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1，火車票k字開頭是什么車
2，火車k開頭是什么車
3，火車的ZKD字頭的火車都是什么意思啊
4，k打頭車是什么火車
5，火車K字開頭是什么意思
6，火車K開頭的是什么車
7，K打頭的硬臥火車是什么樣的啊
8，k開頭是什么車是火車還是動車
9，火車前面有K的是不是一定是空調車
10，k開頭的火車是什么車
11，k字開頭的火車硬臥是什么樣子
12，k字頭是什么車

1，火車票k字開頭是什么車

就是普快最普通的列車

親，是表示快速列車的意思，采納哦

快車

快車。。。

k字頭指的是快車

普快，采納

火車票k字開頭是什么車

2，火車k開頭是什么車

k開頭的是快速旅客列車。1、K開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母K是“快”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級中心或重要的縣級中心。2、Z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特,字母Z是“直”字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在一個鐵路局內)運營列車。3、T開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母T是“特”字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停省會城市或當地的大型城市。擴展資料：不同的座位號代表的含義1：只要是個位數 0 、5、4、 9的火車票全是靠近窗戶的2：0和5是三人座靠窗的3：4和9是兩人座靠窗的。4：個位數是2 、7 、3、 8是靠近過道的，剩的兩個數就是三人座中間的。5：動車組A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中間座席。參考資料來源：中國網—中國火車車次首字母含義大揭秘

火車k開頭是什么車

3，火車的ZKD字頭的火車都是什么意思啊

D頭的動車，沒有別的，一定是電力，而且是動力分散式。Z頭的直達特快，絕大多數采用東風11G牽引，俗稱豬頭，屬于內燃機車，采用柴油動力。T、K字頭的就難說了，看行駛的路線和所在區域的局有什么車，因此即使是同一輛車，行駛在不同的路段也會是不同的機車來牽引，所以動力也可能就不同了。主要的內燃機車包括東風4B、東風4D、東風11D等，主要的電力機車包括韶山7E、韶山8、韶山9G等。

友情提示：D--動車組列車，Z--直達特快列車，K--快速列車，4個數字--普快列車或者普客列車。

火車的ZKD字頭的火車都是什么意思啊

4，k打頭車是什么火車

k開頭的是快速旅客列車。快速旅客列車的車次以大寫字母“K”開頭，出現于中國第一次鐵路大面積提速之后，載客車廂大多是紅色的25G車體，亦被稱為“紅皮車”。快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，級別高于普通旅客列車、低于特快旅客列車。快速列車最高速度120km/h，停靠地級市站和縣級市站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高，在當時是速度適中的旅客列車。擴展資料快速列車屬于傳統鐵路即普速鐵路（普鐵）里的列車分級，不等于快速鐵路，快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。快速系列的火車包括快速列車，和特快列車（高級快速列車）、直達特快列車（最高快速列車），這都是幾次中國鐵路大提速的產物。快速列車分未空調與非空調列車，其中空調列車以25G型客車為主，少部分為25K型客車（如赤峰南~包頭K895/8/5、K896/7/6次）。非空調列車以22/22B/25B為車體（如合肥~蕪湖K8525/6次）。參考資料來源：百度百科—快速旅客列車

5，火車K字開頭是什么意思

火車分為高鐵、動車、直快、特快、快速、普通列車之類的，從火車的車次可以看出來，車此前的字母代表火車的情況，前面有G的是高鐵、D的是動車、Z的是直快、T的是特快、K的是快速、四位數的純數字的是普通慢車，還有其他的分類的，不常見，如L是臨客。

空調快速列車

空調快速列車。現在不帶K字頭的也有帶空調的，如果乘坐火車還是要注意一下。

是快速客車.取漢語拼音的第一個字母：kuai。

快車的意思，你經常可以聽到火車站的報車次人員說：快***次列車即將進站，請做好接車準備。希望能幫到你。

6，火車K開頭的是什么車

火車K開頭的是快速旅客列車。1、快速旅客列車簡稱快速，字母“K”是“快”字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25G(紅皮車)，少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。2、快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，出現在中國第一次鐵路大面積提速之后，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。擴展資料：1、列車是人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，公路列車有組列式汽車、汽車組列、公路車組體，有澳大利亞的礦山運輸車組，有中國的智軌列車。2、快速列車屬于傳統鐵路即普速鐵路（普鐵）里的列車分級，不等于快速鐵路，快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。3、中國列車分為普速列車、快速列車系列、高速列車（CRH）系列，這些概念有狹義廣義之分，與三級中國鐵路（普鐵、快鐵、高鐵）并非對應關系。4、快速系列的火車包括快速列車，和特快列車（高級快速列車）、直達特快列車（最高快速列車），是幾次中國鐵路大提速的產物。參考資料：百度百科_列車百度百科_快速旅客列車百度百科_快速列車

7，K打頭的硬臥火車是什么樣的啊

K打頭的列車至于臥鋪如何,那要看采用的車底是什么樣子的,現在大多是25G型,部分為塞拉門25G型,部分為老式的25B型還有24型,少部分為25K型,比如天津-上海的K33次。25G和25B基本差不多,硬臥都是6人一小間,不過是敞開式的。塞拉門的25G一點也不比25K差,硬臥大多都是半包式的,和軟臥構造基本一致,只是沒有包廂門,內飾較軟臥差,也是上中下三層共6人。軟臥大多都差不多,有包廂,4人制。

每個隔間6張床，2張上鋪、2張中鋪、2張下鋪，隔間不封閉。每節火車車廂只有一個洗手間，位于車廂的盡頭，不能洗澡。不能充電，旅客列車的硬臥、硬座等車廂，沒有供旅客適用的電源插座。下面的圖片是硬臥車廂的一種，還有一種時隔間之間僅隔著一塊版，面對過道方向沒有擋板。

8，k開頭是什么車是火車還是動車

k字開頭的車次屬于火車，高鐵車次是以G字頭。火車（英文：Train ，德文：Züge）、又稱鐵路列車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成，為人類的現代重要交通工具之一。截至2021年時，國內分綠皮車和動車組兩種。人類歷史上最重要的機具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車，亦有兩者一起的客貨混運車，但會產生大量二氧化碳，污染環境。火車是人類利用化石能源運輸的典例。1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，于是一直沿用。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠里維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1879年，德國西門子電氣公司研制了第一臺電力機車。隨著火車的普及，改變了人們騎馬（或以其他牲畜為主要動力）的出行方式。中國早期的火車車廂是綠色的，因此叫綠皮火車。早期的傳統火車列車是由一至三節機車牽引若干車廂或車皮組成，現代的新型火車已經出現了多節車廂自帶動力的動車組列車。在上海，已有了從龍陽路地鐵站至上海浦東國際機場的磁懸浮列車線路。

9，火車前面有K的是不是一定是空調車

k表示快速，并不能代表一定是空調車。盡管大多數快速列車（其實普快亦然）都已經是空調車。鐵路列車，簡稱機車，俗稱動車組火車，是指在鐵路軌道上行駛的車輛，通常由多節車廂所組成。人類歷史上最重要的機械交通工具，早期稱為蒸汽機車，有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物，可分為運貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨車。

不一定快速列車的時速為 100-120KM/H，而一些綠皮車的時速也在此范圍內。另外，還要根據各鐵路局車輛段的車輛數來決定某車為什么車底像在東北一些地區，K字頭的綠皮車就多

本車是空調快速，四位的是爛車那是說普快的，其實，普快也不一定都是破爛車，也有空調的，空調快速的服務態度還行啦，不是什么爛車。k1032次列車編組信息車廂車廂功能席位特征 01 硬座車新型有空調 02 硬座車新型有空調 03 硬座車新型有空調 04 硬座車新型有空調 05 硬座車新型有空調 06 硬座車新型有空調 07 餐車新型有空調 08 軟臥車新型有空調 09 硬臥車新型有空調 10 硬臥車新型有空調 11 硬臥車新型有空調 12 硬臥車新型有空調 13 硬臥車新型有空調 14 硬臥車新型有空調 15 行李車新型有空調

10，k開頭的火車是什么車

火車k開頭的是快速旅客列車。快速旅客列車簡稱快速，字母“K”是“快”字漢語拼音的簡寫，一般時速120公里，車底一般是25G(紅皮車)，少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。k開頭的車在火車和汽車中有著不同的含義。一般火車中k開頭的車是快速旅客列車。快速旅客列車是中國國家鐵路旅客運輸列車等級的一種類型，出現在中國第一次鐵路大面積提速之后，停靠市級站和縣級大站，列車旅行速度比普通旅客列車有明顯提高。一般時速120公里，車底一般是25G(紅皮車)，少部分是22型、22B型和25B型綠皮車。在2000年10月21日中國鐵路第三次大提速前，“K”字頭列車的等級相當于現時的特快列車，是在第二次大提速時將部分車次小于200的特快列車一律在原車次前加上代表快速列車的英文字母“K”。2004年4月18日中國鐵路第五次大提速前，跨局快速和管內快速列車車次均為“K”字頭，此后由于快速列車不斷增加，自第五次大提速起將跨局快速和管內快速車次分開，新增代表管內快速列車的“N"字頭車次，此后“K”字頭車次單指跨局快速列車。至2009年4月1日起，鐵道部調整旅客列車車次后，跨局和管內快速列車均為“K”字頭車次。現為我國車次最多、用途最為廣泛的列車，鐵路系統標準念法為“快X次”。

11，k字開頭的火車硬臥是什么樣子

硬臥車的一側設有鋪位，一般的硬臥車都是上，中，下三層鋪位，鋪位的寬度比硬座車的座位的寬度寬些，上邊鋪設有褥子，被子和枕頭這些臥具，以及水壺等物件。不同的型號以及地區的硬臥車內的設施也各有不同，不同類別的硬臥車內的設施也不一樣。硬臥車的類別比較的單一，而不像軟臥車分為普通的軟臥和高級的軟臥。組成硬臥車的材質和硬座車一樣，只不過是把座位當成臥鋪來使用，并且硬臥和硬座的材質都一樣，雖然比較光滑，但富有彈性和舒適，稱為硬臥。硬臥是座位車以外最普遍的列車車種。擴展資料：硬臥車的鋪位分為上，中，下三層，根據不同層數的臥鋪，特點也不一樣。上鋪距離地面遠，上下需要攀趴車梯，但遠離打擾，沒有人亂坐；中鋪比較折中，各個方面區別于兩者之間，下鋪來去自由，活動空間大，比較方便。從票價來說，由上至下從便宜到貴，但互相之間相差不了多少。在鐵路客車里，硬臥車的等級以及各個方面區別于座位車和軟臥車之間，是符合廣泛性的車種，同座位車相比，多的是可以坐臥，不被打擾，環境比較好。同軟臥相比，多的是經濟實惠。硬臥車的票價比座位車貴，比軟臥便宜。參考資料來源：搜狗百科-硬臥

每個隔間6張床，2張上鋪、2張中鋪、2張下鋪，隔間不封閉。每節火車車廂只有一個洗手間，位于車廂的盡頭，不能洗澡。供旅客適用的電源插座在過道車廂下方。火車硬臥上鋪及中鋪都是坐不直的，只能躺著。火車座位圖分布如下內部床位有兩種的，分新舊新一點的內部圖如下老式硬臥內部圖如下

12，k字頭是什么車

K開頭的列車:快速旅客列車,簡稱快速,字母K是"快"字漢語拼音的簡寫.這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類列車的車底一般是25G(紅皮車) 25B改的空調車也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車,基本都是空調列車.2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車,4.18以后由于K系列車次的增加,將跨局快速列車和管內快速列車分開,所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車.

K開頭的列車是快速旅客列車。字母K是"快"字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心。這類列車的車底一般是25G（紅皮車）25B改的空調車也是紅皮的，還有少部分是22型和25B型綠皮車，基本都是空調列車。2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車包括跨局運營和管內運營的快速列車，以后由于K系列車次的增加，將跨局快速列車和管內快速列車分開，所以現在K系列的列車都是跨局運營的列車。擴展資料客列車分類 1、高速動車組列車（G字頭） 2009年12月26日起，武廣高鐵開行23趟列車，依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為“G”，寓意為“高速”。目前在設計時速為300公里或350公里的線路上運行時，最高時速為300公里，鐵路系統標準念法為“高**次”。例如：G字開頭1號車G1001次就是武漢站～廣州南站直達列車。 2、城際動車組列車（C字頭） 2008年8月1日，京津城際鐵路正式對公眾運行，新啟用車次為C+4位數字，意為城際列車，目前最高時速是300公里，鐵路系統標準念法為“城**次”。京津城際的車次范圍是C2001～C2282次。例如：武漢城際列車的車次范圍是C5001～C5720。 3、普通動車組列車（D字頭）目前在設計時速為300公里或350公里的線路上運行時，最高時速為250公里；當在設計時速為250公里或200公里的線路上運行時，最高時速為200公里。鐵路系統標準念法為“動**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型為主。 4、直達特快旅客列車（Z字頭）最高時速160公里，鐵路系統標準念法為“直**次”。大部分為全列軟席，少部分車加掛硬臥與硬座，全程只有部分車停靠起點站和/或終點站所在鐵路局管內的大站。此類列車為空調列車。參考資料來源：搜狗百科-旅客列車

火車k字頭是快速列車，其他字母代表是：g高鐵，d動車，z直特，t特快，c城際，l臨客，沒有字母的是普快列車。

K字頭的車就是最慢的車!T字頭的是比較快的特快.D字頭的就是現在叫的動車!俗成子彈頭!也是做貴最好最快的!

就是快速列車