我是山西運城的，離河南就隔了一條黃河，離鄭州只有二三百公里，鄭州下暴雨當天，我們這里也下了一陣大雨（相對鄭州就是毛毛雨了）。96年（清光緒二十二年），意大利人羅莎第以代理牧師身份，打著調查“中日戰后情形”的旗號來到中國，發現了焦作這塊蘊藏著優質無煙煤的寶地（焦作無煙煤被英國女王稱為“香砟”，選作皇家專用）。

1、為什么河南暴雨被淹，而跟河南最近的山西沒事？

我是山西運城的，離河南就隔了一條黃河，離鄭州只有二三百公里，鄭州下暴雨當天，我們這里也下了一陣大雨（相對鄭州就是毛毛雨了）。首先我先說一下地理，山西的人口密集區是由四五個盆地組成的“糖葫蘆”其他的都是陰山，呂梁山，太行山，中條山等山脈，這也是山西被稱為“表里山河”的原因，其他的都不說，就說離河南很近的運城吧，它的南邊是中條山，東邊是呂梁山，西邊是“一見楊過誤終生”的風陵渡，當雨云和水汽從河南過來，經過中條山和太行山，還有河南西部的伏牛山，這些山會抬高水汽，和云層，發生“冷凝效應”，山西這邊的雨就會被“擋回去”，所以山西這邊就沒有發生洪澇災害。

2、今年河南到處都被淹了，今年玉米，花生這些會不會大漲？

提兩點就明白了1.河南是糧食大省，但受災的大部分是城市郊縣，對農作物相對來說影響不是太大，注意了我是指的相對，并不是絕對，杠精們就別咬文嚼字了，2.我國的糧食儲備是一般人想像不到的，我沒有具體數據，但我去過某部隊儲備倉庫，雖然只是冰山一角，但已經對于在農村長大的我已經震撼了，現在已經不用交公糧了，能在這么多年之間一直保持糧食價格穩定，可想我們國家實力有多雄厚，自然災害每年都會發生，這次只是一個城市內澇，對農作物的影響有限，對于整個國家來說不會有太大影響，

3、河南焦作發生過哪些著名的歷史事件？

焦作歷史上曾經發生過比較有趣的一件大事，叫做道清鐵路事件。道清鐵路位于道口（今安陽市滑縣道口鎮）至焦作市，由英國一家叫作福的公司修建，福公司覬覦焦作，已經很多年了。1896年（清光緒二十二年），意大利人羅莎第以代理牧師身份，打著調查“中日戰后情形”的旗號來到中國，發現了焦作這塊蘊藏著優質無煙煤的寶地（焦作無煙煤被英國女王稱為“香砟”，選作皇家專用），

羅莎第返回歐洲后，于1897年3月在英國倫敦坎農街10號組織起了一個英意聯合公司，并按照英國法律注冊，命名為英國福公司，簡稱福公司，隨后在北京設立辦事處，由英國駐滬總領事詹美森任總董，策劃掠奪山西和焦作的煤炭資源。1902年7月，在焦作從事煤礦開采業務的英福公司，在未經清政府正式簽約批準的情況下，公然開工修筑道口至焦作礦區的鐵道--道清鐵路，

1905年1月修成。為了增加煤礦投資，英福公司向清政府施加壓力，欲以75萬英鎊將鐵路賣給清政府，為了算清楚道清鐵路到底值多少錢，清廷委派中國著名鐵路工程師詹天佑前來勘察鐵路，查對帳目。1904年11月,詹天佑來到焦作勘查，經過勘查，發現道清鐵路西段僅修至柏山村，距清化約5公里，鐵路全線沒有大的橋梁涵洞，軌重每碼是75磅，

總價算下來，并沒有像英國公司報的價那么高。同年12月，詹天佑在北京與詹美森議價，并于次年2月核定出道清鐵路的建筑費及其他費用共為61.46萬英磅，比英國福公司索要的75萬英鎊賣價少付13.54萬英鎊，這是中外交易中，少有的利用專業技術水平“砍價”的一次買賣，收回路權后，1906年8月至1907年1月，中國政府又將鐵路從柏山車站修到清化鎮，至此全線修筑完畢，全長154公里。