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1，動車座位表
2，復興號高鐵座位表
3，高鐵座位
4，列車座位表
5，高鐵座位號怎么排的
6，高鐵火車座位分布圖瞧瞧哪個是你的位置
7，高鐵座位號碼10A 10B 10C挨著一排嗎
8，高鐵一個車廂有多少座位

1，動車座位表

是的每排五個座位

動車座位表

2，復興號高鐵座位表

高鐵座位，為一排五個，一側從窗戶開始是，a,b,c另一側則是d，f

復興號高鐵座位表

3，高鐵座位

請問你是幾等座例如14車 03F03代表第三排二等窗戶3A 3B 3C 過道 3D 3F 窗戶一等窗戶3A 3C 過道 3D 3F 窗戶高鐵都是這樣的！

高鐵座位

4，列車座位表

三個人，中間位置，小燕的也是61號

61號是3人坐的中間座位

0 4 5 9是靠窗！具體你的是那個就不清楚了

5，高鐵座位號怎么排的

二等座的座位編號是：三個座位的編號是A、B、C；二個座位的編號是D、F；一等座的座位編號是：一邊的編號是A、C；另一邊的編號是D、F；

高鐵13號車廂的08f號座位就是靠窗戶，而不是靠走廊的。請看下面的高鐵座位號分布圖：溫馨提示：如果我的回答能幫助到您，請樓主麻煩點擊一下右上角的【采納回答】或【滿意】按鈕。謝謝哈！

6，高鐵火車座位分布圖瞧瞧哪個是你的位置

動車和高鐵的座位是沒有區別的。都是一等座4個位一排，二等座5個位一排。區別在于行駛的時速，e69da5e6ba90e799bee5baa6e997aee7ad9431333365663461動車最高時速是250km/h，平均約在200-210km/h；高鐵最高時速是310km/h，平均約在280-300km/h。嚴格意義上，動車是列車車型，高鐵是鐵路線路類型。在中國有三種類型的時速在200KM/H以上的鐵路線路，分別叫：動車組(車次命名“D”打頭，“動”的拼音首字母)、高速動車(車次命名“G”打頭，“高”的拼音首字母)。動車和高鐵除了時速上的區別，還有以下三大區別：一、鐵軌區別：動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上。動車行駛的有砟鐵路高鐵行駛的無砟鐵路二、硬件區別：列控設備、監控設備的不同。動車和高鐵在車型的選擇上是不同的，就算在同一條線路上跑的D字頭和G字頭的車，車型一定不同。通常而言，高鐵使用的車型時速要求更高，所以安全要求更高，比如對擋風玻璃、轉向架的品質性能要求都更高。三、中樞神經區別：列車運行控制系統不同。中國動車上裝的都是CTCS系統(中國列車運行控制系統)，參照的是歐洲的ETCS標準。不同的是，時速200公里級別的線路上用的是CTCS-2級別，而時速300公里級別的線路用的是CTCS-3級別，也就是動車上用的是CTCS-2級別，高鐵上用的是CTCS-3級別。

7，高鐵座位號碼10A 10B 10C挨著一排嗎

是的。高鐵座位排布簡圖（來源于12306官網）：二等座：車窗 A B C 過道 D F 車窗一等座:車窗 A C 過道 D F 車窗商務/觀光座：車窗 A 過道 F 車窗擴展資料：高鐵，全稱高速鐵路，在不同國家不同時代有不同規定。歐洲早期組織即國際鐵路聯盟（UIC）1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵。當前各國新建的高速鐵路大多把最高速度定位在250～350公里/小時。高鐵有快速，準時，舒適，溫馨，方便，安全，美觀，環保實惠，高速鐵路的優點是載客量非常高。高鐵列車的商務座可稱之為豪華。一排僅有三個座位，左邊一個位子，右邊并排兩個座位，空間格外寬敞，座位更可調節至180度的平躺狀態，堪比飛機頭等艙。身高1.81米的記者躺下后，發現基本可伸直雙腿，來回翻身都沒問題。不僅如此，每個商務座還配備了獨立的電子顯示屏和閱讀燈，旅客在途中可輕松觀看電影和其他娛樂節目，列車還為商務座的旅客配備了一次性拖鞋、小零食等。資料來源：百度百科-高鐵百度百科-商務座

高鐵座位號碼10A 10B 10C是挨在一起的。高鐵座位分布：一等座車座席采用2+2方式布置，每列設有“2+2”方式排列四個座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中間走道。二等座車座席采用2+3布置，每列設有“3+2”方式排列五個座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中間走道，“B”代表三人座中間座席。VIP座位采用1+2方式布置，每列設有“1+2”方式排列三個座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中間走道。擴展資料鐵動車靠窗座位分布圖：商務艙坐席號分為AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；一等座坐席號為AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；二等車坐席號為ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中間。綜上可知座位號為A、F的一定靠窗。火車靠窗座位號分布圖:動車火車二等座一般座位尾號是1、6、5、0的靠窗，一等座一般座位號尾數是“4的倍數”和“4的倍數+1”的靠窗，15號不靠窗戶。Z,K等普通列車靠窗座位分布圖:一般列車車廂有118個座位，座號是1—40號的靠乘務員休息室這端；80—118號在車廂另一端；41—79號在車廂中部。根據普通車廂座位編排方式，一般座位尾號是4、5、9、0的座位都靠窗。各型車座位安排如下：定員118座的靠窗座位尾數為：4、5、9、10，外加座位號1、118；新空車112座靠窗座位尾數為：3、4、8、9，外加座位號2、5、112；非新空車116座靠窗座位尾數為：2、3、7、8，外加座位號116。參考資料：車位分布-114票務網

從1月15日起，全國動車組統一座位席號編制后，車票上的數字表示排號，座椅位置將用A、B、C、D、F共5個字母表示。比如，3人座椅將用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅則用D、F表示，分別代表走廊、靠窗位置;如果是2+2座椅排列的座椅，則分別用A、C和D、F表示靠窗和靠過道位置。

二等座，第十排緊鄰，在過道的同一側

對，是的。高鐵座位排布簡圖：二等座：車窗 A B C 過道 D F 車窗一等座:車窗 A C 過道 D F 車窗商務/觀光座：車窗 A 過道 F 車窗

8，高鐵一個車廂有多少座位

高鐵一個車廂有100個座位。拓展資料：高速鐵路：簡稱高鐵，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運列車專線鐵路，并頒布了相應的《高速鐵路設計規范》文件。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速200公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將所有時速200公里的軌道線路統一納入中國高速鐵路網范疇。“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。

高鐵有的是100個座位，有的是50個。拓展資料：1、京滬新增加的上午車廂，只有24個座位。類似餐車但是吧臺的形狀的，只有四個長條桌子，每個桌子能坐六個人。2、上海虹橋開往北京南站的G2列車。該列車全車定員1043人，共16節車廂編組，其中有10節二等車廂，4節一等車廂，1節商務車廂，1節餐車，在前后兩端的車頭位置還有VIP觀光坐席。3、與滬杭高鐵相比，京滬高鐵還增加了一節位于3號車廂的商務車廂。記者在商務車廂看到，車廂內共設置了24個紅色的商務坐席。這些商務坐席，座與座之間的空間很大，有單座和雙座，與飛機的頭等艙很相似。這些座椅不僅寬大，且可以調節成坐臥、仰臥、平躺等多種模式。4、車頭和車尾是司機的駕駛室，在駕駛室外是觀光坐席，有兩個和商務坐席一樣的紅色座椅。乘客可以啟動按鈕調整觀光區和駕駛室內的霧化玻璃，選擇是否觀看司機在駕駛室內的操作情況。5、京滬高鐵的一等車廂每排4座，座椅為大紅色的，扶手上還有一個耳機插孔。據工作人員介紹，旅客可以自帶耳機收聽音樂節目。與一等車廂相比，二等座位相對窄一些，每排有5個座位。記者發現，在每排座椅下面，都會有一個電源插座，三孔和兩孔各一個，乘客分別可以給手提電腦和手機充電。

高鐵與動車的座位排列基本相同，大致分為三種，3+2(二等座)、2+2(一等座)、2+1(商務座)，如下圖二等座座位號排列：XF/XD/XC XB/XA，共100個座位一等座座位號排列：XD/XD /XC/A，共51個座位餐車車廂座位號排列：XF/ XC/XA，共55個座位其中X代表排號(數字)

有的是100個座位，有的是50個　　京滬新增加的上午車廂，只有24個座位　　類似餐車但是吧臺的形狀的，只有四個長條桌子，每個桌子能坐六個人　　上海虹橋開往北京南站的G2列車。該列車全車定員1043人，共16節車廂編組，其中有10節二等車廂，4節一等車廂，1節商務車廂，1節餐車，在前后兩端的車頭位置還有VIP觀光坐席。　　與滬杭高鐵相比，京滬高鐵還增加了一節位于3號車廂的商務車廂。記者在商務車廂看到，車廂內共設置了24個紅色的商務坐席。這些商務坐席，座與座之間的空間很大，有單座和雙座，與飛機的頭等艙很相似。這些座椅不僅寬大，且可以調節成坐臥、仰臥、平躺等多種模式。在座位左邊的扶手內，藏著一個小型的液晶電視機，右邊是一個可折疊的餐桌椅和小臺燈。　　車頭和車尾是司機的駕駛室，在駕駛室外是觀光坐席，有兩個和商務坐席一樣的紅色座椅。乘客可以啟動按鈕調整觀光區和駕駛室內的霧化玻璃，選擇是否觀看司機在駕駛室內的操作情況。　　京滬高鐵的一等車廂每排4座，座椅為大紅色的，扶手上還有一個耳機插孔。據工作人員介紹，旅客可以自帶耳機收聽音樂節目。與一等車廂相比，二等座位相對窄一些，每排有5個座位。記者發現，在每排座椅下面，都會有一個電源插座，三孔和兩孔各一個，乘客分別可以給手提電腦和手機充電。

有的是100個座位,有的是50個京滬新增加的上午車廂,只有24個座位類似餐車但是吧臺的形狀的,只有四個長條桌子,每個桌子能坐六個人上海虹橋開往北京南站的g2列車。該列車全車定員1043人,共16節車廂編組,其中有10節二等車廂,4節一等車廂,1節商務車廂,1節餐車,在前后兩端的車頭位置還有vip觀光坐席。與滬杭高鐵相比,京滬高鐵還增加了一節位于3號車廂的商務車廂。記者在商務車廂看到,車廂內共設置了24個紅色的商務坐席。這些商務坐席,座與座之間的空間很大,有單座和雙座,與飛機的頭等艙很相似。這些座椅不僅寬大,且可以調節成坐臥、仰臥、平躺等多種模式。在座位左邊的扶手內,藏著一個小型的液晶電視機,右邊是一個可折疊的餐桌椅和小臺燈。車頭和車尾是司機的駕駛室,在駕駛室外是觀光坐席,有兩個和商務坐席一樣的紅色座椅。乘客可以啟動按鈕調整觀光區和駕駛室內的霧化玻璃,選擇是否觀看司機在駕駛室內的操作情況。京滬高鐵的一等車廂每排4座,座椅為大紅色的,扶手上還有一個耳機插孔。據工作人員介紹,旅客可以自帶耳機收聽音樂節目。與一等車廂相比,二等座位相對窄一些,每排有5個座位。記者發現,在每排座椅下面,都會有一個電源插座,三孔和兩孔各一個,乘客分別可以給手提電腦和手機充電。