地鐵布局的實現，也將給鄭州目前的道路擁堵情況帶來減負。據河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設計的運營時間間隔為5分鐘36秒，除此之外，5號線的18個換乘站據說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待。

1、鄭州地鐵5號線空載試運行，你怎么看？

盼了許久，鄭州地鐵5號線終于在幾天前空載試運行啦！而且，據相關負責人表示，5號線將在2019年上半年開通運營，沿線市民可以開始倒計時啦。據河南商報的試乘記者報道，5號線的地鐵比1號線和2號線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設計的運營時間間隔為5分鐘36秒，列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能，冬天坐上去再也不怕冰屁股啦。

除此之外，5號線的18個換乘站據說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待！要說5號線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了，說熟悉，是因為天天上下班都會經過5號線的一個車站，長長的擋板將十字路口的一大部分，都隔了進去，過路的車輛只能從狹窄的一側道路擠著通過。外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂，

2、鄭州未來將實現22條地鐵布局，5號線本月通車，真容首次曝光。你怎么看？

鄭州的地鐵5號線，是千呼萬喚始出來啊，當初規劃的時候說是2018年底2019年初建成通車，后來延遲到5.1，再后來又說道5月20日通車，不過不管怎么樣，安全第一，大家對此其實并沒有什么異議，終于通車了，5號線沿線的居民出行又多一項選擇，其實我個人是比較喜歡地鐵的，乘車環境比公交車好，沒有擁堵，車次多，不管是冬天還是夏天，都不用在室外冒著嚴寒或酷暑等車。

22條地鐵布局，相信在5年內就能實現過半吧，屆時，鄭州大部分的地區都可以有地鐵交通，這對于那些不會開車的朋友來說簡直就是件大喜事。特別是那么帶孩子的寶媽，不會開車，還得接送孩子東南西北地跑課外班，風里來雨里去的，吃了不少的苦頭，地鐵普及以后，寶媽和孩子都可以安全地去上課，爸爸再也不用擔心他（她）們的出行了，

地鐵布局的實現，也將給鄭州目前的道路擁堵情況帶來減負。地鐵不僅噪音小，節約道路面積，不占用馬路資源，而且還節能環保，在鄭州這樣的省會城市早就應該規劃實施了，我查看了一下這22條地鐵規劃圖，將來地鐵可以通行的地方還是挺全面的，而且范圍很廣，中牟、新密、白沙、北龍湖、港區、新鄭等等，都將有地鐵到達啦，以后回家就更加方便了。