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1，保定有飛機場嘛
2，保定市有大興機場大巴嗎在哪里乘坐
3，河北保定有飛機場嗎
4，保定市有飛機場了嗎
5，河北的保定有飛機場嗎
6，河北省保定市高碑店市有飛機嗎
7，保定有機場嗎
8，保定有飛機場嗎
9，保定什么時候有機場
10，保定機場在哪里
11，河北國際機場在保定嗎
12，保定有飛機場嗎
13，保定有飛機場嗎
14，擁有上千萬人口的保定為什么沒有建個民用機場

1，保定有飛機場嘛

保定有一個飛機場，在東南郊區，好像只有直升機，是一個小型軍用飛機場

保定有飛機場嘛

2，保定市有大興機場大巴嗎在哪里乘坐

大興機場有去保定的機場大巴。時刻表如下：

保定市有大興機場大巴嗎在哪里乘坐

3，河北保定有飛機場嗎

保定沒有民用飛機場，但是你可以定飛機票啊，網點很多的，然后去首都機場或是石家莊的機場坐飛機。

河北保定有飛機場嗎

4，保定市有飛機場了嗎

有機場，但都是軍用的，沒有客運的，你要坐飛機只能去北京或石家莊啦

5，河北的保定有飛機場嗎

有是有，都是軍用，沒有民用

保定沒有民用飛機場，但是你可以定飛機票啊，網點很多的，然后去首都機場或是石家莊的機場坐飛機。

6，河北省保定市高碑店市有飛機嗎

高碑店沒有機場，只是有幾個玩直升機的發燒友而已！機場在涿州和定興都有！

7，保定有機場嗎

有軍用機場，目前沒有建設民用機場的計劃

好像在清苑那個方向，不確定現在有沒有，反正應該不是你要找的。最近的是正定機場，保定有專線到那的，春秋航空很便宜哦

8，保定有飛機場嗎

沒有。保定市新市區江城鄉石家莊村有一個機場有，不過有的是 38軍的空軍，我的弟弟就在里面呢民用飛機場沒有.. 但是可以在客運中心

9，保定什么時候有機場

確切的來說，保定是有機場的，只不過是軍用機場。民用機場建設的可能性不太大了，因為保定離北京和石家莊都很近。

五點半有到保定的機場巴士，大概兩個小時能到市區。打車多貴啊~~~還是坐大巴吧，39元，打車也快不了很多吧

10，保定機場在哪里

保定江城機場(BaodingJiangchengAirport)位于中國太行山北部東麓、冀中平原西部的河北省保定市它是保定市的一個通用航空機場。該機場地理位置有著獨特的優勢,機場地處華北平原腹地,毗鄰京津,交通便利。保定江城機場占地1400畝,空域為機場西南方向300平方公里,使用高度為1800米,能滿足運12以下飛機或輕型飛機的起降。

11，河北國際機場在保定嗎

保定飛機場目前是駐保部隊陸航部隊的機場，純軍用，沒有民用航班的。石家莊機場現在叫國際機場了，在石家莊市轄的正定縣境內，位于石家莊市區北30公里左右，京珠高速正定出口北有機場出口。

在石家莊

石家莊正定國際機場

12，保定有飛機場嗎

保定飛機場即保定江城機場，坐落于河北省保定市江城鄉，地處華北平原腹地，位于太行山北部東麓，冀中平原西部的河北省保定市，地理位置有著獨特的優勢。該機場目前尚處于在建階段，是體育通用航空基地，不屬于運輸機場范圍，故地圖上尚無法找得對應位置。其區位毗鄰京津，交通便利。規劃機場占地1400畝，空域為機場西南方向300平方公里，使用高度為1800米，能滿足運12以下飛機或輕型飛機的起降。擴展資料自1959年以來，江城機場為我國空軍和民航培養了近千名優秀飛行員，為河北省省爭得了榮譽。省航空運動管理中心主任王蔚君曾發布保定江城機場的未來建設動向：把保定江城機場打造成北方最大的體育通用航空基地，使之成為我國第一家輕型飛機運動的展示、體驗、交易、培訓、停放、維修中心，建設成全國性的航模比賽和訓練中心。項目建成后，江城機場將成為中國通用航空機場網絡中的樞紐機場；成為中國首家以通航文化和服務為特色的主題產業園區和京津冀、環渤海經濟圈高端航空文化休閑聚集區，將“自由飛行之城?保定”打造成為保定市新的城市名片。參考資料來源：百度百科-保定江城機場

13，保定有飛機場嗎

如果說已經廢棄的也算的話有一個是以前的軍用機場在保定市東南郊區小學畢業的時候我還去過可以坐熱氣球嘿嘿

有軍用機場我就是開飛機的你想坐嗎？可以找我嗎

保定是定興縣有

沒有

沒有,但有個廢棄的軍用機場在高開區

額確定沒有

14，擁有上千萬人口的保定為什么沒有建個民用機場

保定處在京津石中心區域，是河北省的經濟區域，保定是有輻射整個河北省的潛力和可能的，當然現階段那還需要努力。保定擁有上千萬人口，這么多的人口，在進一步擴大市區人口的情況下必然會產生人口紅利，利于城市發展。但保定擁有地理優勢的同時，也受到一部分地緣因素的制約。為什么沒有保定民航機場？首先保定市市區東邊有軍用機場，西邊有江城機場：域內有涿州機場、定興機場、易縣機場；北京新（大興）機場航線縱貫保定市域內上空，由此可見，保定市市域內飛行空域范圍已經沒有了。其次新建民航機場項目必須列入《全國運輸機場布局規劃》，而保定民航機場未列入國家規劃,不具備審批的前提條件，因而無法開展前期工作。再次是北京新機場臨空經濟輻射區包括保定的許多地區，這些地區的范圍近保定地區的一半，經濟輻射區為保定市域內發展臨空經濟提供了便利。目前，保定周邊有首都國際機場、北京新機場、石家莊正定機場和天津濱海機場。凈空區域要知道在天上飛的不僅有民航機，還有軍機?？沼蚬芾頇鄬儆诳哲?，民航總局只能在空軍的允許范圍內使用空域，要隨時接受空軍的管理。中國大約80％的領空處于軍方的直接管制之下，而民航能夠利用的空域只有不到20%比例，這20%還得在軍方的嚴厲管控下方可使用，這也是國內機場容量比國外機場更容易飽和的原因。每座機場都有固定的進出港航路，所有飛機都必須按照固定航路飛行，不能亂飛。以廣州新白云機場為例，該機場一共只有三個出口，北出口在韶關，東邊的出口在龍門，西出口在南寧。每個進出口到機場上空的距離約兩三百公里，這段路程被稱為空中走廊。白云機場每天進出港的近千架飛機，在進入機場的管制區后，都只能通過這三個出口起降。除了軍事要求之外，山脈、建筑、航線都會影響到凈空區域，所以機場選址就只有往那些沒人用的角落里去找了。選擇角落建機場就要做好配套的交通等事務。高架與地鐵2019年保定汽車保有量達238萬，其中私人轎車231萬輛，位居河北第一，全國第24，是我國私家車大城。與龐大的汽車保有量相比，保定的城市交通規劃非常落后，高架路、立交橋數量稀少，導致市區交通擁堵情況非常嚴重。上下班高峰期，幾乎每個主干道路口都在擁堵，嚴重影響力城市運行效率。與保定人口和市區規模相當的徐州，已經修到第7條高架，內環和中環基本全部高架化。保定的城市交通落后經濟至少5年。建議保定在南北向和東西向各修建三條穿城高架快速路，徹底解決城區日益嚴重的擁堵問題。其實現階段對比機場，保定可能更需要的是高架與地鐵，保定建設地鐵和高架不僅是為了解決交通問題，最重要的是隨著雄安新區建設的推進，未來兩地軌道交通互聯，將能大大拉近保定與雄安的距離，享受政策紅利。未來可期雖然現階段保定沒有民用機場，但保定的潛力非常大，慢慢發展總有擁有自己民用機場的一天。保定市河北高校教育資源最豐富的城市，每年有大批大批的畢業生。如果未來城市發展上來，環境宜居，就業機會增多，那這些大學生就會成為實實在在的有生力量。

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