好多人對于海關緝私警察還是比較陌生，我在這里簡單介紹一下，海關緝私警察隊伍成立于1991年，接受海關和公安部雙重領導，以海關領導為主，海關緝私局自成立之初就屬于垂直管理單位，類似的警察隊伍還有交通部直屬交通警察（航道、港口、民航），已經劃歸公安部的森林警察和鐵路警察。

1、現在海關的工作怎么樣？

海關是中央直屬機構，負責進出境貨物，行李和運輸工具監管。今年機構改革，檢驗檢疫職責和隊伍都并入海關，海關是準軍事化紀律部隊，要求比較嚴，擔負為國把關的任務，應該還算是比較光榮的，很多海關人都很自豪。具體工作分地點，大城市海關業務量大，比較忙，尤其是一線監管崗位，小城市海關相對輕松，

2、海關緝私輔警待遇怎么樣？

好多人對于海關緝私警察還是比較陌生，我在這里簡單介紹一下，海關緝私警察隊伍成立于1991年，接受海關和公安部雙重領導，以海關領導為主，海關緝私局自成立之初就屬于垂直管理單位，類似的警察隊伍還有交通部直屬交通警察（航道、港口、民航），已經劃歸公安部的森林警察和鐵路警察。海關緝私警察待遇應該要比地方警察待遇高不少，特別是是經濟落后地區收入差距更大，

至于緝私輔警待遇要比當地公安部門輔警待遇高的多，工資保底都在5000元以上，各項福利也很好，畢竟是一個有錢有權單位。我一個大學同學就是寶雞海關緝私警察，他2012年說他到手工資在9000多元，他們單位輔警工資也在5000元—6000元左右，五險一金繳納基數比我們這些選調生還高，年終還有考核獎和季度獎金，要知道當地輔警當時工資也就1800元左右，只繳納三險，在沒有其他收入，

現在已經過去8年時間了，我們當地輔警工資待遇幾近翻了一倍，相信海關緝私輔警工資也增加了不少。我們說海關緝私輔警待遇好還有一點就是前景要比其他部門輔警強不少，海關緝私輔警轉警可能性要比公安、法檢、監獄等部門輔警大的多，因為緝私警察隊伍招警大部分是從內部招人的（也從高等院校少量招考），同時有海關和警察經歷優先，而緝私輔警不是正好有兩者工作經歷。

3、財政、工商、地稅、國稅、海關這類公務員的待遇怎么樣？

其他地方不說，以小公所在的西部三線城市舉例說明這幾類公務員的基本情況，一、機構情況2018年黨政機構改革后，工商與質監、食藥合并組件了市場監管局，地稅和國稅合并成立稅務局，海關保持現狀，這是機構的基本情況。其中，財政和市場監管都是地方部門，人財物由地方管理，執行地方標準，稅務和海關都是垂直管理部門，人財物歸上級機關管理，工資待遇執行省級財政標準，年終考核績效這一塊很多地方的稅務和海關是哪邊政策好往哪邊靠，也有按地方標準發放。

一、工資待遇財政局和市場監管局按照市本級財政標準核發，兩個部門的工資待遇沒有區別，以正科為例，每月工資扣除五險兩金后實際到手在4500元左右，年終績效22000上下，福利性補貼比如物業補貼、通訊補貼等一年在10000元左右，其他收入基本沒有，一年算下來總收入在9萬左右，算上公積金大概在11萬左右。而同級別的稅務人員，年終考核績效和地方部門相當，但因為工資待遇執行省級標準，每月比財政和市場監管局要多出1000多元，一年算下來比地方部門要多1萬5，全年收入算上公積金在13萬左右，

海關的工資其他地區不清楚，本地區目前比稅務部門要高出10%左右，正科的年收入大概可以到14萬。三、發展前景從職責來看，財政、市場監管、稅務和海關都算是實權部門，在地方公務員系統中比上不足比下綽綽有余，能夠考得上，絕對都是好單位。如果非要分出高下，從實惠性角度考慮，個人認為財政和稅務部門相對較好，市場監管局次之，海關最后，

在發展前景上，市場監管和稅務因為機構改革都進行了合并、整合，目前人員普遍存在超崗超職的情況，短期內新人進來發展會相對受限；海關是垂直單位，縱向晉升多，不過橫向交流有限，晉升空間一般；相對而言，財政因為和領導打交道機會比較多，又是地方政府除發改之外的最重要的部門，本身提拔晉升就比一般部門要多，總體來說發展空間更大。