國內油價上限，國內成品油價格發改委及政府在國際原油的基礎上有沒有上調或下落的

來源：整理時間：2022-10-12 08:37:24 編輯：深圳本地生活手機版

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1，國內成品油價格發改委及政府在國際原油的基礎上有沒有上調或下落的
2，國內原油為什么最低跌倒40美元就限制了
3，原油交易有最高數量限制嗎
4，發改委多長時間調整一次油價
5，當前92號汽油價格
6，中國石油油價怎么定的
7，國內油價為什么那么高

1，國內成品油價格發改委及政府在國際原油的基礎上有沒有上調或下落的

有

國內成品油價格發改委及政府在國際原油的基礎上有沒有上調或下落的

2，國內原油為什么最低跌倒40美元就限制了

主要是當時跟國外原油供應商簽協議就是這么簽的。首先，它是根據國際原油期貨價格有一個公式來計算出口價格。其次，考慮到原油的一些非正常的波動，所以說設置了上限的價格跟下限的價格。下限價格就受到了40美元。我認為這協議簽的還是挺不錯的，因為通常起來看，隨著開采成本的提高和資源的減少，總體來講，原油的價格是上漲的，高于130美元的情況要多于低于40美元的情況。

簡單，，美國打仗被陷進去了！！！

那當然了要不然國家虧本了讓你賺到便宜了

國內原油為什么最低跌倒40美元就限制了

3，原油交易有最高數量限制嗎

有的國內平臺都有最大持倉量！是有限制的！

交易所規定：投資者每筆交易的最大下單量為30手；投資者最大持倉為300手。具體看各大交易所規定交易所有權根據市場情況進行相應調整。客戶持倉達到持倉限額的，不得開新倉。交易所實行大戶報告制度。交易所可以根據市場風險狀況，制定并調整持倉報告標準。

目前工商銀行對單個投資者進行賬戶原油交易的最高數量或金額無限制。但受監管政策影響，工商銀行對全部投資者以人民幣買賣賬戶原油的總交易凈額設定上、下限。

原油交易有最高數量限制嗎

4，發改委多長時間調整一次油價

3月26日，國家發改委降低國內成品油價格的同時調整了國內成品油價格形成機制。今天起，不論國際油價變動幅度多少，國內成品油每10天調價一次，該降就降，該升就升，但遇到每升調整價格不足5分等特殊情況則暫停調價或往后順延。

十個工作日油價進行一次調整，如果調整幅度低于50元/噸，則進行擱置處理，你就跟著道上老司機去加油他們對油價很敏感，跟著他們省錢。

10個工作日，就是不算周六、日和國家法定假日；

給你這個表參考就知道了：

2016年1月13日，國家發展改革委發布消息，決定進一步完善成品油價格機制，設置調控上下限。調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元。完善成品油價格形成機制的主要內容,一是將成品油調價周期由22個工作日縮短至10個工作日;二是取消掛靠國際市場油種平均價格波動4%的調價幅度限制;三是適當調整國內成品油價格掛靠的國際市場原油品種。根據以上所述，應該是十個工作日，如果不是遇到節假日，就應該是兩周。

5，當前92號汽油價格

6.51元每升

始于去年7月的國內成品油價格“狂瀉”之旅將止于“十三連跌”。從多家社會監測機構處獲悉，近日國際原油價格的“絕地逆襲”，使得目前原油變化率所對應漲幅遠超出調價紅線，今日（2月9日）新一輪國內成品油調價窗口將如期開啟，迎來8個月以來的首次上漲，幅度預計在每噸305元左右，折合90#汽油每升0.22元，93#汽油每升0.23元，0#柴油每升0.26元。受此利好提振，國內油市“買漲”風氣彌漫，煉廠借機多次調漲價格，有部分地區中石化、中石油等主營煉廠僅用兩天時間就完成了2月份的銷售任務，個別煉廠甚至出現無貨限制銷售。1月底以來，國際市場原油價格震蕩走高，連續三日大漲。之后2月4日雖曾下跌近9%，但隨后再次暴漲，截至2月6日收盤時，紐約商品交易所3月交貨的輕質原油期貨價格上漲1.21美元，收于每桶51.69美元，漲幅為2.4%。3月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲1.23美元，收于每桶57.8美元，漲幅為2.17%。國內油價調整參考的原油變化率也隨之正向擴張。據金銀島監測數據顯示：截至2月5日第八個工作日，參考原油變化率為7.99%。而卓創資訊監測的數據為7.84%，相對應成品油限價上調幅度為每噸305元。

6，中國石油油價怎么定的

1、國內油價調整周期為10個工作日一調2013年3月26日，《關于進一步完善成品油價格形成機制的通知(發改價格[2013]624 號)》發布，確定成品油計價和調價周期調整為10個工作日。根據參考國際原油價格漲跌幅度，國內油價進行相應調整。2、調價幅度低于50元/噸，不調整當汽、柴油調價幅度低于每噸50元時，調價擱淺，納入下次調價時累加或沖抵。3、國內成品油價格掛靠油種2013年起，根據進口原油結構及國際市場原油貿易變化，我國相應調整了國內成品油價格掛靠油種。此次改革使得國內油價能夠更為靈敏地反映出國際油價的變化。4、油價調控上下限2016年1月13日，國家發展改革委發布了成品油定價新機制。新機制設定了油價調控的上下限，上限為國際油價每桶130美元，下限為每桶40美元。a、當國際油價低于40美元時，國內汽、柴油最高零售價格不再繼續降低；b、當國際油價高于每桶130美元時，國內汽、柴油最高零售價格不提或少提；c、在40美元～130美元之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。

截至目前,國際油價連續22個工作日,移動平均變化率已再度超過4%。依據規定,當國際油價連續達到上述標準,國內成品油價格就可以調整。5月4日美國原油期貨大跌4%,2010年05月14日國際原油市場價格 71.61再次下跌 -2.79 在這一情況下,如果再把國內成品油價格往上提,感覺和公眾心態有距離。為了保護石化雙雄的利益，打破壟斷只有引進競爭。

7，國內油價為什么那么高

作為有車一族，每次加油都會不禁叨叨中國油價相比國外怎么這么高，還沒一個月一條煙就跑沒了，但是客觀分析下來，你會發現國內油價只是“看上去”比較金貴而已。1，原油成本首先國內巨大的原油進口量及巨額的進口成本需要市場去回填缺口，所以原油成本高是一個重要因素。3月13日，海關總署發布數據顯示，2017年原油進口量為41,957萬噸，同比增長10.1%，進口金額11,002.86億元，同比增長42.7%，而2017年國內市場原油表現消費量為6.1億噸，國內原油產量為1.92億噸。作為參考，據美國能源信息管理會(EIA)的數據顯示，2017年美國石油產量以每日1500萬桶排名第一，其次是沙特、俄羅斯、加拿大、中國、伊朗、伊拉克、阿聯酋、巴西和科威特，因此美國雖然消費量全球第一，但是本身也是一個很大的產油國。2，止跌緩漲的調價方式國內比較奇特的調價方式也是一個原因，止跌緩漲。16年1月13日，發改委下發《價格形成機制有關問題的通知》中指出，設置了油價調控上下限，上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，當國際市場油價高于每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；低于40美元時，汽、柴油最高零售價不降低，油價的市場化成分會略小一些。3，稅費根據媒體的拆解報道示意圖（當時的92#油麥5.67元），美國油價含稅22%，國內油價含稅48%，不含稅也就是2.95元，跟美國跟多地區已經持平了，所以對于石油資源缺乏的中國來說，現在的油價并不算高，前提是不含稅的話。而且隨著汽車的普及，汽車尾氣會加劇對環境的污染，再加上從現有發布的各種新能源汽車政策來看，為了電動車能夠更好的普及，國內汽油的價格也不會降的很低。買得起車卻養不起，你怎么看？【智選車出品】