機(jī)務(wù)段或運(yùn)用車間還有負(fù)責(zé)機(jī)車修理的工作人員，一般機(jī)車小修和中修在機(jī)務(wù)段就可以進(jìn)行，大修則是要送到專門的機(jī)車修理廠進(jìn)行，負(fù)責(zé)修理的工作人員也是學(xué)的鐵道機(jī)車專業(yè)。主要負(fù)責(zé)牽引機(jī)車（火車頭）的維修保養(yǎng)和機(jī)車值乘（開火車），機(jī)車就是火車頭的專業(yè)叫法，鐵道機(jī)車專業(yè)就是學(xué)的關(guān)于火車的方面，出來(lái)之后一般就是去機(jī)務(wù)段以及機(jī)務(wù)段管理的運(yùn)用車間，有的是當(dāng)火車司機(jī)、動(dòng)車司機(jī)或者軌道車司機(jī)，還有的去開地鐵列車，有的則是在機(jī)務(wù)段以及運(yùn)用車間負(fù)責(zé)機(jī)車的修理，有的是在機(jī)車廠。

1、廣州鐵路機(jī)務(wù)段工資一月多少？

中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)招聘已經(jīng)進(jìn)入了筆試備考階段。現(xiàn)在正是筆試備考的黃金時(shí)期，很多同學(xué)不知到筆試應(yīng)該如何備考，中公國(guó)企小編整理了中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試常識(shí)部分內(nèi)容的內(nèi)容，一起來(lái)看看吧！1、站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：站界標(biāo)應(yīng)設(shè)在雙向區(qū)間列車運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不小于5m處或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處，

更多鐵路局資訊都在：鐵路招聘考試（tljzpks）2、司機(jī)鳴笛標(biāo)設(shè)在什么地方？答：鳴笛標(biāo)應(yīng)設(shè)在道口，大橋，隧道及視線不良地點(diǎn)的前方500m~1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須長(zhǎng)聲鳴笛。3、作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在什么地方？答：作業(yè)標(biāo)應(yīng)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端500~1000m處，司機(jī)見此標(biāo)志須提高警惕長(zhǎng)聲鳴笛。

4、減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在什么地方？答：設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端各20m處；正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)，背面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的終點(diǎn)，5、車檔表示器如何設(shè)置？答：車檔表示器設(shè)在線路終端的車檔上，以紅色標(biāo)牌或紅色燈光向線路方向顯示。中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)招聘筆試的常考知識(shí)小編就介紹到這里了，想要報(bào)名中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)招聘的同學(xué)可以在小編的主頁(yè)查看更多鐵路局招聘信息，

2、鐵道車輛和鐵道機(jī)車有什么不同，哪個(gè)專業(yè)好就業(yè)？

大概談一談，有不足的虛心接受指證。鐵道車輛應(yīng)該指的是車輛段的工作，負(fù)責(zé)列車車體（車廂）的正常維修保養(yǎng)，保證車體能正常運(yùn)行。鐵道機(jī)車應(yīng)該是指機(jī)務(wù)段的工作，主要負(fù)責(zé)牽引機(jī)車（火車頭）的維修保養(yǎng)和機(jī)車值乘（開火車）。車輛段好處是離家近，一般在市里面，但是由于車體一般停在鐵路線路上在維修保養(yǎng)的時(shí)候就免不了風(fēng)吹雨淋，彎腰低頭，爬上爬下。

還有就是隨車機(jī)師，跟隨列車保證列車在運(yùn)行途中的安全，相對(duì)比較輕松，機(jī)務(wù)段一般也在市里面，離家近一點(diǎn)。對(duì)牽引機(jī)車的維修保養(yǎng)也在室內(nèi)不用風(fēng)吹雨淋，但是免不了彎腰低頭，對(duì)牽引機(jī)車的值乘就是司機(jī)比較辛苦來(lái)來(lái)回回得好幾天，但是待遇能高點(diǎn)，再者就是司機(jī)離頭頂?shù)母邏弘娊稽c(diǎn)。至于就業(yè)的問(wèn)題，現(xiàn)在找人都是根據(jù)計(jì)劃來(lái)的，每年的不一樣，得根據(jù)具體情況來(lái)看，

3、鐵道機(jī)車專業(yè)出來(lái)工作能干什么？

機(jī)車就是火車頭的專業(yè)叫法，鐵道機(jī)車專業(yè)就是學(xué)的關(guān)于火車的方面，出來(lái)之后一般就是去機(jī)務(wù)段以及機(jī)務(wù)段管理的運(yùn)用車間，有的是當(dāng)火車司機(jī)、動(dòng)車司機(jī)或者軌道車司機(jī)，還有的去開地鐵列車，有的則是在機(jī)務(wù)段以及運(yùn)用車間負(fù)責(zé)機(jī)車的修理，有的是在機(jī)車廠。當(dāng)火車司機(jī)是比較辛苦，白天夜間都可能在工作，作息時(shí)間不規(guī)律，幾天才能回一次家，

不過(guò)現(xiàn)在的鐵路機(jī)車以及動(dòng)車組駕駛室的工作環(huán)境比起以前還是改善了不少，現(xiàn)在普遍是內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車和動(dòng)車組，隨著自動(dòng)化、智能化，很多是電腦操作，駕駛室也有空調(diào)。機(jī)務(wù)段或運(yùn)用車間還有負(fù)責(zé)機(jī)車修理的工作人員，一般機(jī)車小修和中修在機(jī)務(wù)段就可以進(jìn)行，大修則是要送到專門的機(jī)車修理廠進(jìn)行，負(fù)責(zé)修理的工作人員也是學(xué)的鐵道機(jī)車專業(yè)，

4、各地鐵路局工資怎樣？

現(xiàn)在鐵路行業(yè)還是相對(duì)來(lái)說(shuō)比較吃香的！跟其他行業(yè)來(lái)比可能工資水平都不錯(cuò)，但是鐵路的五險(xiǎn)兩金（公積金跟企業(yè)年金）待遇是其他很多行業(yè)都沒(méi)有辦法比的。像公積金的繳費(fèi)比例都在12%，這個(gè)是最高比例了，像上海局這邊月收入基本上，職工都是萬(wàn)元左右，也是整個(gè)18個(gè)局收入前列的，1.就業(yè)前景：現(xiàn)在像在江浙滬這邊的鐵路職工進(jìn)鐵路已經(jīng)有點(diǎn)小困難，但也不是像公務(wù)員那樣難，很多車上的客運(yùn)員跟車站的工作人員都實(shí)行了第三方勞務(wù)公司聘用制了，工資待遇相對(duì)與正式職工會(huì)少很多。