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1，京雄城際雄安高鐵站何時竣工
2，京雄城際鐵路是何時開通的
3，乘坐京雄城際鐵路到大興國際機場方便嗎
4，京雄城際鐵路的價值意義如何
5，京雄城際鐵路的車站已經確定了嗎
6，京雄高鐵與城際鐵路是一回事嗎
7，京雄城際的開通會為固安帶來什么
8，京雄城際鐵路已經開通鐵路的開通給兩方居民帶來了哪些便利
9，京雄城際將連接雄安西站嗎
10，京雄城際鐵路全線開通運營這對經濟的發展有什么意義
11，京雄城際鐵路有什么意義

1，京雄城際雄安高鐵站何時竣工

2018年12月1日，京雄城際鐵路雄安站站房開工建設。7個多月過去了，這座設定工期只有兩年、明年即可竣工的客站，堅持建設綠色、智能、精品客站的目標要求，正在高標準、高質量推進建設。

京唐城際鐵路全線里程約160公里，暫設北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機場站及唐山站等7個車站。希望您能對我的答案滿意，如果可以請給個好評！

京雄城際雄安高鐵站何時竣工

2，京雄城際鐵路是何時開通的

2019年9月26日，京雄城際鐵路李大段（李營站至大興機場站）開通運營；2020年12月27日，京雄城際鐵路大雄段（大興機場站至雄安站）開通運營。京雄城際鐵路大雄段自大興機場下穿北航站樓后折向西南，繞過規劃南航站樓，下穿永定河，自知子營鄉東側通過，跨廊涿高速公路后至固安縣東側與廊涿城際鐵路合場設固安東站，并預留至勝芳、天津萬向聯絡線聯通條件，而后繞大曹營村，沿固安永清縣界向南至霸州市。跨忙牛河、106國道，穿北落店村，向西跨京九鐵路，至采油二廠北側，西北岸村南側設置霸州北站，出站后向西跨大廣高速公路，跨112國道后折向南，跨津保鐵路及榮烏高速后，于關李馬滸村東南側與京港高速鐵路合場設置雄安站。擴展資料京雄城際鐵路的車輛設備：京雄城際鐵路運營列車為改造后的復興號列車。除商務座和一等座外，為適應抵大興機場旅客的需求，復興號增加了許多人性化設計。二等座車廂不再對號入座，而且座椅由原來的“2+3”變成了“2+2”，列車過道由0.53米增加到1.01米，車廂內安裝了可以放置7個28英寸大行李箱的行李架，滿足帶大件行李的旅客、參考資料來源：百度百科-京雄城際鐵路

京雄城際鐵路是何時開通的

3，乘坐京雄城際鐵路到大興國際機場方便嗎

非常方便！京雄城際鐵路北京西至大興機場段將于9月26日開通運營。旅客從北京西站乘坐高鐵，最快28分鐘抵達大興國際機場。京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高速鐵路線路，向南途經北京大興區、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站，新建線路全長92.03公里，分李營至大興機場、大興機場至雄安兩段建設。國鐵集團有關負責人表示，京雄城際鐵路北京西至大興機場段開通運營后，旅客從北京西站乘坐高鐵可直達大興機場站。鐵路部門將安排開行日常線動車組列車12對，全部由復興號動車組擔當乘務，同步實行電子客票。

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4，京雄城際鐵路的價值意義如何

京雄城際鐵路的開通運營，對于雄安新區有效承接北京非首都功能疏解、加快新區產業聚集、提高新區輻射能力以及打造軌道上的京津冀具有重要意義。作為我國智能高鐵新標桿，京雄城際鐵路凝聚中國智慧，是我國第一條全過程、全專業運用BIM技術設計的智能高鐵，應用了物聯網、云計算、大數據等前沿科技，智能化設計達70余項。在智能建造方面，京雄城際鐵路廣泛應用智能裝配式建造技術，能夠實現橋梁、房屋裝配式結構設計和施工。在智能裝備方面，運用先進的列車控制系統，采用智能控制、大數據、云計算等技術，廣泛應用新一代移動通信、牽引供電等設備。擴展資料：京雄城際鐵路全線開通運營12月27日10時18分，雄安新區剛剛落成的雄安站內，復興號高速動車組C2702次列車準時發出，駛向北京西站。這意味著連接首都北京和“未來之城”雄安的京雄城際鐵路全線開通運營。開通后，北京西站至雄安新區間最快旅行時間50分鐘，大興機場至雄安新區間最快19分鐘可達。京雄城際鐵路自北京西站引出，經過既有京九鐵路至李營站，接入新建高鐵線路，線路全長91公里，其中北京西至大興機場段已于2019年9月開通運營。此次開通的大興機場至雄安新區段，設大興機場、固安東、霸州北、雄安4座車站。參考資料來源：百度百科－京雄城際鐵路

5，京雄城際鐵路的車站已經確定了嗎

據報道，近日，中國鐵路設計集團發布新建北京至雄安新區城際鐵路環境影響報告書全文，同時京雄城際車站位置做了首次披露。報道稱，京雄城際鐵路沿線涉及北京市大興區，河北省廊坊市的固安縣、永清縣、霸州市，雄安新區。全線設黃村站、新機場站、固安東站、霸州北站、雄安站五座車站。其中，新建車站3座，分別是固安東站、霸州北站、雄安站。在報告書全本中詳細披露了新建雄安站的準確位置，其位于雄縣城區東北部，昝崗鎮佐各莊村和關李馬滸村西側，221鄉道南側，固安東站位于河北省廊坊市固安縣境中部，距固安縣城約12公里。雄安站距離雄縣城區約8公里，車站為高架站，并將接入京港(臺)高鐵、津九聯絡線、津雄城際、雄忻鐵路線等，車站總規模達到9臺19線(含6條正線)，真正成為京津冀地區路網性的主客站、新交通樞紐。希望京雄城際鐵路可以早日建成通車！

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6，京雄高鐵與城際鐵路是一回事嗎

京雄高鐵與城際鐵路不是一回事。京雄高鐵京雄商高鐵既是中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道之一，又是區域高速路網的主骨架。京雄商高鐵雄安新區至商丘段是京港臺通道的重要組成部分。線路位于京滬高速鐵路、京廣客運專線兩大干線之間，基本沿既有京九通道，北起京雄城際鐵路雄安站，向南經雄安新區、滄州市、衡水市、邢臺市和山東省聊城市，在河南省濮陽市臺前縣跨黃河后，再經山東省濟寧市、菏澤市、河南省商丘市至商合杭鐵路商丘站。城際鐵路：城際鐵路是相鄰城市之間專門開行城際列車、運輸城際旅客的鐵路。城際鐵路在不同國家、不同時代以及不同的學術領域中有不同規定，城際鐵路是指專門服務于相鄰城市間或城市群，旅客列車設計速度200km/h及以下的快速、便捷、高密度客運專線鐵路。擴展資料：中國鐵路建設管理公司指揮部常務副指揮長楊斌說，京雄城際鐵路全線通車和雄安站的建成投用，將進一步完善京津冀區域鐵路網布局，密切雄安新區與北京、天津等京津冀中心城市的聯系，提高雄安新區的輻射能力。2021年1月20日全國鐵路運行圖調整時，京雄城際將按照日常線、高峰線安排列車開行，每日開行動車組列車最高達17對。未來，雄安站將成為京港高速鐵路、京雄城際鐵路、天津至雄安新區城際、雄安新區至忻州、石家莊高速鐵路交會的“八縱八橫”高鐵網新樞紐。參考資料來源：百度百科—京雄高鐵參考資料來源：百度百科—城際鐵路

7，京雄城際的開通會為固安帶來什么

京雄城際鐵路，是北京與新區之間新建的一條城際鐵路，從固安乘坐京雄城際鐵路，可快速到達北京、新機場等地。未來將會對快速立體式交通的構建，產業聚集和區域經濟聯絡帶來重要意義。

京唐城際項目緩建可能成為事實： 1.唐山北至唐山客車線的建設可能為京唐城際線的替代方案，該線正在建設，預計2012年通車。 2.京曹鐵路啟動建設，預計2013年通車，可能是京唐城際線唐曹段的替代方案。規劃中唐山至曹妃甸有兩條并行的鐵路，一條為張唐鐵路，規劃中標注名稱為唐曹鐵路，另一條為京唐城際，規劃中標注名稱為京秦城際。張唐鐵路承唐段設計時速160公里，其唐曹鐵路時速自然應為160公里，并不需要單獨報批。顯然是因為設計指標發生了變化，時速160公里變為200公里，起始站變至曹妃甸新城，可能是為避免津秦客專被叫停的事情再次發生，唐曹鐵路單獨報批。

8，京雄城際鐵路已經開通鐵路的開通給兩方居民帶來了哪些便利

經過兩年的建設，京雄城際鐵路將于2020年底通車，面對中國鐵路行業的快速發展，全長僅100多公里的鐵路似乎并不引人注目，但是它的完成對我國鐵路運輸建設具有重要意義，京雄城際鐵路是連接雄安新區和北京的重要交通路線，經過并連接重要的交通路線以及北京大興區，大興機場和河北廊坊等經濟文化中心。它的完成是對國家重要發展計劃的積極實施，也是中國鐵路“八橫八縱”計劃的重要組成部分。它已經實現了我國珠江三角洲，京津冀和長江經濟帶的有效連接，并沿線旅行，提供了極大的便利，對我國城市圈的建設和發展具有非凡的意義，京雄鐵路建成后，最高標段的設計速度可以達到每小時350公里，這意味著僅需半小時便可以快速到達雄安新區和北京市。同時鐵路建成通車后，高度智能化的終端設備也被廣泛使用，人們可以通過刷個臉進入車站，身份證，護照，香港和澳門通行證等“電子身份證”都可用作入場券，人們可以選擇自行購買機票，退款，更改機票等服務，為人們出行提供了極大的便利，其次，5G網絡的全面覆蓋可以充分滿足許多乘客的網絡需求。最重要的是京雄鐵路的建成實現了國內鐵路交通與航空的無縫連接。高速鐵路可以轉移到車站100米內的飛機上，從而節省了人們的旅行時間和成本，鐵路的建成集中展示了我國的高科技技術，在構建過程中，已經實現了最前沿的技術集成和應用，例如物聯網，大數據和BIM技術，這是中國實力的重要體現，展示了中國真正的智慧，力量和精神。

9，京雄城際將連接雄安西站嗎

據報道，北京市發改委11月16日透露，圍繞新機場，這張通達四方的路網不僅將滿足市民出入新機場的交通需求，還將構建起京津冀交通一zhidao體化的主骨架，京雄城際連接西站雄安。報道稱11月16日北京市發改委官方微信“發展北京”曬出了新機場內“五縱兩橫”綜合交通主干網絡示意圖，圖上縱向道路中，除了已在去年建成通車的京臺高速之外，其他都是新建道路或者改擴建道路。據悉“五縱”中不僅僅有高速路，還有軌道交通，其中，京雄城際鐵路精細走向首次亮相。這條鐵路將北起北京西站，經新機場，南至雄容安站，新建段為李營站至市界，長40公里，2016年12月開工，計劃2019年與新機場同步建成投用。此外軌道交通新機場線一期北起草橋，南至新機場，半小時到達航空主客源地，縮短新機場與中心城之間的時間距離，還有新機場高速公路，它北起南四環公益東橋，南至新機場，近期先實施南五環至新機場段的27公里，計劃2018年年底建成通車。希望交通設施的完善可以加速構建京津冀一體化！

10，京雄城際鐵路全線開通運營這對經濟的發展有什么意義

促進雄安新城的發展，同時也能緩解北京市的擁堵狀況。近日，京雄城際鐵路終于正式全線運營了，而建設已久的雄安站也同步開啟運營。該項目負責人表示，這條京雄鐵路不是簡單的一條城際鐵路，其實現了多項技術首創。首先鐵路從橋墩，橋面還有其他設備都進行了智能化的設計，全部都是裝配制造，并且為此制定了多項工廠標準和技術標準，為未來城際鐵路裝配化制造奠定了基礎。而且在該條鐵路上，還設計了首例全封閉聲屏障，避免列車聲音對周圍居民造成不良影響。而在列車的內部，實現了多項智能化設計，從工務，電務到其他數據系統，都連接了互聯網，管理人員可以在駕駛室或者火車站進行可視化操作，就像是一個掃描儀一樣，列車在運行過程中，出現任何故障，都可以在畫面中呈現出來，可以系統可以比人更快反應列車的故障信息，從而更好的保障行駛的列車。而從鐵路規劃上，雄安站將成為國內鐵路的新樞紐，想要到達北京的列車，大部分都要經過雄安站，這也讓這個地方成為未來非常有價值的區域。而在環保上，雄安站也做出了不小的突破，首先其采用“光谷”的理念，盡量引進自然光進來，減少室內燈光的使用，然后是其屋頂是有光伏發電設備的，能夠源源不斷為雄安站帶來清潔能源，預計每年可以減少二氧化碳4500噸。相關專家表示，京雄鐵路的開通，意味著雄安新區的發展將進入一個新階段，雄安將承擔更多北京非首都功能的交通規劃，也有望接收更多來自北京的優勢產業。長遠來看，雄安的發展潛力是無限的。

11，京雄城際鐵路有什么意義

京雄城際鐵路今年2月9日，國家發改委正式批復新建北京至雄安城際鐵路調整可行性研究報告，將新建北京至霸州鐵路調整為北京至雄安城際鐵路。根據規劃，線路北起京九鐵路李營站，途經北京大興區、北京新機場、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區，新建正線92.4公里，共設5座車站，同步建設雄安動車運用所。實際上，京雄城際鐵路北京段早在2016年底就已經開工建設。北京市住建委相關負責人披露，李營至北京新機場段35.88公里線路仍按此前《關于新建北京至霸州鐵路可行性研究報告的批復》執行。這條鐵路等級為高速鐵路，設計速度目標值350公里/小時（李營至北京新機場段為250公里/小時），規劃遠景年輸送能力單向5000萬人/年，項目總投資335.3億元。京雄城際北京段將于2019年9月與新機場同步開通運營，這條鐵路全部建成運營后，將構建連通京津冀重要節點城市與新機場臨空經濟區的快速客運通道。5座車站中，固安東站、雄安站兩座車站與天津密切相關：新建固安東站位于河北省廊坊市固安縣境中部。該站按照廊涿城際、天津至北京新機場聯絡線和京雄城際方向分別合場設站方案布置。雄安站是雄安新區設立后公布建設的第一個火車站，位于雄安新區內部，占地68.37公頃，相當于96個足球場。車站按京雄城際、京港（臺）高鐵及津九聯絡線方向別合場設站和預留津雄城際、雄忻鐵路線路別分場設置。