最初買(mǎi)特斯拉的大多是科技公司的老板，有錢(qián)的科技發(fā)燒友，企業(yè)家和互聯(lián)網(wǎng)大佬。電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的是電池，特斯拉是用一大堆電池做成的電池組，特斯拉使用了幾千塊鋰電池，光是這一部分就很不便宜，據(jù)說(shuō)特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車(chē)成本的一半左右，為什么貴主要有兩大原因，一是因?yàn)樘厮估沁M(jìn)口車(chē)，稅比較高，一輛特斯拉汽車(chē)要到消費(fèi)者手中，除了運(yùn)輸裝卸費(fèi)用外，還要加上關(guān)稅和增值稅等；二是造價(jià)高，性能強(qiáng)大。

1、深圳新能源補(bǔ)貼2萬(wàn)，買(mǎi)特斯拉可以享受嗎？

雖然新能源補(bǔ)貼政策明確至2022年前不會(huì)取消，但對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)想要繼續(xù)獲得補(bǔ)貼并非易事——新政規(guī)定只有售價(jià)在30萬(wàn)元或以下的純電動(dòng)車(chē)才能享受補(bǔ)貼，但支持“換電”模式的車(chē)輛則不受此限制，而特斯拉在中國(guó)的車(chē)型既不支持“換電”，售價(jià)亦在30萬(wàn)元，這意味著過(guò)渡期結(jié)束后，購(gòu)買(mǎi)特斯拉將可能無(wú)法獲得補(bǔ)貼支持。不過(guò)距離7月22日尚有1個(gè)月時(shí)間，特斯拉仍然有價(jià)格調(diào)整空間，

2、什么人會(huì)買(mǎi)特斯拉？

特斯拉是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的傳奇，目前在售車(chē)型主要有ModelS、ModelX和Model3，ModelS的官方指導(dǎo)價(jià)在72-85萬(wàn)，而Model3（普通版）的售價(jià)為32.8萬(wàn)元。從定價(jià)上看，就不是一個(gè)普通品牌，也使得大多數(shù)消費(fèi)者望而止步，為什么貴主要有兩大原因，一是因?yàn)樘厮估沁M(jìn)口車(chē)，稅比較高，一輛特斯拉汽車(chē)要到消費(fèi)者手中，除了運(yùn)輸裝卸費(fèi)用外，還要加上關(guān)稅和增值稅等；二是造價(jià)高，性能強(qiáng)大。

電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的是電池，特斯拉是用一大堆電池做成的電池組，特斯拉使用了幾千塊鋰電池，光是這一部分就很不便宜，據(jù)說(shuō)特斯拉的電池成本占了整臺(tái)車(chē)成本的一半左右，再加上全鋁車(chē)身、高強(qiáng)度整體設(shè)計(jì)這都要拿錢(qián)堆上。不僅是造車(chē)上，特斯拉作為新能源高科技的產(chǎn)物，售價(jià)高昂，而且購(gòu)車(chē)者還要解決充電樁的問(wèn)題，車(chē)主要有固定的車(chē)位或者聯(lián)排，綜上分析，擁有者必然是有錢(qián)人，

最初買(mǎi)特斯拉的大多是科技公司的老板，有錢(qián)的科技發(fā)燒友，企業(yè)家和互聯(lián)網(wǎng)大佬。當(dāng)然，第一批吃螃蟹的人還是很有勇氣的，因?yàn)楫吘剐律挛飼?huì)有很多意想不到的問(wèn)題和困難，比如最開(kāi)始路上也沒(méi)有充電的地方，現(xiàn)在特斯拉的新車(chē)型Model3價(jià)格下調(diào)，能夠買(mǎi)得起的潛在人群在擴(kuò)大，未來(lái)會(huì)對(duì)于國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)會(huì)形成沖擊，留給國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)間不多了。