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1，汽柴油國六標準擬定于哪年實施
2，柴油國六標準是什么
3，大貨車加國6柴油比國5柴油好用嗎
4，國六柴油指標是什么
5，國五車能加國六柴油嗎
6，國6的柴油是什么標準
7，國六柴油和京六柴油的區別是什么
8，國六a是柴油還是汽油
9，現在國六標準的汽柴油已經全國上市潤滑油的選擇有哪些需要注意的
10，國六用什么油

1，汽柴油國六標準擬定于哪年實施

汽柴油國六標準擬定于2019年實施.

汽柴油國六標準擬定于哪年實施

2，柴油國六標準是什么

柴油國六標準意味著硫含量降低到0.035%以下，取消了酸度指數的要求，并對汽車潤滑性和酸甲酯做了燃料指標要求，多環芳烴直徑指數降低到7%，十六烷值進一步提高到49。以下為擴展數據:多環芳烴路徑的作用:多環芳烴路徑的減少可以有效減少汽車污染物的排放，因此柴油車多環芳烴路徑質量分數標準從11%大幅降低到7%，總污染含量的檢測技術也有所提高，提高了柴油車的閃點指標限值。油品方面，國六汽柴油降低了芳烴直徑和苯含量，提高了總污染指數標準。目前各項指標都達到了歐盟的車用油標準，甚至個別指標比歐盟標準還嚴格。部分指標調整后，國六油品一氧化碳可降低59%左右，碳氧化合物排放量可降低42%左右，大大降低了汽車排放對大氣環境的負面影響。

柴油國六標準是什么

3，大貨車加國6柴油比國5柴油好用嗎

不好用，都是一樣的，如果你是國六的車，就加國六的油，不然沒必要多花錢

大貨車加國6柴油比國5柴油好用嗎

4，國六柴油指標是什么

第六，我國柴油的主要指標是硫含量降低到0.035%；取消酸度指數，增加潤滑性、甲基酸和多環芳烴指數；在十六烷值和十六烷指數之間進行選擇。十六烷值應提高到49，十六烷值應用于仲裁。柴油方面，鑒于降低多環芳烴含量有助于降低車輛污染物排放，標準將車輛柴油中多環芳烴的質量分數由不超過11%降低至不超過7%，增加了車輛柴油中總污染物含量的技術要求和檢測方法，提高了5號、0號、10號車輛柴油的閃點指標限值。與國五油品相比，國六汽柴油主要降低汽車汽油中烯烴、芳烴和苯的含量。降低了車用柴油指標中多環芳烴的含量，提高了污染物總量的定量指標要求。各項指標已完全達到目前歐盟汽車油品標準水平，部分指標甚至超過歐盟標準。數據顯示，與國標汽柴油相比，國六油品一氧化碳排放量減少50%，總烴和非甲烷總烴排放限值減少50%，氮氧化物排放量減少42%。

5，國五車能加國六柴油嗎

國五車加國六柴油絕對沒問題，但國五車加國四及以下的柴油就要小心一點啦，對發動機有一定的損害。

6，國6的柴油是什么標準

國六柴油指標最主要是硫含量降低到0.035%；取消酸度指標，增加潤滑性、酸甲酯、多環芳烴指標；十六烷值和十六烷指數二選一，十六烷值要求提高到49，仲裁使用十六烷值。柴油方面，鑒于降低多環芳烴含量有助于減少車輛污染物排放，標準將車用柴油中的多環芳烴質量分數由原來的不大于11％降低為不大于7％，還增加了車用柴油中總污染物含量的技術要求和檢測方法，并提高了5號、0號、-10號車用柴油的閃點指標限值。柴油使用注意事項柴油是一種復雜的烴類混合物，所以它比較難以點火，作為燃料來說它是相對更安全的選擇。柴油的品質是柴油發動機“健康”運轉的保證，含有水分或雜質的劣質柴油會對高壓分配泵造成嚴重損害。所以對用戶而言，最好的辦法是慎重選擇加油站，以及加油后索要票據。柴油車是絕對不能錯加汽油的，如果加油站工作人員錯誤將汽油加入，車主不要發動汽車，要立即與維修站或者4S店取得聯系，尋求技術支持。

7，國六柴油和京六柴油的區別是什么

國六是參照歐洲標準指定的，就如之前的“國四歐四”“國五歐五”，一樣，京六是參考美國加州體系指定的，國六標準實施后京六自然得靠邊讓路了。國六是參照歐洲標準指定的，就如之前的“國四歐四”“國五歐五”，一樣，京六是參考美國加州體系指定的，國六標準實施后京六自然得靠邊讓路了。

8，國六a是柴油還是汽油

GB 19147-2009《車用柴油》最主要是硫含量降低到0.035%。取消酸度指標，增加潤滑性、酸甲酯、多環芳烴指標十六烷值和十六烷指數二選一，十六烷值要求提高到49，仲裁使用十六烷值。

好像沒有聽說過奧迪a6有2.5t的，只有a6 2.5tdi柴油款我倒是在路上見過。

9，現在國六標準的汽柴油已經全國上市潤滑油的選擇有哪些需要注意的

發動機潤滑油分汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩種。汽油機潤滑油和柴油機潤滑油使用性能的側重點潤滑及添加劑配方不同，應區別使用，只有標明為通用油(如SE/CC、SF/CD等)時，方可在標明的級別范圍內通用，某些新產品對通用范圍另有說明，可按其推薦說明使用，如SG級汽油機潤滑油可代替SF/CD、SE/CC通用潤滑油使用。

對于柴油機來說，“國六”標準顆粒物比“國五”降低76%，“國六B”甚至還需要控制PN（顆粒物數量），所以車輛必須要有 DPF（顆粒捕集器）。針對DPF保護，柴油機油最好選擇 Cj-4及更高等級的產品，像昆侖天威系列Cj-4便可有效避免排氣后處理設備堵塞和老化。在汽油機行業，采用TGDI技術的發動機即將成為主流，汽油機油選擇擁有先進的TGDI保護技術的昆侖天潤KR9-T和KR9兩個系列會是不錯的選擇。

對于同一款車而言，不同的里程、工況和實際使用情況也會影響到潤滑油粘度的選擇。一般來說，新車我們可以使用粘度低一些的潤滑油，來保證動力和油耗；而隨著里程的增加和機械的磨損老化，我們就應該逐漸選擇粘度更高的潤滑油，以起到保護發動機的作用。

潤滑油，選擇國產第一品牌“昆侖潤滑”機油，沒有理由不支持。再看看別人怎么說的。

10，國六用什么油

車用尿素是重型柴油車達到國四排放標準的必備產品。車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適合的scr系統，而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中的氮氧化物進行處理。因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達到國四排放標準的必備產品。 scr是我國減排的最優選擇。目前國內現行的柴油國標gb19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ecr-doc技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。scr則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用scr技術的國四發動機燃油經濟性比egr技術好、對發動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續性上具有優勢、scr催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此scr技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。

這個概念，就是說汽油的添加物里面可能要添加一些東西，這樣的話你的這個汽油通過燃燒以后，它生成了硫化物等污染物能夠符合國六的排放標準。

國六指的是國家第六階段機動車污染物排放標準。這個標準分為國六a和國六b兩個階段，a階段開始實施時間是2020年，b階段開始實施時間是2023年。北京市是2020年1月1日開始實施。我不是太懂，但以為國六燃油標準和國六汽車排放標準是兩個概念吧。燃油標準是對石油公司油品質量的要求，2019年1月1日已經開始實施國六燃油標準（我在北京），不管是92號汽油還是95號汽油都應按標準要求才能允許經營。國六汽車排放標準是對汽車生產廠商的要求，要求他們降低排量。油品質量提高，老百姓加油質量高；排放標準提高了，環境會更好。都與我們息息相關。國六汽車標準開始實施后，國五汽車就要下架，再出廠的汽車就必須符合國六標準了。已經購買的國五汽車使用上路都不會受影響，但保值方面一定會有影響。所以用什么油不用擔心，如果買新車就要考慮入手國六標準了。

要符合機動車污染物排放標準，同時更好的保護設備，柴油建議用京六或國六標準，供油渠道很重要，工地用油就選易送郵