作為武漢面積最大、人口最多、生態(tài)最優(yōu)、發(fā)展最快的新城區(qū)，黃陂的交通規(guī)劃已經(jīng)是一番新格局，擁有三大國家級交通樞紐，包括武漢天河國際機場、武漢北鐵路編組站和武漢新港，有著完善的公、水、空、鐵、軌立體交通網(wǎng)絡(luò)，是名副其實的“樞紐之城、武漢之窗”。一個是武漢的西大門，一個是武漢的北大門。

1、武漢白沙洲和東西湖，哪里值得投資買房？

地理位置來看，白沙洲屬于洪山區(qū)，東西湖區(qū)屬于遠城區(qū)。從對應(yīng)的居住人群來看，白沙洲目前是武昌很多舊城改造項目的還建房或者置換房源所在地，也是長江以南樓市的價值洼地，對在武昌工作和生活的人群來說，白沙洲片的性價比是比較高的，而東西湖區(qū)面積較大，其金銀湖、金銀潭片離漢口主城區(qū)較近，也是泛漢口片的樓市價值洼地，吸引了很多來自漢口主城區(qū)的購買力，金銀湖周邊因為優(yōu)良宜居的環(huán)境被稱作漢口的后花園；而其吳家山片離漢口主城區(qū)較遠，購買力主要來自東西湖區(qū)自身的人群。

從各自的發(fā)展前景來看，白沙洲因為區(qū)位較好，各大地產(chǎn)開發(fā)商都很看好此片，未來地鐵5號線的開通會在一定程度上改善擁堵的交通，而隨著白沙洲大市場的搬遷和周邊的開發(fā)，其道路、商業(yè)、醫(yī)療、教育都會有明顯的改善，白沙洲的不足在于地質(zhì)條件較差，買房時要避開靠近江邊的樓盤。而東西湖區(qū)已經(jīng)是國家級臨空港經(jīng)濟開發(fā)新區(qū)，其核心產(chǎn)業(yè)是航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)、物流運輸、食品類，現(xiàn)在的公路和軌道交通都已較好，未來的軌道交通還會深入覆蓋，

2、同為遠城區(qū)，武漢東西湖和黃陂，哪個交通配套更勝一籌？

謝邀?！扒Ч虐贅I(yè)興，先行在交通，”在城市化進程中，城市交通網(wǎng)絡(luò)無疑是重要一環(huán)，而對于遠城區(qū)而言，交通布局和規(guī)劃對整個區(qū)域的發(fā)展起著舉足輕重的作用。在武漢的遠城區(qū)中，以東西湖和黃陂的發(fā)展最為顯著，也成為這兩年新房供應(yīng)的主要來源地，一個是武漢的西大門，一個是武漢的北大門。如果從交通配套發(fā)展維度來看，本人認(rèn)為黃陂更勝一籌，

用“上天入地”來形容黃陂的交通，最為合適。原因有三：第一，區(qū)域整體規(guī)劃定位為城市交通樞紐和窗口，作為武漢面積最大、人口最多、生態(tài)最優(yōu)、發(fā)展最快的新城區(qū)，黃陂的交通規(guī)劃已經(jīng)是一番新格局，擁有三大國家級交通樞紐，包括武漢天河國際機場、武漢北鐵路編組站和武漢新港，有著完善的公、水、空、鐵、軌立體交通網(wǎng)絡(luò)，是名副其實的“樞紐之城、武漢之窗”。

第二，區(qū)域軌道交通方面，黃陂的未來將擁有10條地鐵，目前黃陂已開通的軌道交通路線有4條，包括地鐵1號線、地鐵7號線、地鐵2號線和地鐵21號線。而根據(jù)規(guī)劃，未來，黃陂區(qū)還將擁有7號線延長線（前川線）、8號線北延線、13號線、17號線、18號線、20號線以及28號線，其中，2號線、13號線、17號線、20號線都將與天河機場對接；13號線、17號線、18號線還將貫穿盤龍城與漢孝城際鐵路盤龍城站對接。

另外，18號線還將橫貫盤龍城直聯(lián)長江新城，第三，公路交通建設(shè)方面，江北快速路、四環(huán)線北段及青山長江大橋、岱山大橋、府河大橋加寬、機場快速路改造、前川中環(huán)線、木蘭大道（前川-長嶺）提檔升級、新河特大橋、三環(huán)線南湖互通、岱黃公路程家墩互通、濱湖路延長線等項目也在順利推進中。由此可見，黃陂的交通格局發(fā)展十分強勁，而如果是要居住和生活，本人覺得臨空新城和長江新城都是不錯的選擇，從目前的發(fā)展趨勢來看，過不了多久，這兩個板塊就將成為武漢樓市新的戰(zhàn)場，

3、武漢東西湖那邊的房子，1萬多一平可以買么，會升值么？

有升值空間的房子都是很多人搶的，你看東西湖的房子哪個是賣的很好的？武漢現(xiàn)在性價比高一點的樓盤基本是漢口后湖低價毛坯盤（均價不高于1.7萬，適合漢口生活的人）；漢陽經(jīng)開三環(huán)邊地鐵口蘭亭大境（均價1.55）；武昌這邊的白沙洲，但是白沙洲三環(huán)內(nèi)也漲價了，新房升值空間小，而且白沙洲環(huán)境堪憂，三環(huán)外配套不全，性價比也低了一點；江夏黃家湖的1.22萬左右的毛坯，勝在地鐵口，但不是主城區(qū)；再就是東湖高新花山1.3-1.5萬左右的房子。