各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力差距明顯，而且不同鐵路局的客流量和盈利各不相同，所以不同鐵路局的薪酬待遇也不一樣。鐵路局的機(jī)關(guān)部門非常多，不同崗位職工的工資架構(gòu)也是不同的，我正好有一個朋友在鐵路局工作，所以我對鐵路局的福利待遇有一定了解，下面我就詳細(xì)分享一下各個鐵路局的福利待遇情況。

1、武漢規(guī)劃的武青高鐵怎么樣了？

在說武青高鐵以前，先在這里澄清兩點(diǎn)事實(shí)：第一，武青高鐵和合青高鐵是兩條不同線路的高鐵，互不相干，不會影響到彼此的建設(shè)！第二，武青高鐵與合青高鐵都是已經(jīng)進(jìn)入省規(guī)劃的高速鐵路，不是兒戲！而且合青高鐵已經(jīng)得到批復(fù)，今年將開工建設(shè)。再說武青高鐵的規(guī)劃以及目前的進(jìn)度，武青高鐵是東北至西南干線高鐵大昆高鐵的一部分，大昆高鐵即大連至昆明的高鐵，分為大青高鐵（經(jīng)過跨海隧道） 武青高鐵 武貴高鐵三部分，在貴陽接入滬昆高鐵。

武青高鐵由湖北省武漢始，經(jīng)過麻城、阜陽、徐州、棗莊、臨沂、日照等重要城市至山東青島，設(shè)計時速為350公里每小時，武青高鐵武漢至麻城段與沿江高鐵共線，麻城至阜陽段與京九高鐵共線，而阜陽→宿州→淮北→徐州段采取城際鐵路模式修建，然后在徐州接入京滬高鐵，然后由京滬高鐵棗莊站引出至臨沂的城際鐵路，在臨沂接入魯南高鐵至日照，并在日照接入青連鐵路至青島市。

武青高鐵目前已經(jīng)通車的路段有京滬高鐵徐州至棗莊段，而青連鐵路日照至青島段將于2018年通車，已經(jīng)開工了的有魯南高鐵臨沂至日照段，而宿州→徐州段城際將于18年開工建設(shè)，阜麻武段力爭兩年內(nèi)開工建設(shè)。上面就是武青高鐵詳細(xì)的線路以及建設(shè)情況，希望可以幫助到你！歡迎大家關(guān)注頭條號：麻城漫談，獲取更多關(guān)于鐵路和湖北方面的信息！，

2、以前的鐵路局、鐵路分局分別是什么級別的單位？

國家鐵路局局長級別是副部級干部。國家鐵路局由中華人民共和國交通運(yùn)輸部管理，屬國務(wù)院部委管理的國家局，行政級別為副部級，設(shè)立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鐵路監(jiān)督管理工作。各地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局為正局級機(jī)構(gòu)，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)按1正2副配備，特等、一等、直屬站的站長是正處級，一等、直屬站的站長少數(shù)為副處級與正科級，二、三等站大多都是科級，其他為股級。

鐵路總公司為正部級單位，總經(jīng)理為正部級干部，也就是和各省省長一個級別，然后下屬單位有一個國家鐵路局，直屬于國家交通系統(tǒng)，一把手為副部級干部，然后接下來就是18個地方鐵路局，一把手為正廳級干部，然后每個地方鐵路局管轄區(qū)域設(shè)置許多車務(wù)段啊，工務(wù)段之類，一把手為段長，也就是處長級別，接下來就是段管轄內(nèi)各個車站，站長為科級干部，

3、我國各大鐵路局的福利待遇如何？

我正好有一個朋友在鐵路局工作，所以我對鐵路局的福利待遇有一定了解，下面我就詳細(xì)分享一下各個鐵路局的福利待遇情況。成都局集團(tuán)公司車務(wù)系統(tǒng)正式職工待遇情況就職于成都局集團(tuán)公司，正式職工，每個月打卡工資大概4200，每月的雙邊公積金一共1800，每個季度安全獎一共300，一年1000多，每年的防洪安全獎共計1000，其他的一次性獎大概3000，年底的年終獎只有1000左右，一年到手收入大概5.5萬（不含公積金），加上公積金的話，一年的綜合收入大概7.5萬左右，平均一個月五六千。

上海鐵路局一線職工待遇情況就職于上海鐵路局，工作三年，專科畢業(yè)，每月到手工資大概一萬左右，每月的雙邊公積金一共3106。其他福利：逢年過節(jié)一般會發(fā)一些米面油食品，工會福利發(fā)一些日常用品，生日蛋糕卡一年發(fā)300，電影卡一年300，夏季的防暑飲料補(bǔ)貼400左右。飯補(bǔ)按照每天12元補(bǔ)貼，一餐一般花8元，在火車上大部分時間吃中晚兩餐，

單位一般提供住宿，管住，周末正常雙休。一年到手收入大概12萬出頭，成都鐵路局一線職工待遇情況本科畢業(yè)于西南交通大學(xué)畢，就職于成都鐵路局某段職工，每個月打卡工資大概5300左右，獎金每月1200，每個月的公積金雙邊一共3000，企業(yè)年金一個月大概250，年終獎一共11000，一年的到手收入大概9萬左右，加上公積金的話，一年的綜合收入一共12萬左右。