我是山西運(yùn)城的，離河南就隔了一條黃河，離鄭州只有二三百公里，鄭州下暴雨當(dāng)天，我們這里也下了一陣大雨（相對(duì)鄭州就是毛毛雨了）。96年（清光緒二十二年），意大利人羅莎第以代理牧師身份，打著調(diào)查“中日戰(zhàn)后情形”的旗號(hào)來(lái)到中國(guó)，發(fā)現(xiàn)了焦作這塊蘊(yùn)藏著優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤的寶地（焦作無(wú)煙煤被英國(guó)女王稱為“香砟”，選作皇家專用）。

1、為什么河南暴雨被淹，而跟河南最近的山西沒事？

我是山西運(yùn)城的，離河南就隔了一條黃河，離鄭州只有二三百公里，鄭州下暴雨當(dāng)天，我們這里也下了一陣大雨（相對(duì)鄭州就是毛毛雨了）。首先我先說(shuō)一下地理，山西的人口密集區(qū)是由四五個(gè)盆地組成的“糖葫蘆”其他的都是陰山，呂梁山，太行山，中條山等山脈，這也是山西被稱為“表里山河”的原因，其他的都不說(shuō)，就說(shuō)離河南很近的運(yùn)城吧，它的南邊是中條山，東邊是呂梁山，西邊是“一見楊過(guò)誤終生”的風(fēng)陵渡，當(dāng)雨云和水汽從河南過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)中條山和太行山，還有河南西部的伏牛山，這些山會(huì)抬高水汽，和云層，發(fā)生“冷凝效應(yīng)”，山西這邊的雨就會(huì)被“擋回去”，所以山西這邊就沒有發(fā)生洪澇災(zāi)害。

2、今年河南到處都被淹了，今年玉米，花生這些會(huì)不會(huì)大漲？

提兩點(diǎn)就明白了1.河南是糧食大省，但受災(zāi)的大部分是城市郊縣，對(duì)農(nóng)作物相對(duì)來(lái)說(shuō)影響不是太大，注意了我是指的相對(duì)，并不是絕對(duì)，杠精們就別咬文嚼字了，2.我國(guó)的糧食儲(chǔ)備是一般人想像不到的，我沒有具體數(shù)據(jù)，但我去過(guò)某部隊(duì)儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)，雖然只是冰山一角，但已經(jīng)對(duì)于在農(nóng)村長(zhǎng)大的我已經(jīng)震撼了，現(xiàn)在已經(jīng)不用交公糧了，能在這么多年之間一直保持糧食價(jià)格穩(wěn)定，可想我們國(guó)家實(shí)力有多雄厚，自然災(zāi)害每年都會(huì)發(fā)生，這次只是一個(gè)城市內(nèi)澇，對(duì)農(nóng)作物的影響有限，對(duì)于整個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)不會(huì)有太大影響，

3、河南焦作發(fā)生過(guò)哪些著名的歷史事件？

焦作歷史上曾經(jīng)發(fā)生過(guò)比較有趣的一件大事，叫做道清鐵路事件。道清鐵路位于道口（今安陽(yáng)市滑縣道口鎮(zhèn)）至焦作市，由英國(guó)一家叫作福的公司修建，福公司覬覦焦作，已經(jīng)很多年了。1896年（清光緒二十二年），意大利人羅莎第以代理牧師身份，打著調(diào)查“中日戰(zhàn)后情形”的旗號(hào)來(lái)到中國(guó)，發(fā)現(xiàn)了焦作這塊蘊(yùn)藏著優(yōu)質(zhì)無(wú)煙煤的寶地（焦作無(wú)煙煤被英國(guó)女王稱為“香砟”，選作皇家專用），

羅莎第返回歐洲后，于1897年3月在英國(guó)倫敦坎農(nóng)街10號(hào)組織起了一個(gè)英意聯(lián)合公司，并按照英國(guó)法律注冊(cè)，命名為英國(guó)福公司，簡(jiǎn)稱福公司，隨后在北京設(shè)立辦事處，由英國(guó)駐滬總領(lǐng)事詹美森任總董，策劃掠奪山西和焦作的煤炭資源。1902年7月，在焦作從事煤礦開采業(yè)務(wù)的英福公司，在未經(jīng)清政府正式簽約批準(zhǔn)的情況下，公然開工修筑道口至焦作礦區(qū)的鐵道--道清鐵路，

1905年1月修成。為了增加煤礦投資，英福公司向清政府施加壓力，欲以75萬(wàn)英鎊將鐵路賣給清政府，為了算清楚道清鐵路到底值多少錢，清廷委派中國(guó)著名鐵路工程師詹天佑前來(lái)勘察鐵路，查對(duì)帳目。1904年11月,詹天佑來(lái)到焦作勘查，經(jīng)過(guò)勘查，發(fā)現(xiàn)道清鐵路西段僅修至柏山村，距清化約5公里，鐵路全線沒有大的橋梁涵洞，軌重每碼是75磅，

總價(jià)算下來(lái)，并沒有像英國(guó)公司報(bào)的價(jià)那么高。同年12月，詹天佑在北京與詹美森議價(jià)，并于次年2月核定出道清鐵路的建筑費(fèi)及其他費(fèi)用共為61.46萬(wàn)英磅，比英國(guó)福公司索要的75萬(wàn)英鎊賣價(jià)少付13.54萬(wàn)英鎊，這是中外交易中，少有的利用專業(yè)技術(shù)水平“砍價(jià)”的一次買賣，收回路權(quán)后，1906年8月至1907年1月，中國(guó)政府又將鐵路從柏山車站修到清化鎮(zhèn)，至此全線修筑完畢，全長(zhǎng)154公里。