為什么駐馬店市比洛陽多出了300萬的人口還沒有洛陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)呢，其實(shí)這也是很正常的，畢竟駐馬店是一個以農(nóng)業(yè)為主的城市，而洛陽也是一個以工業(yè)為主的城市，所以說駐馬店的經(jīng)濟(jì)實(shí)力沒有洛陽厲害也是很正常的。先看洛陽隋唐大運(yùn)河的一些輝煌隋朝歷經(jīng)兩世，也建都兩城，隋煬帝時遷都于洛陽，隨后修建大運(yùn)河，因此洛陽也成為了隋唐大運(yùn)河的中心，航道也分為通渠、通濟(jì)渠、永濟(jì)渠等。

1、怎樣才能擴(kuò)大洛陽的旅游經(jīng)濟(jì)，吸引游客，留住游客？

眾所周知的一個成語叫做——物以稀為貴，空氣對人最重要，卻不值錢；鉆石對人沒多大用卻十分昂貴，就在于一多一少。旅游業(yè)也是一樣，泛泛地搞一些重復(fù)建設(shè)，不如開發(fā)那種具有最為獨(dú)特色彩的，上檔次的大旅游景區(qū)，我們洛陽具不具備這種條件，當(dāng)然是具備的，而且是蝎子巴巴獨(dú)一份。如奴隸制國家的遺址開發(fā)中國有過嗎？世界上有過嗎？沒有，

洛陽最大的優(yōu)勢就是中國奴隸制國家的夏商周都在我市境內(nèi)。我們在保護(hù)大遺址的基礎(chǔ)上，建設(shè)一個一比一規(guī)模的遺址，我想不但是可行的，效果一定是震驚世界的，它會遠(yuǎn)超西安唐城與開封宋城，而且投資要少的多，見效要快的多。甚至對建設(shè)洛陽副中心城市也會起到至關(guān)重要的作用，如果有條件對漢魏故城做適當(dāng)開發(fā)，那么從西到東整個洛陽直至偃師就連成一大片。

2、駐馬店人口比洛陽多，為什么經(jīng)濟(jì)不如洛陽呢？

駐馬店和洛陽都是河南省的地級市，駐馬店市擁有900多萬的人口，而洛陽市只有600多萬的人口，但是洛陽卻是一個三線城市，而駐馬店卻只是一個四線城市，而且洛陽市2016年的經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到了3700億遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于駐馬店市的1700億，為什么駐馬店市比洛陽多出了300萬的人口還沒有洛陽市的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)呢，其實(shí)這也是很正常的，畢竟駐馬店是一個以農(nóng)業(yè)為主的城市，而洛陽也是一個以工業(yè)為主的城市，所以說駐馬店的經(jīng)濟(jì)實(shí)力沒有洛陽厲害也是很正常的。

3、洛陽作為旅游城市未來的發(fā)展前景如何？

中原大唐，神都洛陽，宅茲中國，有夏有商，無所謂三線四線，洛陽依然洛陽。洛陽，偎依黃河，華夏母親河，洛陽，北枕南太行，王屋山：太行山，華夏脊梁，最美南太行。王屋山，老愚公戰(zhàn)天斗地驚鬼神，洛陽，有洛河、伊水，玉帶纏腰：洛河湯湯，九天神女嫵媚妖嬈。伊水清清，千年盧舍那笑看紅塵，洛陽，有網(wǎng)紅景觀——中原老君山，金頂享受泡面，感悟《道德經(jīng)》。

4、如果洛陽修復(fù)大運(yùn)河，并且開辟水路，擴(kuò)建道路，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會不會再提高一個檔次？

感謝邀請，這是一個大膽的想法，但大運(yùn)河繁榮的歷史已經(jīng)過去，現(xiàn)在即便再次通航，洛陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也很難再提高一個檔次，先看洛陽隋唐大運(yùn)河的一些輝煌隋朝歷經(jīng)兩世，也建都兩城，隋煬帝時遷都于洛陽，隨后修建大運(yùn)河，因此洛陽也成為了隋唐大運(yùn)河的中心，航道也分為通渠、通濟(jì)渠、永濟(jì)渠等。據(jù)史書記載，大運(yùn)河建成后，各地的商業(yè)迅速繁榮，對經(jīng)濟(jì)、糧食、軍事都起到了重要作用，隋煬帝也能乘船巡視北國和江南地區(qū)，如今在洛陽的運(yùn)河遺址中還發(fā)現(xiàn)了南方的瓷器，這說明當(dāng)時的大運(yùn)河確實(shí)舉足輕重的作用，

再看大運(yùn)河的一些現(xiàn)狀隋唐大運(yùn)河自北宋滅亡后，便漸漸失去了作用，雖然歷朝歷代還會進(jìn)行清理，但淤泥依然掩埋了這條運(yùn)河。現(xiàn)在的大運(yùn)河只有一小部分能夠通航，洛陽周邊的則成為了遺址，甚至部分地區(qū)淤泥已經(jīng)高過河岸，最后看洛陽重修大運(yùn)河的現(xiàn)實(shí)意義在古代，交通并不發(fā)達(dá)，船運(yùn)也是能承載最多貨物的一種工具，并且與馬匹、人力相比速度差別不明顯。

但在如今的工業(yè)社會，火車運(yùn)量更大、飛機(jī)運(yùn)輸更快、汽車運(yùn)輸更便捷，所以航運(yùn)也并不占有優(yōu)勢，再者恢復(fù)大運(yùn)河的工程量不亞于再修一條南水北調(diào)，如此的財力和物力也不是洛陽能夠負(fù)擔(dān)的。總之，我認(rèn)為直至，雖然想法很好，但重修大運(yùn)河的意義已經(jīng)不大，多修幾條鐵路還是比較容易實(shí)現(xiàn)的，大運(yùn)河也無法使洛陽的經(jīng)濟(jì)再上升一個檔次，現(xiàn)在洛陽也有一個隋唐大運(yùn)河博物館，有興趣的可以去看看。