跑滴滴的純電動車鋰電池畜電量大概是60kwh，能行駛300公里里程。專職跑滴滴，以一公里到手1.8元計算，純電動汽車每公里利潤大概1.6元，混合動力是1.3元左右的利潤，跑滴滴還不如回家收廢品呢，至少不賠錢，如果是這樣的話，那跑滴滴實在是太小資了。
1、新能源車充一次電要多少錢？跑滴滴能賺錢嗎？
注冊滴滴的新能源汽車有兩種，以動力種類劃分，一種是純電動車，掛綠牌，數字前字母D，比如滬A.D12345。還有一種是插電式混合動力，數字前一位是字母F，比如滬A.F12345，目前跑滴滴的純電動車鋰電池畜電量大概是60kwh，能行駛300公里里程。混動則只有不到20kwh，家庭電價0.5元計算，分別是30元和10元不到。
但是，絕大多數純電動汽車由于采用大電流的方式充電，基本上只能在國家電網，以及其它公司建立的快速充電樁充電，電價0.8-1.8元不等，大部分司機選擇夜間充電，電價0.8元左右，充滿一次大概花費50元，每公里需要花費0.2不到的電費。混動汽車純電續航里程70公里左右，綜合行駛成本0.2-0.4元/公里以上只是大概計算結果，
專職跑滴滴，以一公里到手1.8元計算，純電動汽車每公里利潤大概1.6元，混合動力是1.3元左右的利潤。但是，這只計算毛利潤，跑滴滴，除了車輛每天除了消耗電外，還有輪胎的磨損，車輛折舊費，專職司機每天的工時（在車上一坐就是10個小時以上），偶爾的違章都要計算到成本里頭，算下來純利潤只剩大幾千塊。如有好的工作不建議跑滴滴，
2、在溫州開滴滴一個月大概能收入多少？
溫州目前搭乘滴滴快車的起步價是10塊錢，這個價格其實按照常理來看，是比較大眾的，但能掙錢的地方在于，溫州地區每天早晨和晚上都是高峰期，并且滴滴平臺在這個時間段里，給予的獎勵也是比較可觀的，就拿這晚上跑車來說，最高能獎勵150塊錢呢！白天雖然比較普通，但是每天堅持開10個小時，獎勵和流水加在一起怎么也有四五百塊錢，因此盈利個三百多一點問題都沒有！車主對滴滴行業信心十足的模樣，也感到比較震驚，如果每天都能穩定的掙三百多塊，一個月下來起碼也能上萬了！如果是這樣的話，那跑滴滴實在是太小資了。
就在大家十分羨慕時，有朋友站出來說，表示這種收入，其實是可求而不可得的，因為在他們那是小縣城，跑滴滴每單才四塊五，就算一天跑20單，至少也得花費12小時，算一算一個月下來，收入連三千多沒有！而有些車主，則因為接人4.4公里，送人只要1.5公里，索性就直接放棄了，更有人說，滴滴就是個騙子！自己沒有開始跑滴滴的時候，支付寶根本沒有欠款，現在跑了半年，反倒欠了1萬8千元，而自己每天堅持接單10個小時，這么辛苦每天的流水才僅僅只有四百多元，算一算租車的費用就得拿出來180塊錢，油費海得再拿出來100塊錢，其他費用連算都不敢算，現在說賺錢，是不是太早了點？看到大家雖在同一行業中打拼，卻差別如此大，我個人表示：跑滴滴還不如回家收廢品呢，至少不賠錢！其實每個月掙四五千的車主還是比較多的，當然那些每個月掙3000塊錢以下的朋友，只是因為地域原因，總體來說車主們的抱怨聲，主要來自于辛勞與收入不能成為正比。
但有些人想法不一樣，認為滴滴這兩年行情就是這樣的，當初誰不是想著便宜才租車加入的，現在不賺錢了就說是滴滴的過錯，這么做反倒是車主們過河拆橋了！看得出來，大家對目前的行業形勢，都有不同的見解，有些人每天任勞任怨但是能夠得到的回報卻非常少，有些人不需煞費苦心就能令人羨慕不已，也不知是造化弄人，還是自身不足所致，所以只能真實的為大家敘述，希望能夠聽到更多人的想法，不知各位對目前的滴滴行業，有什么想說的呢？，
