地鐵布局的實(shí)現(xiàn)，也將給鄭州目前的道路擁堵情況帶來減負(fù)。據(jù)河南商報(bào)的試乘記者報(bào)道，5號(hào)線的地鐵比1號(hào)線和2號(hào)線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設(shè)計(jì)的運(yùn)營時(shí)間間隔為5分鐘36秒，除此之外，5號(hào)線的18個(gè)換乘站據(jù)說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待。

1、鄭州地鐵5號(hào)線空載試運(yùn)行，你怎么看？

盼了許久，鄭州地鐵5號(hào)線終于在幾天前空載試運(yùn)行啦！而且，據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，5號(hào)線將在2019年上半年開通運(yùn)營，沿線市民可以開始倒計(jì)時(shí)啦。據(jù)河南商報(bào)的試乘記者報(bào)道，5號(hào)線的地鐵比1號(hào)線和2號(hào)線的更大，能搭載的乘客更多，列車初步設(shè)計(jì)的運(yùn)營時(shí)間間隔為5分鐘36秒，列車座椅上甚至還有貼心的加熱功能，冬天坐上去再也不怕冰屁股啦。

除此之外，5號(hào)線的18個(gè)換乘站據(jù)說還融入了18地市的特色，至于到底是怎么融入的，咱們拭目以待！要說5號(hào)線，可以說是我在鄭州最熟悉卻又最陌生的地鐵線路了，說熟悉，是因?yàn)樘焯焐舷掳喽紩?huì)經(jīng)過5號(hào)線的一個(gè)車站，長長的擋板將十字路口的一大部分，都隔了進(jìn)去，過路的車輛只能從狹窄的一側(cè)道路擠著通過。外面的人每天能只能看到吊車高高舉起的吊臂，

2、鄭州未來將實(shí)現(xiàn)22條地鐵布局，5號(hào)線本月通車，真容首次曝光。你怎么看？

鄭州的地鐵5號(hào)線，是千呼萬喚始出來啊，當(dāng)初規(guī)劃的時(shí)候說是2018年底2019年初建成通車，后來延遲到5.1，再后來又說道5月20日通車，不過不管怎么樣，安全第一，大家對此其實(shí)并沒有什么異議，終于通車了，5號(hào)線沿線的居民出行又多一項(xiàng)選擇，其實(shí)我個(gè)人是比較喜歡地鐵的，乘車環(huán)境比公交車好，沒有擁堵，車次多，不管是冬天還是夏天，都不用在室外冒著嚴(yán)寒或酷暑等車。

22條地鐵布局，相信在5年內(nèi)就能實(shí)現(xiàn)過半吧，屆時(shí)，鄭州大部分的地區(qū)都可以有地鐵交通，這對于那些不會(huì)開車的朋友來說簡直就是件大喜事。特別是那么帶孩子的寶媽，不會(huì)開車，還得接送孩子?xùn)|南西北地跑課外班，風(fēng)里來雨里去的，吃了不少的苦頭，地鐵普及以后，寶媽和孩子都可以安全地去上課，爸爸再也不用擔(dān)心他（她）們的出行了，

地鐵布局的實(shí)現(xiàn)，也將給鄭州目前的道路擁堵情況帶來減負(fù)。地鐵不僅噪音小，節(jié)約道路面積，不占用馬路資源，而且還節(jié)能環(huán)保，在鄭州這樣的省會(huì)城市早就應(yīng)該規(guī)劃實(shí)施了，我查看了一下這22條地鐵規(guī)劃圖，將來地鐵可以通行的地方還是挺全面的，而且范圍很廣，中牟、新密、白沙、北龍湖、港區(qū)、新鄭等等，都將有地鐵到達(dá)啦，以后回家就更加方便了。