這個(gè)問(wèn)題比較籠統(tǒng)了，航空乘務(wù)員內(nèi)部也是分很多級(jí)別的，甚至其中還有拿年薪的領(lǐng)導(dǎo)階層，同時(shí)不同的航空公司計(jì)算方式還略有不同。這樣的情況比較少，大多數(shù)公司都是乘務(wù)員緊缺，咱就不討論剛?cè)肼氁约澳切┠媚晷健?a href="/tag/87.html" target="_blank" class="infotextkey">平均小時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)階層了，入職五年的空姐基本都是乘務(wù)長(zhǎng)了，這時(shí)候他們年薪加年終獎(jiǎng)大約是15-25萬(wàn)稅后，稅前25-40萬(wàn)左右。

1、航空乘務(wù)員的年薪加年終獎(jiǎng)，一年是多少，福利又是多少呢？

這個(gè)問(wèn)題比較籠統(tǒng)了，航空乘務(wù)員內(nèi)部也是分很多級(jí)別的，甚至其中還有拿年薪的領(lǐng)導(dǎo)階層，同時(shí)不同的航空公司計(jì)算方式還略有不同。咱就不討論剛?cè)肼氁约澳切┠媚晷?、平均小時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)階層了，入職五年的空姐基本都是乘務(wù)長(zhǎng)了，這時(shí)候他們年薪加年終獎(jiǎng)大約是15-25萬(wàn)稅后，稅前25-40萬(wàn)左右。福利的話和航空公司的其他員工一樣，五險(xiǎn)一金，根據(jù)地區(qū)不同，公積金和養(yǎng)老保險(xiǎn)差很遠(yuǎn)，幾倍的差別都是可能的，

再就是一些過(guò)節(jié)費(fèi)、降溫補(bǔ)貼、取暖費(fèi)等，加起來(lái)一萬(wàn)不到的樣子，這些也算在上面的總薪水里面了。年終獎(jiǎng)相對(duì)其他的行業(yè)來(lái)說(shuō)不多，一般8000-15000的樣子，稅后每月能達(dá)到一萬(wàn)五的話，下月扣稅可能在兩千左右，當(dāng)月稅前可能是19000-23000的樣子。她們是按照小時(shí)費(fèi)拿錢(qián)的，不過(guò)算法很復(fù)雜，她們自己都搞不清楚，

比如過(guò)了晚上12點(diǎn)，小時(shí)費(fèi)1.5倍，加班工資是按照日崗薪算的三倍。國(guó)際過(guò)夜費(fèi)有的是直接發(fā)美金，這個(gè)沒(méi)算在上面的總薪水里面，其他的過(guò)夜費(fèi)是算上的，每個(gè)月飛行小時(shí)不得超過(guò)110，那么如果按照小時(shí)費(fèi)80-130來(lái)算的話，每個(gè)月也就在9600-14300之間。崗薪工資她們比較低，但通常也在3500-5000之間，再加上過(guò)夜費(fèi)，每個(gè)月稅前薪水超兩萬(wàn)，稅后超12000應(yīng)該還是正常的，

當(dāng)然，有些航空公司招的乘務(wù)員比較多，航班也都比較短，不容易上小時(shí)的話，可能每月飛60-80個(gè)小時(shí)，拿8000左右薪水也是有的。不過(guò)這樣的情況比較少，大多數(shù)公司都是乘務(wù)員緊缺，再就是并不一定飛的多也就拿得多，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)飛了90多小時(shí)，最后拿錢(qián)和飛75小時(shí)一樣多的情況。因?yàn)?a href="/tag/584942.html" target="_blank" class="infotextkey">個(gè)人所得稅是有門(mén)檻值的，如果剛好超了那個(gè)門(mén)檻值，扣稅比例增加，就會(huì)出現(xiàn)飛的多拿的不多的情況，

計(jì)算方式也是一個(gè)問(wèn)題，這個(gè)月的所得稅下個(gè)月交，也會(huì)導(dǎo)致第一個(gè)月飛了100，下個(gè)月飛了95，然后拿錢(qián)和兩個(gè)月都飛了75小時(shí)的一樣多。主要還是看過(guò)夜次數(shù)多少，過(guò)夜費(fèi)每天200-400不等，要是常在外面飛，那么一個(gè)月光過(guò)夜費(fèi)也有幾千塊，要是國(guó)際過(guò)夜就更厲害了，一天60到100美金，直接發(fā)現(xiàn)金，至于拿年薪的領(lǐng)導(dǎo)層，這個(gè)就真的不清楚了，不過(guò)每個(gè)月只要飛上15-25小時(shí)，就可以拿到該公司空姐的當(dāng)月平均小時(shí)費(fèi)了。