那為啥廣東基本都是日本車呢，廣汽豐田和廣汽本田可以說(shuō)是居功甚偉。說(shuō)到車香港人從來(lái)就喜歡買日車，只有有錢人才買德國(guó)車，所以基本香港街上的豪華車都是歐洲車，喜歡買日車是因?yàn)橄愀酆腿毡就瑯邮怯叶妫苯訌娜毡具M(jìn)口又方便又便宜（免稅），豐田本田基本涵蓋了A0，A，A ，B級(jí)車型，最關(guān)鍵這倆車企都屬于非常能打的車型，可以說(shuō)這倆車企以口碑征服了廣東人民。

1、廣東人為什么買喜歡買日本車？

其實(shí)廣東人喜歡買日車是有原因的，這個(gè)要追溯到20年前了，因?yàn)閺膸资昵伴_(kāi)始廣東人就都很崇拜香港人，基本上什么都學(xué)香港，看電視也基本只看香港臺(tái)，甚至連現(xiàn)在說(shuō)話的腔調(diào)都是香港化，以前純正的廣州腔消失了。說(shuō)到車香港人從來(lái)就喜歡買日車，只有有錢人才買德國(guó)車，所以基本香港街上的豪華車都是歐洲車，喜歡買日車是因?yàn)橄愀酆腿毡就瑯邮怯叶妫苯訌娜毡具M(jìn)口又方便又便宜（免稅），

2、為什么廣東基本都是日本車，我的奇瑞這么小眾嗎，唉？

奇瑞的國(guó)貨之光的名頭，其實(shí)隨著長(zhǎng)安，長(zhǎng)城，吉利，比亞迪等中國(guó)品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，現(xiàn)在從銷量上看，其實(shí)已經(jīng)落寞了。但是如果是從質(zhì)量看，其實(shí)奇瑞這個(gè)企業(yè)非常符合國(guó)企的定位，首先，奇瑞的管理層有非常大的國(guó)企特性，賣不賣的動(dòng)，賺不賺到錢這些都不要緊，只要保持質(zhì)量穩(wěn)定，別出現(xiàn)什么大問(wèn)題，頭上的烏紗帽不掉，萬(wàn)事大吉。

所以可以看出奇瑞在汽車市場(chǎng)上很多的騷操作，出現(xiàn)新技術(shù)喳喳呼呼，驗(yàn)證驗(yàn)證驗(yàn)證，一拖好幾年，同行同技術(shù)的車都生兒子，有可能都換代了，奇瑞的還沒(méi)出來(lái)，平臺(tái)化造的車還特么的每個(gè)車型都耐久耐熱極寒測(cè)試，這都是非常保守的表現(xiàn)。另外就是斷代，只要出經(jīng)典，就太監(jiān)，東方之子，風(fēng)云，A3，現(xiàn)在難見(jiàn)蹤跡，堅(jiān)持下來(lái)的，瑞虎系列同室操戈還加上星途，艾瑞澤系列，只有艾瑞澤5系列瑟瑟發(fā)抖。

最后是令人發(fā)指的外觀，國(guó)產(chǎn)大廠無(wú)論上長(zhǎng)安借鑒，長(zhǎng)城借鑒，吉利借鑒，外觀是越做越漂亮，只有奇瑞還在自己在自己的實(shí)驗(yàn)室瞎搞，說(shuō)奇瑞是小眾，其實(shí)奇瑞也是全球近40萬(wàn)家庭的選擇。奇瑞車子在國(guó)內(nèi)的知名度也是非常高，最起碼在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，奇瑞當(dāng)之無(wú)愧的話題之王，1.6T和2.0T鯤鵬系列發(fā)動(dòng)機(jī)，在國(guó)產(chǎn)車?yán)镎嬲鎸?shí)實(shí)扛把子的，在加上鯤鵬DHT超級(jí)混動(dòng)變速箱，世界獨(dú)一分。

真真實(shí)實(shí)的領(lǐng)先世界，那為啥廣東基本都是日本車呢，廣汽豐田和廣汽本田可以說(shuō)是居功甚偉。豐田本田基本涵蓋了A0，A，A ，B級(jí)車型，最關(guān)鍵這倆車企都屬于非常能打的車型，可以說(shuō)這倆車企以口碑征服了廣東人民，別說(shuō)奇瑞進(jìn)不去，就是南北大眾，進(jìn)廣東也非常難。奇瑞這種車企，大多數(shù)崛起于微末，只能走農(nóng)村包圍城市的路線，

3、為什么日系汽車會(huì)選擇在廣東建廠，而不是更近的山東呢？

這個(gè)問(wèn)答我也有小小發(fā)言權(quán)，當(dāng)年中國(guó)的汽車生產(chǎn)基地定為3大3小，3大是長(zhǎng)春一汽，湖北的二汽和上海汽車制造廠。3小是天津的夏利，廣州的標(biāo)致，另一家我就記不得了，標(biāo)致廠設(shè)在廣州的黃埔，總工程師是我廠技術(shù)部的工程師，因?yàn)檫@種關(guān)系我也經(jīng)常會(huì)去標(biāo)致廠，當(dāng)年廣州標(biāo)致只生產(chǎn)車殼，發(fā)動(dòng)機(jī)總成，輪胎和車門(mén)都要從法國(guó)里昂運(yùn)過(guò)來(lái)，由于標(biāo)致車的售價(jià)偏高，在國(guó)內(nèi)銷售的情況不怎么好。

廣州當(dāng)時(shí)提出自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，并且由我廠組成研發(fā)團(tuán)隊(duì)，但法國(guó)堅(jiān)決不同意，后來(lái)經(jīng)過(guò)情報(bào)部門(mén)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原來(lái)設(shè)在里昂的標(biāo)致廠在1972年已停產(chǎn)，在倉(cāng)庫(kù)里存有汽車總成和車門(mén)超過(guò)20萬(wàn)套，這就是法方堅(jiān)決反對(duì)廣州生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)總成的主要原因。后來(lái)廣州市故意將該廠做成嚴(yán)重虧損，因法方是合作方，它也要承擔(dān)責(zé)任，幾年后法方無(wú)法承受，最后以1元人民幣的價(jià)格將法方的股份賣給廣州市，

最后廣州想和德國(guó)的德寶公司合作，也不知什么原因談不成，后來(lái)是日本本田公司主動(dòng)找上門(mén)的，當(dāng)年廣州五羊摩托車公司和本田也是合作方。當(dāng)年初定廣州本田汽車是年產(chǎn)3萬(wàn)輛，因?yàn)樵谔﹪?guó)也有一家同等規(guī)模的本田汽車廠，但該廠生產(chǎn)了5年仍達(dá)不到年產(chǎn)3萬(wàn)輛，本田公司對(duì)廣州也沒(méi)有太大的期望，讓本田公司想不到的，第二年廣州就超過(guò)了3萬(wàn)輛，本田公司非常開(kāi)心，第二年就和廣州共同投入建起一條年產(chǎn)15萬(wàn)輛的生產(chǎn)線。