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本文目錄一覽

1，廣深高速全程多遠
2，廣深高速公路哪一年開通
3，廣深高速公路的介紹
4，廣深高速公路哪一年開通
5，廣深高速公路的簡介
6，廣深高速是那個公司投資的呀

1，廣深高速全程多遠

廣深高速公路北起于廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、廣深高速公路全封閉、全立交，限速為110km/h，全線設有路燈照明。沿線設有廣州、火村、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新聯、太平、五點梅、長安、新橋、黃田、鶴洲、寶安、南頭、福田及皇崗20個收費站及互通式立交橋

廣深高速全程多遠

2，廣深高速公路哪一年開通

廣深沿江高速公路在2012年2月14日廣州段已開通，深圳今年9月會開通，廣深沿江高速公路開通會比原來的廣深高節約30分鐘和節約金錢

廣深高速公路哪一年開通

3，廣深高速公路的介紹

廣深高速公路為聯系廣州、深圳、東莞的廣深珠高速公路的首期工程。北起于廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接，雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、全封閉、全立交，限速為120km/h，全線設有路燈照明。屬于G4和G15的一部分，從鶴州出入口至火村出入口的路段為G4和G15并線之路段。廣深高速公路途徑廣州和深圳兩個千萬人口的城市，以及被稱為“世界工廠”的東莞，車流量極大，被稱為“中國最賺錢的高速公路”，交通堵塞經常發生，設計車流量為6萬輛次/日，但2012年數據顯示，平時日車流量就已達40萬輛次。由深圳至廣州外圍、連同延伸至珠海的路段（原屬京珠高速公路）通稱“廣深珠高速公路”（現廣澳高速公路一部份），是連接珠江口東西岸（包括香港及澳門）最快速陸路通道；虎門大橋通車將深圳至珠海車程距縮短了大約一半。

廣深高速公路的介紹

4，廣深高速公路哪一年開通

廣深高速公路于1997年7月1日開通。廣深高速公路為聯系廣州、深圳、東莞的廣深珠高速公路的首期工程。北起于廣州市黃村立交，與廣州環城高速公路北段相接，南止于深圳市，與深圳皇崗路相接，全長122.8公里，寬33.1米，雙向6車道、限速為120km/h，全線設有路燈照明。廣深高速開通前，廣州到深圳公路干線只有107國道，全程150多公里，而且經常出現交通擁堵，行車往返廣深需時達8個多小時，對兩地經貿發展和民眾交往極為不便。1997年7月1日，在香港回歸的當天，廣深高速正式通車營運，徹底改變了廣州、深圳之間“常堵塞、路程長、耗時多”的情況。擴展資料廣深高速的路線走向：廣深高速公路全長122.8公里，限速為120km/h，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明，沿線設有廣氮、大觀路、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、太平、五點梅、長安、新橋、福永、鶴洲、寶安、南頭、福田及皇崗等22個收費站及互通式立交橋。由于地處珠江三角洲東部，跨越河流和軟土地質較多，為改善縱坡和避免軟基下沉隱患，河網密集地帶和軟士厚度12米以上都采用高架橋，全線橋梁總長45.041公里，其中跨越東江出海口7條通航河道和軟土地段連續橋梁長度達19.64公里。參考資料來源：人民網-廣深高速20年見證世界級城市群崛起參考資料來源：百度百科-廣深高速公路

5，廣深高速公路的簡介

廣深高速公路為聯系廣州、深圳特區、香港的重要通道，也是國道主干線同江至三亞公路廣東省的重要路段。總投資10.56億美元及7.72億元人民幣。1987年5月動工，1993年12月2日建成。1994年7月18日全線試通車。1997年7月1日正式通車營運。廣深之間第二條高速公路——廣深沿江高速是國家第一批重點急需建設項目。該項目的建設工程已部分完成，廣州與東莞境內已于2012年一月建成通車。廣深沿江高速公路是深圳干線道路建設重點項目，用于連接深港西部通道、西部港區、機場至東莞西部，承擔香港至深圳、東莞西部和廣州方向的過境貨運交通，西部港區的疏港貨運交通及深圳西向的部分對外交通。按照規劃，該高速路起于廣州黃埔區筆村（接東二環高速），沿途經過南崗，跨過東江，隨后經過東莞麻涌、泗盛、穗隆、新灣，止于深圳蛇口，全長97公里，初步預計投資達150億元，預計2012年年底全線通車。屆時廣州到深圳只需1小時，廣州到香港也只要一個半小時。行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明，全長120公里，限速為時速120公里，沿線設有廣州、火村、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道滘、石鼓、厚街、新聯、太平、五點梅、長安、新橋、沙井、黃田、鶴洲、寶安、南頭、南坪、福田及皇崗22個收費站及互通式立交橋；（其中，沙井和南坪收費站只能進入深圳市區方向）位于南頭收費站附近設有同樂檢查站；廣深高速公路又是香港直通巴士來往廣州、珠江三角洲及廣州以北城市必經之路。

6，廣深高速是那個公司投資的呀

由香港合和實業有限公司與廣東省合作興建。廣深高速動工日期：1987年5月，建成日期：1993年12月2日廣深高速公路為聯系廣州、深圳、珠海的廣深珠高速公路的首期工程。截至目前，廣東方面控股52%、香港合和實業控股48%。于1985年3月破土動工，工程估算投資38億人民幣。拓展資料建設背景廣深高速公路由廣東省公路建設公司(甲方)與香港合和中國發展高速公路有限公司(乙方)合作，共同成立廣深珠高速公路有限公司投資興建及經營管理。合作雙方于 1981年6月簽訂一份《合作興建廣州、深圳、拱北高速公路意愿書》，開展了項目籌建工作。至1988年4月按基建程序完成各階段的研究和審批工作，簽訂和批準《合作合同》，完成工商企業登記和稅務登記，于1988年5月成立廣深珠高速公路有限公司。公司董事會計劃用一年多時間完成施工圖設計、征地拆遷等施工前準備工作，1989年冬季全面動工。路線走向廣深高速公路全長122.8公里，限速為120km/h，行車線設計為為雙向六線行車，全線設有路燈照明，沿線設有廣氮、大觀路、蘿崗、新塘、麻涌、望牛墩、道_、石鼓、厚街、太平、五點梅、長安、新橋、福永、鶴洲、寶安、南頭、福田及皇崗等22個收費站及互通式立交橋。建設歷程 1992年2月，原廣東省城鄉建設委員批準興建廣深高速公路；5月，廣深高速公路全線開工建設。 1994年7月18日，廣深高速公路主線建成，開通試運營。 1996年7月1日，原廣東省城鄉建設委員會正式批準廣深高速公路對大眾開放。 2009年，廣深高速公路重新編號，全路段屬于京港澳高速公路南端部分；其中，黃村立交至鶴州立交段與沈海高速公路共線，黃村立交至火村立交段又稱廣州支線。