本人從事外貿跟單業務多年，從廣州回到武漢已經兩年了。傳統外貿行業，此類型的公司大多從事外貿進出口多年，大部分公司連自由的erp系統都沒有，現在我在一家小而精的公司專職做汽車鋼啦，冷軋鍍鋅類，我第一份工是在號稱全國最大供應鏈服務商的公司里做類似鋼廠訂貨市場銷售數據統計合同監管物流倉儲核查等等（公司當時這行剛開始做市場經濟，所以分工不明，好處是啥都能接觸到），那時候是鋼貿行業里有資源傻子都掙錢的時代，只要你有貨源。

1、鋼材出口貿易該怎么做？

我可能只能從某些角度來回答這個問題，經驗尚淺。我第一份工是在號稱全國最大供應鏈服務商的公司里做類似鋼廠訂貨市場銷售數據統計合同監管物流倉儲核查等等（公司當時這行剛開始做市場經濟，所以分工不明，好處是啥都能接觸到），那時候是鋼貿行業里有資源傻子都掙錢的時代，只要你有貨源，有貨源，甚至直接可以賣鋼廠長協，一年只需要收款付款收票開票就行。

咳咳，對于我們所謂的大公司，因為總公司有量的考核，有上市壓力，所以當時一部分貨源來自總公司的集采，一部分是市場采購長協，。，然后市場零售，因為當時貨根本不愁賣！而且大部分是貿易商們倒來倒去的存貨提價，根本貨就沒出過倉庫。我記得當時有家倉庫因為多數業務都僅轉貨權而并不出庫，專門出過調價通知，后來，形勢慢慢倒轉了，市場不好，普材價格一路跌，公司收緊了市場上零售的散貨庫存，轉而做起了托盤生意。

其實就是二銀行，背個央企的背書嘛。公司的業績壓力越來越大，但是客戶的固定需求越來越少，市場疲軟，在這贅述一句，因為前期量的考核和慣性，公司做的都是普材和鋼坯這種利潤率不大，易取代的品種。對那時候的我來說，鋼貿就是買進賣出，算數，再沒了。相對于賣貨，我的工作重點貌似更偏向協調幾個業務部門的用錢和倉儲，現在我在一家小而精的公司專職做汽車鋼啦，冷軋鍍鋅類。

完全不一樣啊！不由得感嘆以前公司招的那批東大的冶金碩士做業務，真是白瞎了人家的專業技能了！可以說現在更多的是靠專業吃飯吧，要熟悉什么材質能用在汽車的什么部件，或者反過來，什么部件加工的時候要求什么性能，表面怎么處理，裁剪怎么省料，各個汽車廠會有自己的標準和不同的材質表示方法，你要在拿到元素要求，性能要求就迅速的匹配出主流鋼廠的通用材質，還有內部省錢的材質等，是不是看起來還是很簡單的樣子呀，可是我還是沒有學會呢，

。，。，是不是有點跑題！其實鋼貿是個什么行業啊，有人說賺翻了，一個月開上寶馬奔馳，有人說他猛于虎啊，好多錢一夜之間賠光了，其實我覺得這就是個正常的行業，客戶也是在買你的專業，你的服務。跟所有的行業都一樣，只是前幾年被不應該屬于這個行業的人攪混了水，在行業自己洗牌完畢后，一切都會回復正常的。發展前景：電商在哪都是亮點，找鋼網在普材方面現在做的很不錯啊，范達城依靠寶鋼的現貨貨源很有優勢，

2、武漢外貿情況如何，有在武漢做外貿的老司機嗎？

你好！本人從事外貿跟單業務多年，從廣州回到武漢已經兩年了。武漢，目前的外貿發展狀況如下:1.傳統外貿行業，此類型的公司大多從事外貿進出口多年，大部分公司連自由的erp系統都沒有，所有的進出貨，采購單，等一切記錄全部做手帳excel收賬，整個業務流程等一切跟90年沒什么區別，2.新起電商行業，電商行業是近3-5年發展最迅速的新型外貿，主要是以零售為主，公司規模不大，工作量大加班頻繁，員工流動頻繁。