假日海灘文昌航天城4.第四天萬寧市→（19公里）大花角至石梅灣沿海35公里景觀大道一日游→（60公里）清水灣看晚霞。瓊州海峽西面是北部灣，東邊是南海，東西全長約80公里，南北最大寬度39.5公里，最窄處只有19.4公里，平均寬度29.5公里。
重慶到海南自駕，要輪渡過瓊州海峽，然后環海南一圈，不管是選哪條高速到碼頭輪渡，都是差不多。去海南自駕了兩次，結合自己的經歷，下面推薦一個環海南島行程路線，一、下面是此次行程線路圖和景點分布圖。二、下面是具體行程安排表，來回總里程約3800公里，三、下面詳細介紹一下每天行程安排。1.第一天趕路為主，重慶市→（887公里）隆安縣，晚上住隆安縣，
2.第二天連夜輪渡過海到海口，隆安縣→（524公里）粵海鐵路北港碼頭→（輪渡1小時）海口市粵海鐵路南港碼頭→（11公里）海口市假日海灘旅游景區賓館。3.第三天海口市假日海灘看日出→（116公里）文昌航天城半日游→（130公里）萬寧市，假日海灘文昌航天城4.第四天萬寧市→（19公里）大花角至石梅灣沿海35公里景觀大道一日游→（60公里）清水灣看晚霞。
大花角至石梅灣景觀大道清水灣5.第五天清水灣→（35公里）蜈支洲島碼頭→（輪渡半小時）蜈支洲島一日游→（24公里）亞龍灣國家旅游度假區，蜈支洲島6.第六天亞龍灣看日出→（3.8公里）亞龍灣熱帶天堂森林公園一日游→（21公里）鳳凰島看夜景。亞龍灣亞龍灣熱帶天堂森林公園7.第七天鳳凰島→（6.2公里）三亞灣椰夢長廊小半日游→（16公里）天涯海角游覽區大半日游，
鳳凰島三亞灣椰夢長廊天涯海角8.第八天天涯海角游覽區→（20公里）三亞灣南山文化旅游區南海觀音半日游→（132公里）東方市。南海觀音9.第九天，東方市→（4公里）東方市魚鱗洲自然風景保護區半日游→（214公里）粵海鐵路南港碼頭（輪渡1.5小時）→粵海鐵路北港碼頭→（14公里）徐聞縣，魚鱗洲自然風景保護區10.第十天徐聞縣→（739公里）南丹縣，晚上住南丹縣。
2、海南到廣東僅19公里,為何不造一座跨海大橋？
別的不說，建設難度太大了海南島是我國第二大島，面積僅次于臺灣島，從地圖上看海南島要比臺灣島小很多，但其實這兩個島的面積差不多，海南島面積3.54萬平方公里，而臺灣島的面積為3.58萬平方公里，海南島僅僅比臺灣島小一點點，兩島差距微乎其微。相比于臺灣島，海南島與大陸的距離更加接近，海南與廣州的雷州半島之間僅僅相隔了一道瓊州海峽，
瓊州海峽西面是北部灣，東邊是南海，東西全長約80公里，南北最大寬度39.5公里，最窄處只有19.4公里，平均寬度29.5公里。（瓊州海峽地理位置）30公里的距離其實不算長，目前我國已經修建了膠州灣跨海大橋（36.48千米），杭州灣跨海大橋（35.67千米），港珠澳跨海大橋（55千米），這幾座大橋的長度都超過了35公里，港珠澳大橋的超度甚至達到了55公里，遠超瓊州海峽的最大寬度。
所以說如果看距離，建一做瓊州海峽大橋是不成問題的，但是上述的三座大橋都是建在近海沿岸，水深較淺，水文條件相對比較平緩，而瓊州海峽雖然也是在近海附近，但水文條件就要復雜很多。（瓊州海峽跨海工程路線示意圖）瓊州海峽的平均水深達44米，最大深度更是達到了114米，44米就相當于15層樓高，這個深度對于跨海大橋的建設已經是非常極限了，而且這還只是平均深度，雖然也有更淺的地方，但一些更深的水域真不一定能繞得開。
而問題更大的是，瓊州海峽是一個海鮮，洋流非常明顯，大家都知道河水是流動的，其實海洋也是流動的，海洋的流動就叫洋流，巨大的洋流會給施工帶來更大的難度，除了施工難度大以外，大橋建成后的運營也是個問題。由于大橋坐落于大海之上，海風非常強烈，若是遇到猛烈的橫風將會對來往車輛的行車安全構成影響，并且，瓊州海峽是臺風的高發區域，一旦刮臺風，大橋就肯定要封路，通行效率就會受到極大影響。
