交通狀況的改善將有助于洛陽經濟的騰飛。相比較于其他經濟發展好的城市而言，民營企業在洛陽經濟發展相對遲緩的多，鄭州經濟發展比洛陽速度快的根本在于民營經濟發達，如今的洛陽（或者叫洛陽今天尷尬境地的原因）洛陽雖然說如今經濟發展情況尚可，但是相信大多數人跟我是一樣的感覺，其實際城市及經濟發展程度與其名氣是不相符的，至于原因總結后個人覺得有幾點。

1、洛陽經濟支柱怎么樣？

雖然省會不在此，但洛陽一直是豫西地區最大的城市，建國后成為國家非常重要的重工業基地。洛陽的機械、軸承等企業，在上世紀70、80年代非常有名，洛陽的經濟總量曾經長期在河南處于第一的位置，一直到1995年，才被鄭州超越。這之后，洛陽一直保持著河南第二的地位，洛陽是河南省的第二大城市，說它是第二，是因為洛陽的經濟實力，在河南省內排在鄭州之后，居全省第二。

在中部城市中，洛陽也是相當厲害的，2019年洛陽的經濟數據還沒有出臺，預計超過5000億。2018年，其GDP達到了4640.78億元，除了武漢、鄭州、長沙、合肥、南昌這五個省會城市，洛陽在所有非省會的中部城市中，GDP總量排在第一位，這很了不起，可見其實力不同一般，經過不斷的建設成長，目前洛陽有一大批重點企業成為工業經濟的支柱。

比如洛陽石化、中國一拖、洛陽軸承、洛陽浮法玻璃、中鋁洛陽銅業、中信重機、新安電力、伊川電力、北方企業集團、中鋼集團洛陽耐火材料等等，除了工業經濟之外，洛陽的旅游資源也十分豐富。洛陽市有五大都城遺址、龍門石窟等3項6處世界文化遺產，旅游景區70處，其中4A級以上28處，洛陽有牡丹文化節、河洛文化旅游節等節日活動，它是中國優秀旅游城市、全國園林城市、國家衛生城市，所以其旅游經濟也蓬勃興旺。

過去，洛陽最短板的應該就是交通，因為不在京漢線上，南來北往的人大多無法直接到洛陽。如今這種情況大有改觀，多條高鐵城際線路的修通，改善了洛陽的交通，而且洛陽城市交通也有了迅速的改觀。洛陽地鐵1號線預計2021年6月底前實現全線初期運營，地鐵2號線也在有序的建設中，交通狀況的改善將有助于洛陽經濟的騰飛。洛陽的經濟總量雖只相當于省會鄭州的一半，但已經超越了蘭州、太原等省會城市，

目前，作為重點發展城市，河南省對洛陽的支持和投入力度依然很大。除了省會鄭州，其他城市難以像洛陽一樣得到重視，所以洛陽未來的發展前景還是很美好的。雖然有很多人認為，洛陽現已很衰敗，其各方面的地位，難以跟歷史上的名氣成正比，但是，歲月更替，滄桑輪回，很多事是難以用歷史來論英雄的。洛陽只有正視自己，從零開始，銳意改革，才有可能創造新的輝煌，如鳳凰涅槃得到新生，在經濟發展的道路上走得更遠，

2、洛陽和無錫的經濟實力誰更強點？

我在洛陽生活十年，在無錫生活五年，也許我的回答能給你點啟示。人口，無錫650萬，洛陽680萬，2017年GDP，無錫10511.80億元，人均141453元；洛陽4400億元，人均56101元。面積，無錫4628平方公里，洛陽15230平方公里，無錫歷史上越國，范蠡和西施談情說愛之地。處于江浙滬中間區位，交通便利，深受上海影響，有人稱之小上海，

洛陽地處中原，河洛文化發源地，人稱九朝古都，其實是13朝故都。無錫有靈山大佛、黿頭渚，在洛陽有龍門石窟、白馬寺，無錫人精明勤勞，洛陽人厚道熱情。洛陽牡丹甲天下，無錫江南風光小橋流水；洛陽工業發達，國家傳統重工業城市，航空航天技術國內一流，有國內知名的研究所林立，無錫物聯網智能化國內領先，在無錫生活比較精致，在洛陽生活比較休閑，在洛陽的時候想來無錫，在無錫的時候懷念洛陽，洛陽有很多可交的朋友，在無錫有很多要學的知識。

3、駐馬店人口比洛陽多，為什么經濟不如洛陽呢？

駐馬店和洛陽都是河南省的地級市，駐馬店市擁有900多萬的人口，而洛陽市只有600多萬的人口，但是洛陽卻是一個三線城市，而駐馬店卻只是一個四線城市，而且洛陽市2016年的經濟總量達到了3700億遠遠高于駐馬店市的1700億，為什么駐馬店市比洛陽多出了300萬的人口還沒有洛陽市的經濟發達呢，其實這也是很正常的，畢竟駐馬店是一個以農業為主的城市，而洛陽也是一個以工業為主的城市，所以說駐馬店的經濟實力沒有洛陽厲害也是很正常的。