從佛山到深圳寶安有9米6的大貨車，您可以放心下單。這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎，朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，價格方面，貨拉拉都是按照里程數(shù)計費的，您可以參考下面的計費標準，您好，貨拉拉上有小面包車、中面包車、小型廂貨、中貨車、6米8、7米6、9米6等多種車型，其中6米8以上的大貨車主要分布以下城市，如圖所示。

1、從佛山到寶安，找一輛9米6大貨車拉貨要花多少錢，貨拉拉有9米6嗎？

您好，貨拉拉上有小面包車、中面包車、小型廂貨、中貨車、6米8、7米6、9米6等多種車型，其中6米8以上的大貨車主要分布以下城市，如圖所示：所以，從佛山到深圳寶安有9米6的大貨車，您可以放心下單。價格方面，貨拉拉都是按照里程數(shù)計費的，您可以參考下面的計費標準：具體費用需要參考您運送的詳細地址，您可以在貨拉拉APP上輸入發(fā)貨和收貨的地點，APP上就是顯示相應的價格，該價格僅為運費，若產(chǎn)生高速費、停車費和搬運費等請您與司機協(xié)商，額外支出，

2、是買車跑貨拉拉好還是租車好？跑貨拉拉的兄弟們能否給點意見？

這個問題我上次已經(jīng)回答過了，你可以參考一下。這個我比較有發(fā)言權，因為今年行情不好，身邊2個關系特別好的朋友，因為到了一定的年紀又沒啥專業(yè)技能。年初疫情解封后，一個去了寧波，一個去了杭州，都是上了1.2個月的班，感覺工資不高，一個月4.5千左右，還被人管，就出來干貨拉拉了。寧波的朋友大概5月份開始做的，花了1萬多買了一輛不知道幾手的面包車，車況總體還行，沒啥大毛病，

在寧波干起了貨拉拉。現(xiàn)在一個月到手好的時候7.8千，差點也有6千左右，還比較滿意，因為寧波朋友買的面包車，100塊左右的生意能賺75左右，利潤還是比較可觀。因為車子比較小，單子大小都接，比打工要強不少，杭州的朋友大概是8月份開始做的。貸款買了一輛新車依維柯，上路9萬多，7座的面包車，上的嘉興的牌照，杭州限行，

每個月收入大概6到7千。要還2000多車貸一個月，所以基本不賺錢，賺了個自由，賺了個寂寞，因為是7座的車，一些4.50塊的單子不愿意搶，劃不來。基本要80塊以上的單子才搶，注意是搶單，好的單子幾十個人一起搶，拼的是手速和網(wǎng)速。2個朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果，樓主如果想要做貨拉拉，建議買一輛便宜點的3.4.5.6.7.8手車。

3、貨拉拉單方面私自調(diào)整價格是否合法？

貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調(diào)研，本身就一個棒槌公司，你們調(diào)研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養(yǎng)嗎？保養(yǎng)一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老板，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創(chuàng)辦這么個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。