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路徑圖,做系統(tǒng)路徑圖用什么軟件比較好

來源:整理 時(shí)間:2022-10-08 06:13:59 編輯:深圳本地生活 手機(jī)版

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1,做系統(tǒng)路徑圖用什么軟件比較好

選擇大部分都是精雕軟件,也有TYPE3,AUTCAM等軟件,看您的應(yīng)用。軟件要深入才能學(xué)到深邃,而且雕刻的產(chǎn)品效果除了機(jī)器精雕外,和軟件作圖也是有關(guān)系的。

做系統(tǒng)路徑圖用什么軟件比較好

2,吸塑移門精雕路徑圖怎么制作

用矢量軟件做成需要的圖形,再用刀路軟件做成刀路,到雕刻機(jī)里加工成需要的毛坯,再拿去吸塑或貼皮革,簡單吧
微信多少,我需要找人做圖
微信多少,我需要找人做圖再看看別人怎么說的。
需要圖找找,我做圖

吸塑移門精雕路徑圖怎么制作

3,有誰知道配電網(wǎng)線路走徑圖與規(guī)劃圖的區(qū)別

規(guī)劃階段的路徑圖。規(guī)劃關(guān)心的是線路大概長度(涉及工程造價(jià)規(guī)模)、沿線經(jīng)過的行政區(qū)劃(項(xiàng)目立項(xiàng)前,需要經(jīng)過地方的路徑規(guī)劃許可、環(huán)評許可等,如果只有路徑?jīng)]有行政區(qū)劃,找誰去報(bào)批?)。初步設(shè)計(jì)階段,關(guān)心的是更詳細(xì)的投資概算,所以要對工程進(jìn)行初設(shè)計(jì),將涉及造價(jià)的主要、典型部分要給出圖紙。但只要從規(guī)劃圖出來后路徑?jīng)]有大的變化,仍然可以用規(guī)劃圖來代替。施工階段路徑圖。由于要交給施工單位做為施工的依據(jù),施工圖要盡可能細(xì)化,要能讓施工人員根據(jù)圖紙的描述和相關(guān)說明,就能找到需要的所有數(shù)據(jù)。但在實(shí)際工作中,路徑圖要與線路施工明細(xì)表或桿(塔)位明細(xì)表、桿(塔)位圖等配合起來使用的,而在初步設(shè)計(jì)階段這些還都沒有呢。總體來說,兩都因使用對象不同,詳細(xì)程度不同。

有誰知道配電網(wǎng)線路走徑圖與規(guī)劃圖的區(qū)別

4,在ps中怎么使用路徑摳圖

1、打開ps軟件及其要編輯的文件,在右邊工具欄中選擇"鋼筆工具",或者按下快捷鍵P選擇鋼筆工具。2、然后在要摳出來的圖片邊緣繪制路徑,直到路徑閉合。3,接著在菜單欄中點(diǎn)擊窗口選擇路徑功能。4、接著打開右側(cè)的路徑面板,選擇"工具路徑"。5、最后單擊路徑面板下方的"將路徑作為選區(qū)載入"按鈕,即可將路徑載入選區(qū),此時(shí)剛才用路徑勾選的地方會變成螞蟻線,按下Crtl+J即可摳出了。6、將原圖隱藏,即可看到摳出的圖形了。
路徑摳圖 方法、特點(diǎn)和適用范圍:路徑摳圖就是用鋼筆工具把圖片要用部分圈起來,然后將路徑作為選區(qū)載入,反選,再從圖層中刪除不用部分。這種方法也屬外形摳圖的方法,可用于外形比較復(fù)雜,色差又不大的圖片摳圖。再輔之以橡皮檫工具,可取得好的效果。 操作步驟: 1、打開圖片; 2、雙擊該圖層,將背景層改為普通層; 3、選取鋼筆工具,在其屬性欄選取參數(shù);4、把圖片中要用部分圈起來;5、終點(diǎn)接起點(diǎn),形成閉合區(qū);6、在路徑面板下面點(diǎn)選將路徑作為選區(qū)載入按鈕;7、選擇/反選.
選擇鋼筆工具。上面屬性欄設(shè)置如上。然后沿邊描繪就行了。

5,精益物流配送路徑圖怎么畫

汽車行業(yè)叫循環(huán)取貨(milk run),繪制路徑圖的原則是將所有送貨點(diǎn)和取貨點(diǎn)匯到一個(gè)封閉的路徑內(nèi),這樣一輛車就能夠?qū)⑺泄の徽疹櫟?當(dāng)然具體實(shí)施很困難,需要先定義送貨和取貨點(diǎn),然后還要看路徑是否合理,當(dāng)然送貨量能否夠安排一個(gè)崗位也很關(guān)鍵
精益物流作為一種先進(jìn)的管理理念,正好能夠滿足這種需求。那么,精益物流應(yīng)如何精益?筆者認(rèn)為,需要解決好認(rèn)識問題和結(jié)合問題。 認(rèn)識問題是首要問題。精益物流是從精益生產(chǎn)中演變而來的管理理念,是精益思想在物流管理中的應(yīng)用。“精”,指追求更好的品質(zhì),“益”,指更低的成本。精益物流的核心,是避免一切浪費(fèi),并圍繞此目標(biāo)探索的一系列具體方法。 結(jié)合問題是核心問題。做好結(jié)合文章,就要在行業(yè)物流流程管理、服務(wù)管理、運(yùn)營管理、隊(duì)伍管理等方面牢固樹立“精益物流”思想。具體可從以下五個(gè)方面來展開: 在服務(wù)管理方面,要明確供應(yīng)鏈上下游各個(gè)環(huán)節(jié)的服務(wù)需求,規(guī)范服務(wù)流程、明確服務(wù)目標(biāo)、細(xì)化服務(wù)內(nèi)容,建立覆蓋供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的質(zhì)量保證體系,嚴(yán)把各個(gè)環(huán)節(jié)關(guān)口,實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)過程中的零缺陷。 在流程管理方面,要按照流程最優(yōu)、效率最高的原則,重新審視和論證現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程、工藝流程和工作流程的科學(xué)性,改善其中不合理、不順暢的迂回作業(yè),通過不斷簡化環(huán)節(jié)、優(yōu)化流程、固化模式達(dá)到精化流程。 在運(yùn)營管理方面,規(guī)范企業(yè)物流運(yùn)營行為,完善物流管理信息系統(tǒng),做好準(zhǔn)確感知物流狀態(tài),精確分配物流任務(wù),精準(zhǔn)控制物流作業(yè);搭建物流綜合管控平臺,貫徹工商、商零卷煙在途信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)物流信息實(shí)時(shí)采集、全程共享、精準(zhǔn)協(xié)同,實(shí)現(xiàn)物流上下游、各環(huán)節(jié)、各工序無縫對接和高效運(yùn)作。 在費(fèi)用管理方面,以地市級公司為主體,在全面調(diào)研物流管理現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,建立健全物流組織體系、運(yùn)作機(jī)制、費(fèi)用管理方式和績效評價(jià)體系,從機(jī)制上理順配送中心與相關(guān)利益主體之間以及配送中心內(nèi)部的組織關(guān)系和業(yè)務(wù)流程,切實(shí)增強(qiáng)配送中心自我管理的主動(dòng)性和積極性,做到各項(xiàng)物流費(fèi)用精算、嚴(yán)管、細(xì)摳。 在隊(duì)伍管理方面,在充分調(diào)研培訓(xùn)需求、科學(xué)設(shè)置培訓(xùn)課程的基礎(chǔ)上,細(xì)化培訓(xùn)內(nèi)容,豐富授課形式,進(jìn)一步提高培訓(xùn)的針對性,高質(zhì)量地組織好物流業(yè)務(wù)培訓(xùn)。以“突出運(yùn)用、突出創(chuàng)新、突出解決工作中存在的實(shí)際問題”為指導(dǎo),以流程管理、標(biāo)準(zhǔn)管理、精益管理為重點(diǎn),倡導(dǎo)和推進(jìn)qc小組活動(dòng),開展物流課題研究,努力實(shí)現(xiàn)qc小組活動(dòng)參與率、推廣率、成果率的新突破。積極組織符合條件人員參加行業(yè)物流師資格認(rèn)證。

6,如何做電力線路路徑圖

電力線路(輸電與配電)路徑選擇分圖上選線(初設(shè)階段的室內(nèi)選線)和現(xiàn)場選線(施工圖階段終勘的選線)兩個(gè)階段。路徑選擇是影響送電線路投資的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此,在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中應(yīng)給予高度重視。1. 圖上選線1.1 事前準(zhǔn)備 a) 了解電力系統(tǒng)規(guī)劃:電壓等級、輸送容量、回路數(shù)、導(dǎo)線截面; b) 線路起迄點(diǎn),中間落點(diǎn); c) 線路經(jīng)過地區(qū)的城市規(guī)劃、工礦發(fā)展規(guī)劃、水利規(guī)劃、鐵路規(guī)劃、高等級公路規(guī)劃; d) 森林及經(jīng)濟(jì)作物分布; e) 軍事設(shè)施:機(jī)場、導(dǎo)航臺、電臺、靶場、大型倉庫; f) 沿線已有電力線情況; g) 沿線已有通信線情況,類別(電纜、架空明線、光纜、軌道電路)、等級、所屬單位; h) 搜集電力系統(tǒng)(5~10年)單相接地短路電流資料(短路電流或阻抗圖); i) 按地質(zhì)條件估計(jì)沿線的大地導(dǎo)電率; j) 搜集1/5萬~1/10萬軍用地形圖。 1.2 對有影響的通信線進(jìn)行初步估算。1.3 根據(jù)所掌握的情況,盡量避開有影響范圍,讓線路交通方便,路徑最短,地形最好擬定若干個(gè)路徑方案或局部小方案進(jìn)行比較,一般保留2個(gè)方案,作為初勘方案。2. 現(xiàn)場選線 根據(jù)批準(zhǔn)的路徑及初勘現(xiàn)場踏勘的印象,終勘中進(jìn)行實(shí)地選線。2.1 選線要求: 要認(rèn)真貫徹國家建設(shè)的各項(xiàng)方針政策。在選線中要對運(yùn)行安全、經(jīng)濟(jì)合理、施工方便等因素進(jìn)行全面考慮,綜合比較。 a.路徑短,轉(zhuǎn)角少; b.交通方便; c.少占農(nóng)田,少砍樹 d.避開重冰區(qū)、多雷區(qū)、礦區(qū)、嚴(yán)重污穢區(qū)、采石場(300m以外)、不良地質(zhì)地段(滑坡、坍塌、大沖溝、泥石流、溶洞、較高大的山頭、薄山梁、陡坡、懸崖峭壁等); e.滿足無線電臺、軍事設(shè)施、雷達(dá)站、導(dǎo)航臺、定向臺要求的距離; f.遠(yuǎn)離通訊線, 與其交叉時(shí), 滿足規(guī)定的交叉角; g.線路跨河時(shí),塔位應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上不受沖刷的地方; h.少跨或不跨房屋; i.做到"線中有位"(即所定的線中, 要有放桿塔的地方)。 2.2選線注意事項(xiàng) a.要仔細(xì)研究地形圖,抓住現(xiàn)場定線的控制點(diǎn), 在必要的地方要切取斷面圖檢查, 盡量避免出現(xiàn)吊檔; b.選擇轉(zhuǎn)角時(shí)要注意: ①.不宜放在山頂、深溝、河岸、懸崖邊緣、陡坡等處 ②.不能用轉(zhuǎn)角來代替大檔距(35kv-500m以上,110kv-800m以上); ③.要注意轉(zhuǎn)角前后相鄰桿塔檔距的充分利用, 避免出現(xiàn)小檔距; ④.不宜將轉(zhuǎn)角放在跨越物較高的桿位上; ⑤.線路中間的轉(zhuǎn)角不宜超過60°。 c.桿塔位置及拉線坑不得放在各級道路上; d.盡量避免出現(xiàn)大檔距、大高差; e.也要避免小檔距、要注意桿塔使用條件的充分利用; f.地質(zhì)上要保證各個(gè)塔位的穩(wěn)定; g.檔距要盡量均勻,上下坡要選擇"爬樓梯"的地形, 不要突然爬高或降低(如高差在200m以上)。 h.現(xiàn)場打樁時(shí),樁間距不宜超過400m。樁與樁間要通視。
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