關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下。比如羅田板栗、麻城老米酒（湖北重要的鐵路中轉站）、武穴山藥酥糖、英山茶葉、蘄春石英石（著名的教授縣）、紅安將軍縣、浠水聞一多的故鄉、黃梅的黃梅戲發祥地、黃州的東坡文赤壁黃岡中學黃岡的資源利用率偏低，經濟雖然沒有跟上不上規模，但整體來說后勁十足。

1、黃岡市團風縣未來的發展會怎么樣？

團風縣1996年五月，經國務院批準從原來黃岡縣成立，原來的縣城規模很小一條街，最近十年在縣政府的領導下，發展步入快車道，憑借良好的交通區位優勢，大力招商引資，從無到有引入鋼結構產品加工企業，縣城發展步入快車道，這兩年努力建設人口流入縣城，大力發展第二產業制造加工產業，雖然現在只有團風步行街和江北商貿城兩個小型商圈，未來值得期待，省委省政府在團風建設的江北鐵路東聯京九鐵路，西接京廣鐵路，長江港深水碼頭，團風港一期建設好，并在縣城東邊，鐵鋪設立團風站，形成江鐵聯運，一大批制造企業將落戶團風，縣城往西北邊的金羅港，和東邊的方高平發展，引進兩個較大產業園區，方高平方向的閩工業園區，和金羅港方向的華夏幸福產業新城，特別是華夏幸福產業新城投資幾百億，引進食品加工，生物醫藥，新材料，規模之大再造一個團風城，閩臺工業園區大力發展石材加工產業，有了制造業，人口將大量流入團風就業定居，大型商超，新百里購物廣場，鴻園未來城，紅星美凱龍，工期持續進行中，縣城中心的，得勝公園，城東的長河公園即將開放，黃商水上公園，十里湖公園已經立項，全面建設國家濱江港口園林縣城，未來發展后勁十足。

2、黃岡發展得怎么樣？

感謝網友的提問！關于“黃岡發展的怎么樣”這一話題，我的個人觀點僅供參考，如下:①黃岡是一座本能發展為全國經濟強市，因其具有強大的地域文化品牌、人口、地理交通等優勢，僅僅從將軍縣、教授縣就能發揮出獨有的人文魅力，那為什么黃岡目前的經濟現狀則是屈居于湖北省第五名呢？我認為這是沒有完全融合新時代發展觀的原因。

②有句古話叫做“靠山吃山，靠水吃水，”試想黃岡是什么地方，新時期的英雄城，曾依賴于自身的名氣表現出應有的高傲。但是風云變幻的今天，機遇并非擺在眼前，而是自己走出去搶抓機遇，③黃岡是武漢城市圈副中心城市，長江中游城市群核心城市。今后當以圍繞長江、文化、圣地、地理等優勢建設為大城市，結合交通和人文優勢，走出去大力招商引資，助推黃岡老區建成老區中的第一大城市。

3、湖北黃岡和黃石哪個市的未來發展潛力更大？

這個是明顯不用爭辯，毋容置疑，當然是黃石！你要問浠水人民愿意歸哪所城市管轄，回答肯定是黃石，黃石的工業以棉紡為主，涉及輕工化工，釀酒，礦產有石灰石，鐵礦，銅礦，煤礦，稀土，部分地區還有金礦！而一江之隔的黃州，除了土地還是土地，礦產幾乎空白旅游業，排除周邊縣市的旅游資源，黃州有遺愛湖，黃石有磁湖！文化教育，黃州有黃岡師院，黃石有湖北師范學院！黃石是全國青少年乒乓球訓練基地和體操基地。

4、黃岡市英山縣經濟發展怎么樣？

英山縣是湖北黃岡市轄縣，面積不大人口不多，在全市所有縣中僅比團風大點，人口也才38萬，英山處在湖北東北部大別山區，毗鄰安徽的金寨、霍山、岳西、太湖四縣，群山環繞，全縣可耕種土地多為丘陵山地。由于尷尬的地理因素，英山成為黃岡市僅有的兩個不通鐵路的縣市之一，縣際交通靠國道和高速，318國道和武合高速自西向東穿過英山。

幾任英山縣委書記、縣長在市里為爭取一條鐵路線路而不可得，沿江高鐵和未來的京九高鐵線也不經過英山，英山縣是多年的貧困縣，是中國紅十字會定點幫扶縣。前年英山摘掉了貧困縣的帽子，這是按脫貧剩余人口考量的，并不能說明什么，英山經濟仍然在全市墊底，人均收入也是全市墊底的，英山沒有重工業，沒有礦采，只有輕工業和農業，全縣主打農業牌，茶葉是英山縣的支柱產業。