說白了，你只有有錢了，你才能加大地鐵建設，剛一個廣州地鐵18號線投資就達到200個億，沒錢是支撐不起地鐵大規(guī)模建設的。中山地鐵與廣州地鐵一點關系都沒有，很高興為您回答這個問題，因為我本人就是廣州人，也經(jīng)常坐廣州地鐵和關注廣州地鐵的建設和規(guī)劃，下面我就來談一淡為什么廣州地鐵發(fā)展那么好。

1、廣州地鐵為什么發(fā)展得這么好？

很高興為您回答這個問題，因為我本人就是廣州人，也經(jīng)常坐廣州地鐵和關注廣州地鐵的建設和規(guī)劃，下面我就來談一淡為什么廣州地鐵發(fā)展那么好。我們先來看一下廣州地鐵的現(xiàn)狀，截至目前，廣州地鐵運營線路共14條，分別為1號線、2號線、3號線（含三北線）、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、13號線、14號線（含知識城線）、21號線、APM線和廣佛地鐵，共設車站271座，共有換乘站31座，運營里程513公里；運營里程居中國第三，僅次于北京和上海。

目前，廣州地鐵在建線路共有12條，分別為3號線東延段、5號線東延段、7號線一期西延順德段、7號線二期、8號線北延段、10號線、11號線、12號線、13號線二期、14號線二期、18號線、22號線，在建總里程共421.2千米，即等到現(xiàn)在在建的線路全部建成之后（大約2023年全部建成），廣州地鐵運行總里程將達到約1000公里。

廣州地鐵為什么發(fā)展那么好，我認為有以下三個基礎：1、廣州市域面積廣闊、人口眾多，現(xiàn)廣州全市下轄11個區(qū)，總面積7434平方千米，建成區(qū)面積1249.11平方千米，常住人口1490.44萬人，不管是市域面積，還是人口總量，都可以支撐廣州地鐵的大力度發(fā)展。2、廣州經(jīng)濟發(fā)達，經(jīng)濟總量大，說白了，你只有有錢了，你才能加大地鐵建設，剛一個廣州地鐵18號線投資就達到200個億，沒錢是支撐不起地鐵大規(guī)模建設的。

2、中山也要有地鐵了！地鐵18號線正式開通！中山段的情況如何？

我在這里講幾句！大家要分清楚什么是地鐵？什么叫輕軌？什么是高鐵才行！否則就被賣房子里的人騙了，高鐵是國家投資建設的。他作用是國家層面！二輕軌是省規(guī)劃建設的，這兩項與市級政府規(guī)劃無關。三地鐵也即是軌道交通，是解決城市里面交通而建設的，是自家出錢搞的，當然，市級政府上繳稅收多可能省里返還一點補貼錢。地鐵成本造價一般在每公里6.5億元人民幣左右，

不包括拆遷同突發(fā)事情的費用。那問題來啦！中山建地鐵首先要符合一大堆國家硬指標才可以申請！首先是建地鐵錢從那里來？GDP多少？人口有多少？申請國家發(fā)改委立項得從省先批準立項！中山地鐵與廣州地鐵一點關系都沒有！到你中山建地鐵廣州地鐵是否給個門口你對接也是一個大問題！地鐵公司也要賺錢的！以中山目前GDP計算估計離批準條件還差一大截[捂臉]。