相對而已，洛陽的摩托車產(chǎn)業(yè)還算發(fā)達(dá)。洛陽在摩托車方面最成功的是三輪車產(chǎn)業(yè)，綜上可以看出，洛陽在摩托車行業(yè)還是很有優(yōu)勢，但汽車不同于摩托車，需要更多的配套廠商和技術(shù)，單憑現(xiàn)有的摩托車集群，是支撐不了汽車制造，吉利旗下的摩托車包括吉利自己的以吉銘為品牌的摩托車，另外還包括貝納利品牌，吉銘就不多說了，自家的自留地，貝納利是吉利收購貝納利之后的企業(yè)，吉利是控股方，類似于杜卡迪與奧迪之間的關(guān)系。

1、洛陽摩托車產(chǎn)業(yè)非常強(qiáng)，為什么不引入汽車整車制造？

相對而已，洛陽的摩托車產(chǎn)業(yè)還算發(fā)達(dá)。在中國北方應(yīng)該屬于摩托車產(chǎn)業(yè)聚集地，先看看洛陽有哪些摩托車品牌。洛陽造最有名的屬于大陽摩托，蒂屬于洛陽北方易初摩托車有限公司，公司之前主打彎梁和踏板，在相關(guān)領(lǐng)域占有一席之地，大陽之前的騎士車由廣州大運(yùn)代工，現(xiàn)一并由洛陽制造。同時，歸屬洛北易的還有大陽的同門師兄，洛嘉品牌，之前洛陽嘉陵的前身，

洛嘉品牌目前在彎梁依托大陽有一部分銷量，洛嘉和海蘭德曾經(jīng)有合作過大排量產(chǎn)品，似乎動靜沒了。但洛嘉950CC產(chǎn)品網(wǎng)上還是能查到信息，可惜沒有成功推出！目前洛陽大陽造的低速四輪車相當(dāng)有名，應(yīng)該是在低速車行業(yè)做得最好的，正因為這樣，樂視以前投資的電動汽車就有打算讓大陽代工，當(dāng)然最后不了了之。洛陽在摩托車方面最成功的是三輪車產(chǎn)業(yè)，

按照目前速度，洛陽有可能成為中國最大的三輪車產(chǎn)業(yè)基地。在洛陽設(shè)立三輪車基地的很多，大陽三輪，大運(yùn)三輪，珠峰三輪，洛陽北方大河三輪，銀鋼三輪，建設(shè)三輪等等很多品牌，同時看到一個消息，之前的三輪神車長江750三輪也將在洛陽復(fù)產(chǎn)，值得期待。綜上可以看出，洛陽在摩托車行業(yè)還是很有優(yōu)勢，但汽車不同于摩托車，需要更多的配套廠商和技術(shù)，單憑現(xiàn)有的摩托車集群，是支撐不了汽車制造，

2、吉利旗下的摩托品牌有哪些，摩托質(zhì)量怎么樣？

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，歡迎關(guān)注！吉利旗下的摩托車包括吉利自己的以吉銘為品牌的摩托車，另外還包括貝納利品牌，吉銘就不多說了，自家的自留地，貝納利是吉利收購貝納利之后的企業(yè)，吉利是控股方，類似于杜卡迪與奧迪之間的關(guān)系。吉利自己的吉銘品牌摩托車，你要問怎么樣，驃騎府只能這樣說，一般吧，比地平線強(qiáng)點(diǎn)，但是比國內(nèi)的大廠，例如宗申隆鑫力帆等等品牌那還有段距離，尤其是在大排量車型的研發(fā)上，差了好幾個檔次，

比合資品牌呢又比不過品質(zhì)，品牌影響力也小，這個可不比汽車行業(yè)，盡管在四輪界吉利做得風(fēng)生水起，可是摩友不吃這套，對于重返摩界的吉利來說，路還長著呢。貝納利倒是還不錯，自從2016年吉利控股以來，尤其是2018年錢江的掌舵人林華中董事長退休以后，吉利開始全面接管，董事局，質(zhì)量總監(jiān)等等核心崗位都替換上了吉利的團(tuán)隊，以在汽車行業(yè)管理上的先進(jìn)經(jīng)驗反哺摩托車生產(chǎn)制造，成效還是顯著的，現(xiàn)在的貝納利比起幾年前的產(chǎn)品變化還是很大的，不信你看看最早的黃龍300與現(xiàn)在的貝納利302S在做工上的區(qū)別，你就能明白，

3、洛陽哪個鎮(zhèn)最富？

從圖中我們可以看到洛陽市2015年的全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會綜合實(shí)力排序表中，其中排名第一的是偃師市的岳灘鎮(zhèn)，很多人都覺得孟津縣的麻屯鎮(zhèn)應(yīng)該是洛陽最富有的一個鎮(zhèn)，這是因為雖然麻屯鎮(zhèn)有著名的薰衣草莊園，每年的游客都會為馬屯鎮(zhèn)的發(fā)展助力，但是這一切都抵不過偃師市岳灘鎮(zhèn)的工業(yè)發(fā)展水平。這張表上的排名基本上就能夠代表洛陽的鄉(xiāng)鎮(zhèn)富裕情況。