，越來越多的人選擇在樊西做生意。樊西新區一座即將崛起的新城。樊西在發展商業的同時，也注重配套設施建設。樊西醫院、學校、車站、小區應有盡有，可以說在樊西基本沒有后顧之憂。我預測樊西的發展速度將快于東津新區，樊西是襄陽多個新區中最有實力的一個，也是發展最快的一個，樊西新區一座即將崛起的新城。樊西和東津分別位于東西軸線兩端，是襄陽政府著力打造的東西兩翼。目前樊西與東津相比，誰的發展更快？這里我們一起分析比較一下。 1.規劃格局：東津高調，樊西低調按照政府規劃，東津新區的目標將要打造成集政務、金融、商貿、科技、文化、醫療各種中心為一體的未來襄陽新核心。而樊西新區的規劃目標則僅僅是：融入主城區，參與城市分工。不過，可能也正是這個原因，讓樊西的發展目標更明確。 2.產業布局：樊西務實，東津務虛按規劃，樊西主打兩張牌：1.濱江生態旅游；2.商貿物流。目前，八大市場已經遷往樊西，濱江地產項目也遍地開花，棲溪小鎮、關圣古鎮、鄧城遺址公園也將跟進建設，給人的感覺就是在按照計劃穩步前進。而反觀東津，則有些虛，各種場館建設緩慢，產業布局也沒有看出任何端倪，缺乏“未來城市核心”的氣勢。所謂的“金融中心”和“文化中心”還僅僅停留在地產商廣告里。難怪被部分網友質疑為“鬼城”。 3. 配套設施：東津優于樊西中心醫院和中醫院先后在東津建立新院區，實驗小學已經開始招生。而樊西的醫療教育項目，仍然停留在規劃階段，且并非三甲醫院。由于定位不同，兩區的發展在不同的方面各有千秋，但都是越來越好。相信襄陽政府一定有能力達成兩地各自的發展目標，讓我們拭目以待。未來襄陽樊西區什么樣，我來說兩句。樊西區規劃格調沒有東津新區高，但是樊西區一直在默默無聞的高速發展。從長虹路及臥龍大道這兩條經濟龍骨可以看出，未來五年應該在襄陽市區縣行政級別發展最快的一個。長虹路的萬達廣場，歐亞達、吾悅廣場和天貿城;還有臥龍大道上的綠地中心和中國百強中學襄陽五中。臥龍大道和長虹大道這兩條龍骨大道已經成為樊西區發展的強大引擎。以竹葉山農產品大市場和中豪商品大市場的開發發展壯大，為樊西區快速發展充滿了活力。樊西區的南北大通道有207國道，有二廣高速，還有蒙華鐵路。正在修建的城市東西快速大通道也在緊鑼密鼓的進行著，未來可能還有地鐵輕軌鏈接。樊西區旅游資源可以大力開發，興建古鄧城勢在必行，古城與新區并行發展。我預計，樊西新區近幾年內一定會迎來一波發展高峰期，后會漸漸的趨于穩定！為什么呢？我在這里不高談闊論，更不引經據典，只從三個方面來簡單說說我的看法。一是從樊西新區形成的規律來看。大家都知道，一個城市的發展，新區的形成，都是在政府主導下，經濟和市場綜合作用的結果。2010年開始，隨著襄陽中心城區的快速發展，主城區人口急劇增加，原有的主城區版圖面積和相關生活配套設施已經不能滿足現在的市民的生活需要，城市要發展就急需向外擴展，牛首鎮逐漸納入輻射范圍，2011年 “樊西新區”概念首次被提出。如今更是一發不可收拾，樊西新區必將擔負起融入主城區、參與城市職能分工、合理的引導新區的發展和產業布局、避免城鎮建設中的短期行為和無序狀態、彰顯濱水新區特色、提升沿江城市景觀、處理好生態保護和城鎮建設的關系、提高城鎮建設水平等重任。所以無論是規劃，還是招商引資策略，未來這里也會是一片繁華景象。二是從樊西新區的人口規模來看。眾所周知，城市的發展離不開人，所以很多城市出現“搶人大戰”，只有有了足夠的人口基礎，城市發展起來才快，不然就是空城、鬼城。樊西恰恰是人口基礎雄厚的老城區，周邊的牛首、柿鋪、太平等都是人口較多的大鄉鎮，加之市區老市場遷入，上萬商戶喬遷新居，樊西物流園的投用，幾大新盤的開盤，樊西新區人口成幾何倍再增長。三是從樊西新區的交通等民生基礎來看。新區發展的好不好，就要看交通便利不便利，大型企業商業多不多，這是很現實的問題，也是判斷未來發展好壞的依據之一。2013年臥龍大橋建成通車，在建的物流大道和擴建的鄧城大道工程即將完工，萬眾期待的襄陽西汽車客運站已投入試運營。橫向上，鄧城大道、物流大道、物流二路、中原西路四條道路全部與荊襄高速打通，欲與樊城主城區親密接觸。縱向上，普陀路和產業大道、產業一路、產業二路、景觀大道四條路網助力各大市場內部溝通，四橫四縱的密集路網將為樊西輸送營養的血液，讓襄陽主城區與樊西的聯系更加緊密，未來東西軸線聯通，無論到哪里，都將更加方便。盡快開建牛首鎮至臥龍鎮漢江大橋，加快樊西區和整個城市發展。有政策的引導，應該慢慢會好的。將來樊西可能是襄陽繁華的商品集散地。我想說的是，樊西人氣遠遠大于東津。可惜的是政府現在把東津弄得半死不活的，又投資那么多的錢，如果不把東津搞起來，到時間上面沒法交代呀！打碎牙齒往肚里咽，高調宣傳。樊西對于東津來說是很大的競爭，樊西勢頭太猛必定會影響大家往東津去的熱情。就現在去查查襄陽規劃圖樊西臥龍大道以西都是被忽略的一部分，你甚至感覺不到樊西新區的存在。但是他確實每日都在變化，鄧城大道一路向西悄聲無息的蛻變。東內環周邊和西內環周邊對比一下大家就不難看出東津和樊西的區別。樊城區，襄城區，襄州區，誰是和心城區不言而喻。樊西宜居，臨近漢江，市場規劃局勢不可擋，開發沿江大道至太平，鄧城遺址文化應早建，推動樊西文化旅游！用發展的眼光來看，未來發展會很好，但是必須具備以下幾個條件：一是加快市場集聚步伐，打造襄陽商貿物流中心。目前，樊西新區也就是八大市場在撐著，無奈離市區有點遠，公交車又少，普遍市民誰愿意往哪跑呀！如果把市區的市場包括建材市場，家居市場都搬過去，5到10年應該發展起來。二是加快工業園區建設，作大作強航空航天工業園。目前，僅有中航航宇、航天42所等少數企業，要加大招商引資力量，讓園區名副其實。有工業才能吸納就業，并帶動相關的物流、餐飲、酒店等行業。三是加快開發商住小區、關圣古鎮等，盡快實現產城融合發展。具體就不講了。不怎么樣還是農村！

13，漢江明珠到吾悅廣場多少公里

122路10.0公里漢江明珠城步行約870米,到達解放橋站乘坐22路,經過14站, 到達漢十路口站步行約500米,到達襄陽吾悅廣場襄陽吾悅廣場224路 → 22路10.5公里31路 → 7路9.1公里41路 → 531路9.4公里52路 → 22路10.8公里策略：較快捷

||全程約13.8公里/27分鐘 1. 從起點到通江中路 1) 從起點向正東方向出發，沿漢江中路行駛1.2公里，過左側的新區大廈約90米后，右轉進入通江中路 2. 通江中路 1) 沿通江中路行駛2.6公里，直行進入通江南路收起 3. 通江南路 1) 沿通江南路行駛2.3公里，過右側的港龍·尚層約260米后，直行進入懷德北路 2) 沿懷德北路行駛1.6公里，左前方轉彎 3) 行駛20米，左前方轉彎進入勞動西路 4) 沿勞動西路行駛1.5公里，在蘭陵橋朝光華路/中吳大道方向，稍向右轉進入蘭陵北路收起 4. 蘭陵北路到終點 1) 沿蘭陵北路行駛3.3公里，直行進入武宜北路 2) 沿武宜北路行駛960米，到達終點(在道路右側) 武進吾悅廣場